今日（3月30日），马士基收到中国交通运输部消息，现可以确认“古杰多马士基轮”（Gjertrud Maersk）此前曾有7名船员出现发热等不适症状。
马士基表示，员工的安全和健康是其工作的重中之重，该公司一直全力以赴为船员们提供尽可能最好的护理。根据规定，有身体不适的船员一出现相关症状，就已经在船上进行了隔离，马士基也已经根据医疗顾问的意见提供医疗服务。
马士基与宁波当地各级政府主管部门、港口等相关单位一直保持密切沟通。3月26日，在各方通力协作下，船舶实现靠泊，并将这7名船员转移至岸上专业医疗机构接受进一步检测、治疗及护理。经诊断，判定新冠肺炎确诊病例1例，阳性无症状感染者4例，另外2人连续四次新冠病毒核酸检测均为阴性。目前，7名下船接受救治的船员情况稳定趋好，15名在船上留观的船员情况正常。
“Gjertrud Maersk”轮
据了解，“古杰多马士基轮”挂丹麦船旗，设计运力为9074TEU。该轮不久前从船厂出坞，原计划部署至马士基航线网络之中。目前船上未装载任何货物，空船停泊在宁波港闲置泊位。作为特殊应急措施的一部分，该轮将进行全面消毒杀菌并进行船员更换。
马士基对为其船员提供国际人道主义援助的所有相关单位表示最诚挚的敬意和感谢。在中国政府的巨大支持和帮助下，该公司能够及时应对 “古杰多马士基轮”的突发情况并保证船员的健康和安全。马士基将继续坚守企业社会责任，全力保障集装箱航运物流供应链的畅通。
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在我国新冠肺炎疫情逐步得到控制的同时，欧洲地区疫情却在蔓延，包括意大利等多个欧洲国家宣布进入紧急状态，国际货运活动减少，港航物流企业因此受到重大影响。
包括马士基、达飞轮船、赫伯罗特等多家班轮公司开始出台相应举措将疫情带来的影响降到最低。欧洲地区的货运情况难言乐观，货物退运的问题也时隐时现，欧洲市场，能挺住吗？
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