嘉賓：楊藻
中信建投證券研究發展部總監、電力設備新能源行業首席分析師
3月29日，比亞迪發佈新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”。有人說“刀片電池”是一次電池小革命，果真如此嗎？下一代電池的方向是什麼？中信建投證券研究發展部總監、電力設備新能源行業首席分析師楊藻為您解讀。
磷酸鐵鋰“刀片電池”實現工程技術創新 並非革命性顛覆
據比亞迪專利描述，刀片電池是將長度大於等於600mm小於等於2500mm的單體電池，通過陣列方式排布在一起，像“刀片”一樣插入到電池包裡。在楊藻看來，刀片電池實現了工程技術創新，將空間利用率從40%提升至60%，同時具備高安全性，但算不上革命性顛覆，因為並非材料的科學創新。
磷酸鐵鋰電池在乘用車的應用佔比會提至20% 三元鋰電池仍佔主流
磷酸鐵鋰電池會憑藉低成本高安全性成為液態鋰電池的主流嗎？楊藻認為，未來主流仍是三元鋰電池。因為三元鋰電池單體能量密度顯著高於磷酸鐵鋰電池，而且從材料體系看，理論能量密度可達350瓦時每千克，所以發展潛力比磷酸鐵鋰更高。
楊藻說，磷酸鐵鋰也會有自己的發展空間。從乘用車領域應用來看，2019年磷酸鐵鋰電池應用佔比只有6.5%，2020-2021年佔比會提升至20%到30%，預測未來400公里以下的乘用車，磷酸鐵鋰應用可能會上升至主流位置，但400公里以上的續航電動車，三元鋰電池應用會佔據絕對主流。
從磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池供應商市場佔比情況來看，截止2019年：
磷酸鐵鋰電池的市場佔比
寧德時代 55.8%
國軒高科 15.1%
比亞迪 13.8%
億緯鋰能 8.8%
三元鋰電池的市場佔比
寧德時代 52.5%
比亞迪 19.4%
第三、第四名均在5%以下
固態電池可能會成為下一代電池方向之一
據報道，三星長壽命高能量密度固態電池取得研究進展。固態電池與液態鋰電池有何區別？楊藻解釋稱，固態電池是以固態電解質取代電解液和隔膜，材料的穩定性和電池的安全性都會有較大提升。固態電池尚處早期研發階段，未來會不斷演進，可能會成為未來方向之一。目前，寧德時代、比亞迪等龍頭電池企業，都在大力研發下一代電池。
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