二戰的夜間戰鬥機之所以叫夜間戰鬥機，當然是因為他們有夜間防空作戰能力了。早期的一些就是配備比較好的無線電導航設備，這樣起飛返航不至於找不到機場，然後飛機上配探照燈，或者靠地面探照燈指引來攔截。蘇聯和日本的所謂夜間戰鬥機大部分是這種類型。
圖：德國空軍的JU-88G夜間戰鬥機
到了41年後，德英美的電子技術已經支持在雙發戰鬥機上安裝機載雷達了，所以你看當時德國那些夜間戰鬥機腦袋上都裝著些叉子，那就是雷達天線。
圖：機頭加裝雷達天線的JU-88G
靠地面雷達引導，他們可以在夜間找到並且攻擊敵機，這戰術跟現在的全天候作戰也沒啥區別了，只是這些夜間戰鬥機機動性渣渣，放到白天就是被單發戰鬥機屠殺的命。
普通戰鬥機一般是單發單座的，追求機動性，而夜間戰鬥機不需要考慮空戰問題，又要背笨重的雷達，還要多一個雷達操作員，所以往往都是雙座，甚至三座，發動機也要雙發，德國人甚至直接用高速轟炸機改成戰鬥機。
圖：Bf-110G 4夜間戰鬥機，在1940年英倫空戰中就證明了自己在白天是個廢物，但還是可以當夜間戰鬥機用。夜間戰鬥機主要攔截轟炸機，也不需要考慮敵人的戰鬥機攔截，因此需要重炮以提高對大型飛機的摧毀能力。加上雷達和導航設備也很重，因此多用雙髮結構。
圖：英國人用蚊式轟炸機改裝的夜間戰鬥機。
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