連日來
瀋陽局集團公司降低物流成本
讓利企業貨主
推出的8項貨運新舉措
受到報紙、電臺
網絡媒體、商業網站等
地方媒體普遍關注
引來社會各界較好反響
各地媒體都是如何報道的!
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降費用 減成本 中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措
3月30日,記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)獲悉,瀋陽局集團公司堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
中國新聞網吉林新聞
中鐵瀋陽局集團公司推出8項新舉措 助力復工復產
記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)獲悉,該公司3月27日集中推出8項貨運新舉措降低物流成本,以實際行動助力社會復工復產。
據悉,瀋陽局集團公司延長免費倉儲期限,發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,以進一步降低企業貨主的倉儲成本。
此外,減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
在減免裝卸費用方面,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。
另外,降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。
另一措施是降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
在降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出方面,取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。
此外,建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
中央廣電總檯國際在線
瀋陽鐵路局推出8項貨運新舉措 助力企業復工復產
近日,中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽鐵路局)集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,以實際行動幫助企業渡過難關。
瀋陽鐵路局延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能,向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本;減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。
瀋陽鐵路局對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨;減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間;對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本;降低鐵路專用線委託服務費,鼓勵企業開展鐵路專用線共用。
瀋陽鐵路局降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場,對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利;降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出;取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,減輕企業貨主的運輸成本負擔;建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
瀋陽鐵路局補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環,加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保2020年10月末投入使用,並對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭2020年年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
瀋陽鐵路局將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
丹東廣播電臺
沈鐵推出8項貨運新舉措 降低物流成本 讓利企業貨主
中國鐵路瀋陽局集團有限公司堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
大連天健網
瀋陽局推出8項貨運新舉措助力復工復產
記者今日自大連火車站了解到,中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關。
瀋陽局推出8項貨運新舉措助力復工復產
延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策。同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用。對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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瀋陽鐵路局推出8項貨運新舉措 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。 據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措 消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
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延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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沈鐵推出8項貨運新舉措 降低物流成本 讓利企業貨主
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。 據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。 據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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助力復工復產!中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。 據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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沈鐵8項貨運新舉措助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。 據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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沈鐵推出8項貨運新舉措 降低物流成本 讓利企業貨主
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。 延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。 減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。 減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。 降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。 降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。 降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。 建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。 補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。 據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
長春日報融媒體
延長免費倉儲期限 減免短駁裝卸費用
3月30日,記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司獲悉,瀋陽局集團公司推出8項貨運新舉措,幫助企業消除疫情影響,降低物流成本,渡過運營難關。
“延長免費倉儲期限,企業貨主使用利用率不足40%的露天貨場、站臺、倉庫等鐵路倉儲設施,可享受30天免費服務;降低企業租用機車費用,取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定……”本次瀋陽局集團公司推出的8項新舉措含金量很高,每一條都是想企業所想,急企業所急,涉及到免費倉儲服務、減免短駁和裝卸費用、降低專用線委託服務費、降低中歐班列集貨費用、降低企業租用機車費用等多個方面。
除了這些減免降政策,瀋陽局集團公司還啟動快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,由貨運營銷中心直接負責“一口價”項目推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。同時,補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度;對吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,滿足企業物流運輸急需。
瀋陽局集團公司的8項貨運新舉措,以實際行動體現國有運輸的責任擔當,為企業復工復產注入新的活力。
東亞經貿新聞
中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控,一手抓運輸組織,全力暢通“大動脈”,打通“微循環”,積極消除疫情影響,於3月27日集中推出8項貨運新舉措,降低物流成本,讓利企業貨主,幫助他們渡過難關,以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限,充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施,企業貨主在鐵路發運貨物,使用以上設施倉儲貨物,可享受30天的免費倉儲服務,進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用,吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務,提供“門到站”運輸,為企業貨主節省短駁運輸費用,吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用,進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源,進一步下浮發運站的裝卸費用幅度,最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費,鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車,均統計為該專用線的發送量,按專用線發送量比上一年增加的幅度,降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用,鼓勵企業通過共同使用的方式,提高專用線利用效率,降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用,培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物,給予最優惠的運價下浮政策;同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列,為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用,減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定,凡企業租用鐵路機車,一律按3050元/臺日收取服務費,減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制,確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制,46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心,由貨運營銷中心直接負責推進,做到當日上報、當天辦理,用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板,暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設,對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度,確保今年10月末投入使用;對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建,力爭年底前建成投入使用,滿足企業物流運輸急需。
據介紹,瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢,以落實8項貨運新舉措為重點,努力降低物流成本,為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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