3月30日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）發佈2019年財報。2019年吉利汽車全年總收益達974億人民幣，淨利潤82.6億人民幣，股東應占溢利81.9億人民幣。
受全球經濟下行、中美貿易摩擦、國五、國六排放標準切換等因素影響，2019年汽車市場整體下滑。吉利汽車保持戰略定力，表現出較強抗風險能力，市場佔有率從2018年6.2%提升至6.5%（終端，含國際）。
2019年，吉利汽車全年累計總銷量136.2萬輛，吉利、領克、幾何三大品牌同頻發展，轎車、SUV和MPV多品類齊頭並進。其中，吉利品牌終端銷量與去年基本持平，領克品牌終端銷量同比增長29%。
過去五年，吉利汽車複合增長率為30%，進入汽車行業第一陣營。2020年，吉利汽車1-2月累計銷量排名第三，市佔率為7.3%，達到歷史最高水平。
產品結構持續向高品質、高技術、高價值方向升級。吉利10萬元以上車型銷量佔比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利主銷價格段之一。領克平均售價達15.6萬元，品牌溢價逐步顯現。
2019年出口量累計5.8萬輛，同比增長109%，在中國乘用車品牌出口排名中位列第二位。吉利汽車在海外的品牌形象和影響力不斷提升，白俄合資工廠銷量同比增長30%。
2019年，吉利汽車全面邁入模塊化造車時代。CMA基礎模塊架構以全球最高標準為起點，在安全、可靠、品質三方面重新定義了全球標準新高度。
CMA架構的極致力作、領克品牌旗艦車型領克05已於3月28日開啟預售；誕生於CMA架構的星越則成為吉利汽車新旗艦。
2020年是吉利汽車向品牌和技術領先進階的關鍵一年，也是吉利的架構之年和產品大年。
吉利汽車將推出6款全新車型：吉利ICON、豪越、Preface，幾何C，領克05、06，以及多款改款車型，組成強大產品陣容，進軍全新細分市場。
全新純電動架構PMA架構首款車型將應用於領克品牌，概念車將於今年內亮相。領克將於下半年開始在歐洲銷售旗下產品，並於年內交付。
2020年，BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基礎模塊架構，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品佈局需求。隨著平臺化戰略深化實施，規模化效應逐步顯現。
△BMA架構下第二款SUV車型-吉利ICON
2019年吉利控股集團研發投入超200億元，約佔銷售額的6%，在全行業處於領先地位。吉利“十年千億”的研發投入已見成效，新量產車型L2級自動駕駛配置率和市佔率均已達到中國品牌第一，GKUI吉客智能生態系統裝機量達到175萬。
在併購沃爾沃十週年之際，雙方開啟全新合作，吉利汽車與沃爾沃汽車正在推動合併重組，並擬於瑞典斯德哥爾摩上市。
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