“好人未必有好報，好車也未必會暢銷”。
自從國內法規對皮卡車型稍稍放開後，各種進口大玩具也都乘著政策的春風進入了國內市場，想要從這片廣闊的未開發市場中分得一杯羹。
只可惜，對於國內消費者來說花費動輒數十萬去買一臺節假日高速不免費、15年保費、一年一檢的“大玩具”還是會顯得有些奢侈。
而這也就造就了目前國內皮卡市場的一個怪相：好車往往叫好不叫座。
今天咱們就一起來聊聊，明明足夠優秀卻不被國內接受的兩臺優秀皮卡。
福特Ranger
原因：柴油動力
可能大多數玩家對福特皮卡的印象，都還停留在F-150制霸BAJA100的年代。但實際上車身尺寸更小的福特Ranger才是真正的“平民玩具，而隨著福特在全球市場戰略的改變，這臺“小猛禽”也被引進了國內。
目前國內能夠買到的福特Ranger全系只有一款車型，全名Ranger Wildtrak，等同於海外的頂配車型。官方指導價格為30.58萬元，指導價相比福特F-150猛禽便宜了19.1-24.1萬元。但實話講，這臺車除了不能帶你體驗BAJA騰躍和極限攀巖之外，它幾乎是全能的。
從外觀來看，不難發現福特Ranger和國內的江鈴福特撼路者極其相似 （因為它們就是同一個平臺的產物），都屬於極其粗獷的風格，全黑的進氣格柵、高高隆起的發動機蓋、不修邊幅的線條，渾身上下都充滿了陽剛之氣。
在車身尺寸上，Ranger定位中型皮卡，長寬高為5355×1860×1848mm，軸距為3220mm。比我們熟悉的福特F-150猛禽要小了不少，同時這也是它的優勢之一，開著這樣一臺寬度僅1860mm的皮卡遊走於市區你完全不會覺得費力。
但這並不代表它的空間表現不佳，實際上它的車廂內部足以滿足4人正常出行，後尾箱還可以容納兩臺越野摩托，無論是搬家還是出遊，它的空間都是剛剛好。
在越野愛好者最關心的通過性指標上Ranger配備了強大且可靠的電動分時四驅系統，並提供了後輪差速鎖，通過旋鈕即可自由切換兩輪和四輪驅動模式。在澳洲與東南亞國家，Ranger是眾多越野老炮最喜愛的中型皮卡之一。
動力部分福特Ranger搭載了3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油發動機 ，與之匹配的是一款手自一體六速變速器。最大馬力200Ps，最大扭矩470N·m/1750-2500rpm，堪稱同級彆扭矩之王。
正所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，即便福特Ranger在各方面的表現都十分完美，但全系柴油引擎的配置卻極大的限制了它在國內市場的銷量。大部分敢於花費30萬去購買一臺皮卡的用戶大多數都集中在一二線城市，可這些城市卻多多少少對柴油車型有所限制。
豐田 海拉克斯
原因：性價比極低
從1968年誕生至今，海拉克斯已經總共賣出了超過1700萬臺。非承載式車身、雙叉臂式獨立前懸、分時四驅、合理的售價，再加上十分恐怖的可靠性，造就了海拉克斯的不敗神話。
不過要說海拉克斯的高光時刻，還是
來自TopGear的“血虐計劃”，當年Top gear攝製組花了一千英鎊（合九千人民幣左右）買來一輛13年車齡的柴油乞丐版海拉克斯，里程數13萬英里（約21萬公里）。
當時這臺車在外觀上可謂已經是慘不忍睹了，但在經歷了翻滾、撞擊、高空墜落與進水之後竟然經過簡單維修後還能順利發動，至此在全球車迷眼中，海拉克斯就成了一臺“不可摧毀”的傳奇。
但誰也想不到，這臺全球質量最好的皮卡竟然在中國賣不動了，這背後的原因也十分簡單粗暴——性價比實在是太低了。
由於豐田官方一直沒有通過官方渠道引進海拉克斯，導致目前國內的海拉克斯只能是經由平行進口經銷商來進行銷售。而這也就意味著：如果這臺車的銷量過低，那麼就無法分攤鉅額的3C成本。
在最瘋狂的時刻，海拉克斯2700低配的售價竟然接近40萬，如今售價也要在30萬左右 。可158Ps的最大馬力和240N·m的峰值扭矩卻根本拿不上臺面。要知道當年同樣是2.7L發動機的豐田普拉多也僅售35萬，還不用操心15年報廢等一系列問題。
至於動力更充沛駕駛體驗也更加完美的4.0 V6版本，售價更是高達45.8萬左右。然擁有270Ps的馬力與376N·m的扭矩，也還是打不過低配僅售52.68萬的福特F-150猛禽。畢竟，除了變態的可靠性之外，海拉克斯無論那方面都打不過這個來自燈塔國的“蠻橫禽王”。
再說回海拉克斯本身，這臺車長寬高為5335×1855×1800mm，軸距為3090mm，和上述提到的福特Ranger幾乎處於同一水平，裝人載貨都絕對是一把好手。然而只要你打開車門後，就不難發現其實這就是一臺工具車，極低的配置和中規中矩的用料，實在是無法讓人相信這是一臺30W+的皮卡車型。
所以海拉克斯在國內就陷入了一個十分尷尬的境地，真正敢於花錢買情懷的老炮少之又少，而有同價位預算的消費者卻又看不上這臺不老戰神。
總體來說，福特Ranger和豐田海拉克斯都絕對是皮卡圈子裡數一數二的優秀產品，但無奈礙於種種原因導致在國內銷量始終無法有所起色，實屬令人遺憾。不過從豐田近期的動態來看，新款海拉克斯很有可能會在後續引入國內生產，相信屆時該車的性價比一定會大增，讓我們一起期待吧。
-The End-
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