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这是南星话邮轮的第 298 期文章
感谢星辰们的一路支持！
今天星姐不聊疫情的灰暗，
我们来看看邮轮界的一抹亮色。
星姐公号的关注者，
女性占比超过男性，多达60%以上。
可能更多热爱邮轮、组织决策家庭旅行的，
都是家中的女性居多？
但放到邮轮职场上，
在船员的配比中，男女比例却差异很大。
女性在船员这一职业领域中，仍然是属于少数派。
在航海历史上的很长一段时间内，
女性被认为是霉运的象征。
出海的船只，不要说由女性掌舵，
就连女性随行，都是极少。
而航海事业发展到如今，
即使这种迷信说法已成过去，
但航海领域，仍然是男性从业者为主导。
世界范围内，只有2%的水手是女性。
而在邮轮行业里，有一个极为特别的案例。
精致邮轮，驾驶室团队的女性占比，高达22%。
在他家的旗舰船只Celebrity Edge上，
美国历史上第一位女船长Kate McCue，
带领其他26位女性高管，
分别来自17个不同国家，
组成了Celebrity Edge上的娘子军管理团队，
清一色全是女性。
这并不是一次公关噱头动作，
精致邮轮花费了5年时间，才实现这一配比。
毕竟在航海这一领域，
男女性别的占比差异实在太大。
这是邮轮史上首次，
全部由女性执掌管理层团队。
这在邮轮业内，也是非常具有里程碑式含义的进程。
毕竟与其他品牌相比，
甚至没有哪家，能够靠近这个配比数值。
船长Kate麾下的娘子军团
非常吸睛
▼
CruisinSioen - See You Naked
成功不是一蹴而就，Kate用了19年
Kate McCue美国历史上第一位，
驾驶大型邮轮的女船长。
这样的女船长，目前为止美国共有5位而已。
大型邮轮指8万吨级以上，
Celebrity Edge在13.1万吨级。
是精致邮轮2018年下水的旗舰船。
在她12岁的时候，曾跟随父母，
乘坐邮轮，去到巴哈马群岛。
她跟父亲说，将来自己想做船上的娱乐部总监。
父亲回答说，
你可以做世界上你想做的任何事，甚至驾驶邮轮也可以。
成功不是一蹴而就，Kate用了19年。
最早也是从基层开始做起。
在厄瓜多尔跟长滩之间运输香蕉的货船上做实习生。
但她并不满足于货船，她想去载客邮轮。
从加利福尼亚的海事学院毕业之后，
Kate开始申请行业里的每一家邮轮公司。
大约有一年半的样子，都没有收到任何回音。
于是她更改了自己的简历，
转而申请船上的酒吧服务生。
结果船东表示，看你并没有酒水服务业的资历经验，
作为酒吧服务生，可能不能录取你，
但你的专业出身，更适合航海部门，
于是Kate成为了一名三副。
Kate在这一领域持续深耕了13年，
直到2015年，正式升职，
成为精致邮轮的第一名女船长。
船长每天只开船么？会无聊么？
人们固化思维印象中，船长开船，
会有超大的木质驾驶舵，
但实际的情况相去甚远。
船长并不会一直坐在驾驶室。
更多的是整个驾驶团队，瞭望、监视，各司其职。
Kate在船上工作三个月，休息三个月。
船长的职责，也并不仅仅局限于开船。
还要统管整条船上各个部门。
酒店总监、轮机长、副船长、人事部经理，
都属于她直接管辖范围。
船长每天的工作量，不亚于运营一间公司的CEO。
很多时候她都在开会、管理、处理文书工作。
形容船长的工作，
用好玩Fun这个词，显然不太合适，
但是用在Celebrity Edge的女船长Kate身上，
却显得再合适不过了。
Kate 船长开启每个航程的开场白是这样的，
“我们马上将会启航，
不过我要先找到开船的钥匙，在哪个包包里。”
一个小玩笑，开启乘客航程假期的轻松气氛。
Kate还是Instagram上的红人，
拥有91,400粉丝，
连她养在船上的猫Bug Naked，
每个航程都能在Ins上收到28,500朵花。
比起回陆地休假，
Kate更喜欢在船上工作的感觉。
不用自己买菜做饭、不用自己收拾房间，
不用烦恼外出交通的拥挤不堪......
在邮轮上，Kate幸福婚姻的秘诀
是12小时的时差
Kate的老公是皇家加勒比邮轮上的一名总工程师。
不同船、不同航线、不同合同期，聚少离多。
只有在假期里，才能到Kate的船上来看望她。
2019年总共才见了49天。
但对于Kate来说，
数量不重要，重要的是质量。
她很享受这种环球蜜月期的感觉。
Kate在船上必带的三件套
猫Bug Naked
Louboutins的鞋子
还有美人鱼的尾巴
《邮轮各界首位女船长盘点 冠达英伦淑女VS美式自由奔放》
女性在邮轮职场上，性别会成为障碍么？
“我的整个航海职业生涯，
工作环境都是非常国际化的，
船员来自多达72个国家。
在这样国际化多样性的环境中，
对于个人的包容性是很强的。
不管你来自哪个种族、哪个地区、哪种文化、哪个性别，甚至哪种性取向，
在国际邮轮这种大熔炉里，
都不会是受人非议的眼光所在。
作为女性，
我在船上从未感觉到，性别是个问题。
只是当我成为船长之后，
外界的聚焦，特别是我们的乘客，
会感到非常惊奇，
主要源于他们并不了解，我们所处的环境。
Kate船长 为小小航海家造梦
成为船长也许在外界看来，已经是很高的职位。
但我觉得，能够带领一艘船，
从置放龙骨，到下水启航，
就像孕育自己的孩子一样，
是更值得期待的事情，
这也是我下一阶段的目标。”
上个月，丽晶七海新船Seven Seas Splendor下水，
她的船长Serena Melani是名女性，
她将开创历史上，首次由一名女船长掌舵，
将这艘满载750人的超级奢华新船，驶出船坞的记录。
《海上最大的奢华系套房 就在丽晶七海的新船上》
邮轮业界最年轻的女大副Rachel Arnold
“一艘如此庞大的邮轮，上面满载着几千乘客，
而我是这艘船的负责人，我很享受这种感觉。
我是Celebrity Apex的大副，
一天之中，我会负责驾驶邮轮8小时。
这艘船满载有4000人，
要为他们的生命安全负责，
这样的工作并不轻松，
这是一份沉甸甸的责任，
不过我对自己很有信心。
我在21岁的时候，以三副的职位，
加入了精致邮轮，正式开启我的航海事业。
很快就晋升到了二副，
去年夏天，在24岁，升到了大副。
在这个职位来说，算是非常年轻的了。
如今航海部门的女性比例越来越多，
我们跟后辈的关系也非常紧密，
我的上司也不会因为我是女性的身份，
而有任何不同的区别对待。
我的助手二副，是位男性。
经常会有人误以为他是我的上司，
虽然是固有的刻板印象，
但我都会主动纠正对方，
也是很有意思的事情。
邮轮工作是非常高压的，
但直到目前，我还没有遇到，
需要为了职业前程，做出任何牺牲的情况。
我的家人都非常支持我，
愿意经常登船来随我航行。
我也在Celebrity Solstice上，
有缘遇到了我的未婚夫。
能有同道中人理解你作为海员的不易，是非常难得的。
有时候你可能两天都跟对方说不上一句话，
因为实在是太忙，
一般人是很难理解的，
除非是同样从事邮轮工作。”
精致邮轮总裁Lisa Lutoff-Perlo
女性在邮轮职场上，面临怎样的挑战？
"作为邮轮来说，无论在船上，还是岸上，
我认为没有女性胜任不了的职位。
我们在过去6个月里，
连续招募了5位女性工程师。
这类工种，并不像邮轮其他台前的工作，
那样光鲜亮丽，
机舱引擎室的工作环境，有些是非常艰苦的。
但女性不应该就此被低估，
行业里性别的平衡，也更至关重要。
我希望有一天，在这个行业里，
女性不会因为性别占比过少，
而感到孤单，或是不自在。
我深刻记得，因为性别比例偏差，
自己初入职场的不适感觉，
如今在我的职位上，有了这样的机会，
我想更多为了后辈的女性，做出些改变。
Celebrity Edge女性管理层一角
图一 餐饮部总监 Bilyana Velikova 保加利亚
图二 酒店部总监 Niina Hautaniemi 芬兰
图三 总指挥官 Maria Koliou 德国/希腊
图四 安全指挥官 Ionela Burduja 罗马尼亚
图五 客房部总监 Lyudmyla Miroshnychenko 乌克兰
图六 人力资源部经理 Angel George 美国
我自己晋升到CEO这个职位，
也是三番五次去申请，
才最终得到了YES的答复，还好最后没放弃。
当然我相信自己的能力完全胜任，
我也会向董事会证明，
这个职位是我理所应得的。
很重要的是，我有自己的支持跟拥护者。
也遇到了相信我、指引我的上司，一路带领我成长。”
《30岁的女生，去邮轮工作，太晚了么？》
Lisa给出了几点，她职业生涯道路上的感悟。
1、敢于梦想，要有雄心壮志。
不要因为自己是女性，就妄自菲薄，自降要求。
2、要有耐心。做好手中的事，时间会说话。
3、明白成长的道路，不是一条直线。
每一段经历都有它自己的含义，
一切都是最好的安排。
4、学会发声。想要的东西，自己主动去争取。
敢于发声、发表意见想法，
这是增加自信的正向循环。
“很庆幸在我早期的职业生涯中，学到很重要的一点，
如何将自己人生字典里的“不行”，变成“行”。
任何有价值的东西，都不是那么轻易就能得到，
但仍然值得你为之奋斗。
Nothing worth getting is easy.
But it's worth the climb”
你对女性的邮轮职业生涯，有哪些新的认识？
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