沿成都天府国际机场货运大道向机场西北侧行驶，一片建筑群映入眼帘，这里是正在建设总建筑面积约13万平方米的
机场货运区一标段，也是整个机场货运区单体主体结构最先完工的项目。昨日，小锦在现场看到，工人们正在有序紧张地作业。从去年7月动工以来，项目克服占地大、单体多、战线长的困难，全力以赴推进建设，力争今年7月全部竣工。
建成后，机场货运区一标段预计年货物吞吐量达70万吨，将有效保障成都天府国际机场地面货物处理能力，为货主、航空公司、货运代理人提供更加便捷的服务。
9个单体主体结构全部完工
项目力争今年7月竣工
项目现场，工人们正在地基处理区安装柱帽所需的钢筋，提高地面的承载能力、刚度和抗冲切能力。
“项目地基是回填区域，土质情况造成前期打桩困难，为此我们改变工艺和施工方法，将设计和施工深度融合。”中建五局四川分公司负责机场货运区一标段的项目经理周新平说，这正是EPC项目的优势，在解决困难的同时也大大缩短了建筑工期。
小锦在其中一座仓库内看到，整个房顶都是钢结构。据悉，该项目钢结构含量大，总共需要6万平米，这对项目施工来说是不小的挑战。在经过专家论证后，工程严格按照所指定的方案执行分段运输、地面拼装、分段吊装的工艺流程。施工过程中，拼装好的一整块钢梁重达120吨，四架吊车必须在指定的位置进行吊装，稍有一点偏差，钢梁就会倾斜。最终，项目方在各个环节严格把关，确保吊装工作安全、高效完成，目前正在房顶的钢结构上进行消防管道安装。
小锦了解到，在整个施工过程中还采用了BIM技术，项目从建筑的设计、施工直到终结，所有的信息都集合在一个三维模型的信息数据库中，大大缩短管理时间、减少管理成本。
目前，该项目包含5个仓库和4个小单体在内的9个单体建筑主体结构已经全部完工，全面进入装饰装修阶段，机电安装、总平、管网、绿化、幕墙等工程正在同步施工。按照目前的施工进度，
项目有望在今年7月整体竣工。
建成后将实现智能化管理
年货物吞吐量将达到70万吨
据悉，机场货运区项目一标段总投资7个亿，包括货站工程与货代工程两部分。其中，货站工程包括国内货站、国际货站、一站式联检综合楼、国际特运库、食堂、宿舍、综合业务用房、卡口及门房；货代工程包括二级监管货站、快件中心、查验中心及国际主卡口。此外，国际货运区采用“体化大通关”模式，将国际货站、监管货站、查验中心、快件中心统一纳入一个海关监管园网内。
“建成后项目年吞吐量预计将达到70万吨，其中国内49万吨，国际21万吨。”周新平介绍说，机场货运区是成都天府国际机场货物的重要集散中心，也是国际进出港快件、国际货物等物品的重要集散地，为满足航空货运业务发展需要，机场货运区一标段实现国内、国际货运区分开运营、管理，将大大提高处理货物的效率。
小锦获悉，机场货运区一标段是五个标段中唯一一个由成都天府国际机场直接管理的货运区，为提高机场货运区的保障能力，项目建成投用后将进行智能化的仓储管理，主要应用在安检信息集成、智能采集、开包检查等方面进行，将降低人为操作误差，提升机场货运区的安全性和便捷性。
成都日报·锦观新闻
记者 吴怡霏
摄影 李冬
校对 唐元
审核 张婷婷 李影 庄伟伟
监制 沈山
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