经过637天的奋战，
贵州最长高速公路隧道——桐梓隧道出口端左洞突破1000米大关。这是项目自2018年6月开工建设以来，取得的又一重大施工进展。桐梓隧道位于桐梓县境内，全长10.5公里，采用双向六车道高速公路标准建设，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程的控制性工程，也是贵州省内高速公路在建项目最长的隧道。
据了解，桐梓隧道地质复杂，穿越了3条断层破碎带，具有突水、突泥、溶洞、暗河、瓦斯、高地应力等不良地质高风险特点。因而施工难度大，安全风险高，施工进度不可控。施工人员每天在平均19.2万立方米的高压涌水隧道中顶水作业，不仅要严密监测地质状态确保施工安全，还要严格控制施工质量。
据悉，为抢回疫情耽误的时间，按照时间节点保质保量完成项目建设，在确保工程质量和施工安全的前提下，施工方采取了“立体施工、交叉作业、倒排计时”的方式，全面推进工程建设。截止目前，现场有3个作业面同时施工，350名工人实行24小时“三班倒”，每天累计进尺8至9米。按照当前进度，短期内便可把疫情耽误的工期抢回来。
根据计划，重遵扩容项目将于2022年底建成通车。届时，从大河镇石牛村到马鬃苗族乡出水村的车辆，将不再绕盘山公路，翻山时间从原来的1个半小时左右缩短至15分钟左右，重遵高速车流量大、路况差，缓行拥堵等情况将得到极大缓解。
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