湖南火車脫軌，村民稱事故前就發現塌方體，曾多次報警：距離火車幾百米時就晃動。
湖南火車脫軌事故細節：人堆著人 有乘客破窗逃生後又返回救援。
紅色的火苗，綠色的車廂，鏽色的鐵軌，黃色的土。
奮力從車廂爬出後，王曉眼前的，便是這樣一幅震撼的畫面。一名同車乘客說，“前一秒大家還在說笑，後一秒突然眼前一黑”。
30日中午，濟南至廣州的T179次列車，運行至京廣線湖南永興段時撞上塌方體，導致列車起火側翻。事故造成1名鐵路乘警死亡，另有127人受傷。
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塌方
蜿蜒的列車猶如巨蟒，匍匐在地。向遠處看，幾節車廂側臥在鐵軌邊，黑煙從密林中升起，紅色的火苗升騰。煙開始逃離火，火又追著煙。
現場畫面中，數節車廂頭尾相接，摞在一起，有的車廂雖然還掛在鐵軌上，但與地面呈45度左右傾斜。不斷有人從破碎的車廂玻璃中鑽出來。行李被扔出窗外，人們互相接力，將彼此帶出險境。
30日，從濟南開往廣州的T179次列車，行至京廣鐵路湖南永興縣高亭司鎮境內時，發生側翻事故，有車廂脫軌。
消防員在現場處置。
列車所屬的廣州鐵路局集團通過官方微博證實，當日11時40分，京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區間發生線路塌方，T179次列車通過時，司機發現前方出現塌方後，雖然立即採取緊急制動措施，但列車仍然撞上塌方體。
現場的火光，來自列車的發電車。廣州鐵路局稱，事故造成列車的一節發電車起火，第二至六節車廂脫線傾覆。
T179次列車，是從濟南駛往廣州的空調特快列車。事故列車於29日17時19分從濟南始發，原定於今日16時30分到達終點站廣州。列車全程途經15站，1998公里，運行時間23小時11分。
現在，車輪駛過鐵軌的轟隆聲，在湘南山區戛然而止。
目前，截至4月28日的T179次車票均已停止售賣。
互助
T179次側翻列車乘客逃生畫面曝光：車窗變“天窗” 攀座椅逃出。新京報我們視頻出品（ID：wevideo）
“至少跌出了2米。”
在T179次列車上，王曉坐在靠近窗戶的座位。事發的一瞬間，他感覺到一陣急剎車，突然、短促，整個人被甩出去。
同車的蔣雲，坐在16號車廂。即便是事後回想起來，他依然覺得，列車的側翻“毫無預兆”，而自己“來不及反應就暈過去了”。
厄運不期而至之前，車廂內的氣氛輕鬆和諧，有同伴的互相說笑，獨自出行的人，則百無聊賴的坐著發呆。
“剛剛經歷生死”，一名親歷者在微博上說。他從衡陽上車去郴州，“前一秒大家還在說笑，後一秒突然眼前一黑，車廂一瞬間脫軌翻車了。”照片上的他，左手手背出現傷口，有數釐米長，“輕傷，（剮）幾條口子”。
劉光原本坐在車上發呆，隨著車身的突然傾斜，他隨著車廂翻倒撞在桌椅上，行李也都從行李架上散落下來，“連砸帶摔的，摔得我骨折，胸部骨折。”
劇烈的晃動，將劉光的記憶砸碎。他說，自己被墜落的行李砸得“（腦子）不太清楚”，只記得車廂內的人開始慌張逃竄，不斷有人叫著“趕緊跑、趕緊跑”。
但劉光覺得胸部劇烈疼痛、頭也痛，沒有跟著跑。
同車的乘客開始互助。
待了10多分鐘後，有人將車窗玻璃砸碎。劉光被將拉出車廂。王曉覺得胸部不太舒服，被安排上了救護車。
而直到被身邊人救醒後，蔣雲才知道：列車發生了脫軌事故。
另一名乘客易文軍回憶稱，自己一個多小時前從衡陽站上車，事發時咧突然減速，隨後翻車，“行李都掉了下來，我當時被其他乘客壓在了下邊”。易文軍說，列車側翻後，被困的乘客使用破窗錘砸碎了玻璃逃生。當他跑出車廂後，得知還有老人被困，所以又返回救援。經醫院檢查，易文軍脊椎骨裂，傷情並不嚴重。
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救援
廣州鐵路局通報稱，事故發生的原因，系“受連日降雨影響”，導致線路上出現塌方。儘管司機發現危險後立即採取制動措施，仍然避讓不及。
T179次是特快列車,運行速度不超過140公里小時。按照這樣的速度計算，列車從勻速到完全靜止，至少需要數百米以上的制動距離。
事故發生地湖南永興縣，屬於湘南山區，山陡路彎。而事發前的前幾天，當地普降中雨到大雨。
車上乘客在事發後展開自救。現場畫面中，車廂側翻後，車窗朝上，有乘客試圖爬上高處打開車窗。此外，有人將車窗玻璃打碎後，看到車廂內有乘客腿部被側倒的座位壓住，便有三名乘客將座位抬起，幫助傷者脫險。
13時許，鐵路部門也啟動應急預案，展開搶險救援工作。
消防現場救援。
應急管理部消防救援局稱，事發後，當地消防救援隊伍28輛消防車、147人抵達現場展開救援。消防員在第7節車廂衛生間位置發現一名被困人員，一名乘務員被卡在13-14節擠壓車廂中間，直至16時左右，最後一名被困人員被救出。
此外，應急管理部副部長孫華山帶隊的工作組，趕赴現場指導應急處置工作。
17時左右，廣州鐵路局集團更新進展稱，T179次列車上共有654名旅客和37名鐵路工作人員，事故導致4名旅客重傷、118名旅客輕傷。
事故仍然釀成悲劇。廣鐵集團稱，1名鐵路乘警經現場搶救後不幸殉職。
新京報記者瞭解到，犧牲的乘警是濟南鐵路公安處乘警支隊跟車警察。目前，濟南鐵路公安處已經派人趕赴郴州，處理善後事宜。
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村民發出預警信息，警方表示正查證報警
專訪T179次列車脫軌前報警村民：翻車前爬到天橋揮舞衣服示警。新京報我們視頻出品（ID：wevideo）
事發前，有村民稱曾發出預警信息。
李祥居住在鐵道附近。當天中午，他帶著孫女在鐵路邊玩耍。突然間，李祥看到“鐵軌上的電線在晃動”。往前看，一堆由山泥和樹木組成的塌方體，出現在李祥眼前。
“我立馬跑回家，拿出手機報警。”
李祥向新京報記者回憶，趕回家後，自己於11點29分撥打第一個110報警電話，反映鐵路上有塌方體的情況，並讓派出所馬上聯繫鐵路部門停車。
報警後，李祥又返回塌方體附近的天橋，再次播打電話。
手機通話記錄顯示，從11時29分至13時31分，李祥多次撥打110報警電話。其中事發前的11時29分、11時34分報警電話狀態，顯示為呼出狀態；事發後的11時40分至13時31分等9次報警電話狀態，也顯示為呼出狀態。
沒有時間了。
列車的轟鳴聲越來越近，李祥爬到天橋上面，將衣服脫掉，用力揮動，希望引起司機的注意。
“從（距離火車）幾百米的時候就晃動了”。李祥說，列車並沒有減速，而是“一直衝過來”。龐然大物，在撞到塌方體後轟然側翻。
“出大事了。”李祥在電話裡告訴119接線員。
事發現場。
就李先生在列車脫軌前已報警的說法，新京報記者向油市鎮派出所求證，一名郭姓民警回覆稱，確實曾接到村民電話稱火車側翻，正在查證在列車側翻前接到報警的說法。“接到他們的（村民）電話，我們立即上報了上級領導，聯繫了鐵路工人前往現場。”該名民警稱。
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T179次列車
——山東首條恢復辦理到達武漢客運業務的列車
T179次列車由濟南鐵路局擔當，是一條重要運營線路。
新冠疫情發生以來，不少山東援鄂物資，曾通過T179次列車運抵武漢。同時，這也是自疫情以來，山東首條恢復辦理到達武漢客運業務的列車。
親歷者回憶，車上的上座率在八成左右，沒有站著的人。在這些乘客中，不少是打算前往廣東復工的農民工。
劉光自去年11月回山東老家後，在家一待就是四五個月，一直沒有收入。作為一名電焊工，劉光原計劃去廣東找一些裝修、安裝空調的活計。沒想到剛出門，便遇上變故。
側翻的T179次列車，不僅僅車上乘客的生活帶來變數。
廣州鐵路局消息，截至目前，鐵路部門採取列車停運、迂迴、折返運行等方式，已調整京廣鐵路南段列車運行88列，其中停運54列、折返22列、迂迴12列。
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