有人的地方就有江湖，江湖上最不缺的便是紛爭，車界也不例外。跟綠林大俠們一樣，能名動江湖的必有一技之長。
中國人跟印度人打群架。
阿三一個電話叫來了10輛三輪摩托車共下來200人。見中國人只來了3輛五菱宏光,下了一整天人都沒下完。
「天字一號神車」——五菱宏光總是被當成段子行走在江湖。秋名山上，一騎絕塵……留下的傳說威震四方。
2010年，「福布斯」，就是那個專門搞富豪排行榜的那個雜誌，向五菱宏光勢力低下了頭。對華爾街的精英們介紹了這一款神車「地球上最重要的一款車」。
請注意下面那行小字：
Can China's Wuling Sunshine Save GM？
- 中國五菱之光能否拯救通用？
盛名之下，五菱宏光又確確實實能擔得起這名號的實力。「超級能裝」和「不死之身」不僅是傍身絕技，更是致富必備技能。
慶幸的是，接過神車衣缽的五菱宏光並不寂寞。江湖上，偶爾還會傳來那些前輩的消息，斷斷續續，如夢似幻。
汽車第一次進入中國，是袁世凱為了討好慈禧送的。結果因為自己前面坐著司機感受到越界，「洋人不成體統，奴才坐在主子前面開車。」，於是慈禧命令司機跪著開著。
只是她老人家沒等到後來的「倒騎驢」，這可能更合適她。
狼滅逛gai的正確打開方式
「倒騎驢」，車廂乘客在前，司機師傅在後，轉彎操作更加靈活。完全不怕會不知不覺把乘客弄丟了。
師傅，你乘客掉了！
如今的人力三輪車不再具有真正的交通意義，大抵是公園裡的遊樂設施，不過一般都是雙人以上的，比起缺時間去玩，可能更缺個陪你一起騎小三輪的人。
不像人力車短暫留一下一撇印記，三蹦子卻給不同年代的中國人留下深刻的印象。
- 火車站10塊錢。
- 7塊走不走？
- 走走走
在摩的載客風靡的年代，最強有力的競爭對手當屬三蹦子/三腳雞。（不同地方，叫法比較花式）
靠著尼龍布的遮擋，不怕驕陽、無懼暴雨，三蹦子成功躋身那個時代的王者。冬天的時候車體裡燒上爐子，伴隨著煙囪裡的灰煙，一路突突，抖動著全身的脂肪……
從軍綠色尼龍布的縫隙裡，還能看到每個人童年那輛三蹦子。
兒時的三蹦子大抵是成為人氣王的秘訣。擁有一輛，小男孩願意擁你為大哥，小女孩也肯偷偷和你拉拉手。
相比之下，大街上四處竄的三輪車，它在人民生活藝術中扮演著極為重要的角色。喜聞樂見的都是三輪車在馬路上左扭右扭，欲翻未翻的視頻或者動圖。
很多人提起馬雲發家史，總是會談及他踩著三輪車給雜誌社送書的工作，或許為了渲染氛圍，也或許是馬雲當初真的踩過一輛三輪車工作。
剖開在大街小巷裡穿梭的勞動人民的生活，基礎款就是人力草綠色三輪車。主要用於載貨，結合小本買賣，加上一大喇叭「XXX一塊錢四個，嘿嘿~」
伴隨著小商販與城管之間游擊戰，生活不易的烙印更深了。所以很多時候，三輪車就像是體現人民生活疾苦的符號。
在燃油三輪車 潮流的席捲之下，智慧英勇的中華兒女開啟了三蹦子的改裝進程。更大的馬力，更炫的造型。
總結成一句話：給我們一個電焊，就能焊出一個新世界。
在載貨最基礎的需要下，根據自我技能開發移動的手抓餅、燒烤攤、滷味攤。
當然把一個房子搬到三輪車上也不是什麼怪事。
侉子，是個特殊的存在。
除開三個輪子的排列樣式不一致，它與文藝青年氣質天生契合的氣質，讓它與普通大眾天然有些距離。
命運倒是沒有例外。時代大潮下，侉子同樣在街上銷聲匿跡，在遊戲裡成為一代車神的專屬。
電氣化時代，不可阻擋的來了。
萬物皆可電動，包括三蹦子！
此時的電動三輪車，除了是快遞小哥的座駕，被寄予厚望的角色可能更多是——城市單人交通工具。
直白點說，就是老年代步車。無需車牌，不用三證，每一次出發都是隨走隨停的旅行。
真正的高檔小區，樓下應該有老年代步車的專屬停車位。（手動狗頭）
雖然路上過個減速帶都巔到飛飛飛的老年代步車，存在安全隱患。
但各種炫彩皮膚的改裝，也印證著車主們內心的歡喜。
眼望未來，城市單人交通工具也引起了汽車大廠的注意。奔馳、豐田、雷諾都想分一杯羹。
smart
豐田 i-Road
雷諾 Twizy
一時間有種錯覺，這年頭還有什麼中國製造沒有走出國門呢？賣向全世界的東西越來越刁鑽。
法軍徵用非洲馬裡當地的中國造
XINGDA三輪「戰術突擊車」
網友在耶路撒冷偶遇國產三輪車
請注意倒車請注意倒車...在異國他鄉旅遊也能聽到熟悉的聲音。那麼問題來了，（無獎競猜）請問是「倒車請注意」還是「請注意倒車」？
如今，燃油摩托和燃油三輪這兩位選手都面臨嚴格的管控和禁令，大城市裡已經難覓蹤跡。但佔道或突然竄出的電動車，依然活躍在街頭巷尾。就像「福布斯」會推薦五菱宏光一樣，不談保有量的神車，那就是耍流氓。
「中國神車」到底是中國神車，就像是快手混剪或者快手群像，其迷人程度不僅僅是一個個令人咋舌的藝術行為，是大多數普通人樸實生活的百態。
一如每一輛中國神車和神車車主都在認真生活的路上前進。
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