往昔220929531
上次我回家了一趟，然後我幾個哥哥和弟弟都買車了，然後兩個人就聊起了買車的事。
我堂弟問我，拍著他剛買的奔馳說：這輛車我買的七十萬，你覺得咋樣？在四周看了很久，跑了武漢，看了很多4S店，這款車價格都差不多，但是我看北京卻可以便宜好幾萬，但是從北京把車運回來也不划算，最後還是在武漢買了，你們北京的車咋都那麼便宜啊。
其實這樣的問題，在很多地方都有，在二三線城市買車一般比上海和北京貴，不光是北京。
我在北京和各地做汽車行業很多年了，遇到很多在二三線買車比北京買車貴的案例。很多時候大家喜歡先在網上看喜歡的車，然後網上看的價格，到了實體店，居然還貴一兩萬，而且問了很多地方居然都是這樣的價格，有時候也想不明白為什麼會這樣。
區域區別定價是主要原因。
一般而言，汽車廠家會把全國分為多個區域，每個區域根據競爭情況調整價格，而且銷售商不能跨省賣車，一旦跨省銷售，就要面臨高額罰款，所以一般而言，是不可能跨省的購車，你只能到當地買車。
但事實上，跨區域賣車也是比較常見的，因為廠家也不知道你賣了還是沒賣，很多品牌會把車往外地銷售。
每個人都會購車，但是心裡對自己買車價格也有一個預估，什麼價位，什麼品牌，什麼配置，這都是心裡都是有數的，但是口袋裡的錢也是一個重點考慮的事。
所以大家都希望用最少得錢買最好的車。
後來我發現為什麼北京大城市的車都比二三線城市便宜呢？
有四個原因：
1. 低價促進購買率
北京作為一線重點城市，加上還是首都，買車的人又比較多，價格比較低的話，買的人就多。
2. 大城市4S店太多
北京由於4S店比較多，所以競爭激烈，但是在三線城市的話，就可能一個品牌只有一家店，這樣一家獨大，當然價格就比較貴了。
3. 賣的多賺的多，賣的少就賺的少
在北京有錢人比較多，買的起車的人比比皆是，所以賣的多，賺的也會很多。
4. 大城市人多，關注多
一旦你降價了，一傳十，十傳百，知道的人多了，買車的人也會變多。
但是北京買車也並沒有那麼好，可能在網上商量的價格，等你到了實地的話就會需要這樣那樣的費用。北京提車費用除了定金，還有各種內裝加錢，還要辦理暫住證、出庫證、保險，還有各種金融費用，所以你來一趟說不定花的更多，所以購車的朋友眼睛一定要放亮點。
最後：不要羨慕北京買車的朋友便宜，但是我們油費貴啊。
駕校一點通
這個很簡單，可以仔細瞭解一下，一輛車的成本本身就不高，可利潤不低呀，備胎換成小備胎（臨時專用，以前的車有這種坑爹的情況嗎?）、在車輛上偷工減料{減掉保險桿的防撞材料（均為國內製造廠家自己行為，反倒誣陷合資企業外方責任）偷偷減少機艙、後備箱、車門等防噪隔音設備等等}，可想他們的暴利。讓4S點銷售可以有10～20%的反點利潤。現在整個形勢都不好，車輛銷售不出去的話利潤就是零，那還不如都降些售價，減少些利潤銷售，還可有盈利，何樂而不為呢？政府也需要車輛的銷售量與價格，以及房價等來支撐GDP呢。
愚人927456
以捷達為例，北京買可能比外地買便宜兩千塊錢，因為外地車很多是北京調貨，運輸成本比北京高
Car司令
一，廠家會給你一城市下達的銷量任務會更大，店家為了達到任務，拿滿廠家返點會降價銷售。
二，廠家也會給一線城市更多的優惠政策。
所以北京上海一線城市價格會更好一點
在路上Han
每個地區的4S店報價肯定是不一樣的 因為各個地區對車輛限購的政策不同 有限購的城市報價低 沒有的地方報價就高
行認證
那還用說，薄利多銷唄！銷量大。
