我在混沌大學聽完李善友教授講的組合創新這節課後豁然開朗，他指的創新不是創造新的事物，而是有目前已有的要素重新組合而成的。
“舊要素，新組合”簡單的六個字是組合創新思維模型的全部要義。
很多同學家裡都有樂高玩具，你可以把樂高拆解成很小的組件，重新組合後可以得到各種各樣不同的主題和形狀，它是一個拆解後組合變成新品的過程，這是一個簡單明瞭的對組合創新的類比。
當年蘋果手機之“父”喬布斯將手機推向了智能時代，他發明的蘋果智能手機結合了iPad、手機、 internet三個功能組合成了一個iPhone手機，這是一個偉大的創新。
無人機如果不加攝像頭，那它就僅僅是一個無人機，玩一段時間，可能就會膩了，但是一旦加上了攝像頭就變成了航拍無人機，身價成倍的增加。
日本的蔦屋書店很出名，所有去日本旅遊的人都會去蔦屋書店轉轉，他和普通書店有很大的區別，它是書店加上休閒區的結合，它不但有書店，有閱讀區、還有咖啡區、文創用品、生活用品、娛樂用品等等，甚至還開發了一個卡，這個卡原本是可以買書和消費的，後來這個卡在整個日本的其他行業裡被廣泛的應用了出去，就和如今我國的微信、支付寶一樣，在全國得到了普遍、廣泛的應用。
以上三個案例都是有一個共同的特點，他們運用的都是組合創新。
創新不一定是要發明一個新的東西，它也可以用很多種拆解的方法，把組合要素按尺度拆成最小單元的時候，你就會發現它的不一樣和有趣之處，這也符合哲學和物理學的基本概念，當我們把一個整體事物改變不了的時候，就把它拆解成部分，然後再重新組合就有了一個新的整體。
當我們看到一個複雜系統，不知道如何處理的時候，拆解是基本功，舉個例子：被稱為硅谷鋼鐵俠的埃隆·馬斯克是一個創新大師，他所擁有的創新的基本方法論就是用還原論對要素進行拆解。埃隆·馬斯克曾經說過這樣一句話，只要有目標就一定能夠實現，哪怕還沒有想到如何實現的路徑，就有一種全然相信的力量，他所說的這個方法就是把問題拆解和還原的過程。
埃隆·馬斯克在最早研製電動汽車之前，曾經遇到一個難題，成本問題，當時儲能電池價格是每千瓦時600美元將來，85千瓦電池的價格將超過5萬美元，汽車電池的成本太貴了，他就採用了把電池拆解開來，他曾經舉過這樣的例子，可能大多數人都覺得電池組很昂貴，將來也一定會如此，之前每千瓦時要耗費600美元，以後也不會比這便宜多少。
我們如果用第一性原理來思考的話，就會有這樣的疑問：電池的物理組件主要包括哪些部分？這些物理組件的市場價值究竟是多少？
電池就是由鈷、鎳、碳一些聚合物以及密封裝置組成的，將其分解到材料層面後再來問，如果我們在倫敦金屬交易所購買這些金屬，它們分別價值多少錢呢？
差不多每千瓦時80美元
所以這就清楚了，我們所要做的只是通過聰明的方法去找到這些材料，將它們組裝起來，然後我們就能得到便宜到超出所有人想象的電池了，這個部分又恰好是構成整體的基礎
埃隆·馬斯克在接受採訪時說，我更傾向於物理學的角度來看待世界，物理學教會我運用第一性原理思維去推理，而不是用類比的思維，讓我們來看看這個第一性原理究竟是什麼？火箭是由什麼製成的？航空及鋁合金再加上一些鈦、銅和纖維素，然後我會問自己，這些材料在市場上值多少錢，結果是，這些火箭火箭原材料的成本大約是火箭價格的2%。
在獵鷹火箭的製造中，埃隆·馬斯克採用了這種組合創新的思維模式
當時大部分從事航天事業的人都說埃隆·馬斯克不可能成功，因為按照常規的做法，火箭是消耗品，放一個廢一個，而放一次火箭的成本就已經是一個天文數字了，如果他特別有錢的話，最多可以體驗一下，過一把癮，但如果以此為事業的話，那實在是有些異想天開了。
那埃隆·馬斯克做了哪些事情呢？
首先，他把整個火箭發射分解為-火箭本身的成本和發射成本（比如發射用的燃料）。
而發射成本其實並不高，獵鷹火箭造價1600萬美元，燃料費才20萬美元。
成本的問題解決了，發射火箭的夢想也就可以成真了嗎？
而回收火箭從物理上來講也並不是不可能，所以他去嘗試了，第1次火箭飛行著陸失敗，第2次著陸又失敗了，第3次還是失敗，三次的飛行著陸回收失敗，已經花完了他大部分積蓄，但他還是決定了第4次的火箭飛行著陸實驗，終於成功了。
用第一性原理的思維模式，從源頭出發，將組合創新的新理念發揮到極致
現在的職場人必須學習創新，就像是過去所有職場的人必須學習管理一樣，從管理能力到創新能力的提升已經成為一個必需品。，如果我們只把創新當成一種學習能力還不夠，還需要另外的關鍵成功應要素，就是連接端，所有的能力都是練習得到的，所以創新也是需要刻意練習的。
第一性原理思維能幫我們將不同學科的信息組合起來，從而產生全新的想法和創新，首先我們要做的是瞭解事實，一旦我們瞭解了事實真相，我們就可以制定計劃來改善其中的每一個細微之處，這個過程自然有助於更廣泛的探索各個領域之間的信息整合。
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