最美二代機 幻影Ⅲ

2011年3月19日，法國空軍派出幻影2000戰鬥機空襲了班加西郊區的坦克群，打響了對利比亞軍事行動的第一槍。10月20日，北約預警機發現卡扎菲的車隊準備逃離蘇爾特，2架幻影2000趕往現場，向車隊發射導彈，當場炸燬數輛汽車，卡扎菲被俘身亡。利比亞新政府成立後，隨即傳出購買68架二手幻影2000戰鬥機的傳聞，幸虧這則消息未見下文，不然小編肯定會問：“這究竟是買戰鬥機呢，還是交保護費呢？”攔截卡扎菲無疑是幻影2000的高光時刻，作為八九十年代的明星戰機，幻影2000設計確實獨具一格，很有法國特點。採用無尾三角翼的“幻影”系列戰機，堪稱法國驕傲、空戰傳奇，而傳奇的起點，正是本文的主角--幻影Ⅲ系列戰鬥機。

達索的三角翼傳奇，從幻影Ⅲ起步

幻影與達索|相互成全的傳奇故事

那麼二戰後，法國是怎樣走向獨立自主的航空之路呢？這必須從一家世界知名的航空製造企業講起，那就是達索，奠定達索在世界航空界地位的正是幻影Ⅲ戰鬥機。達索公司的創始人是馬塞爾·布洛赫。二戰前，布洛赫就研製出多款戰鬥機；二戰時，由於不願與納粹合作，他被投進德國布痕瓦爾德集中營；戰爭結束後，布洛赫獲釋，飛回了法國，據說這是他第一次、也是唯一一次乘坐飛機。回到法國後不久，布洛赫就改名為達索，這是他的兄弟在二戰法國抵抗運動中使用的化名，布洛赫用這個名字命名了新組建的飛機制造公司。1948年，創建不久的達索公司推出了法國第一架噴氣式戰鬥機暴風，技驚四座；隨後達索還推出了神秘、超神秘戰鬥機，奠定了自己歐洲主要戰鬥機生產企業的地位。

80年，代幻影2000也是我們夢寐以求的戰機

50年代，法國為了與美蘇兩國展開競爭，向國內的飛機制造廠招標研製超音速戰鬥機，要求最高飛行速度達到1.3馬赫，同時對爬升率要求比較高，要求6分鐘內爬升至18000米。達索公司最初的方案是神秘三角550，由於發動機推力小、飛機尾翼大等缺點，這款戰鬥機並未達到法國軍方的要求，隨後達索公司對原有方案進行改進，推出了

神秘三角550

法國軍方要求達索繼續改進，於是達索又推出了雙發的幻影Ⅱ，兩臺發動機增加了50%的推力，達到3000公斤。遺憾的是法國空軍還不滿意，軍方心目中的新飛機不僅能作為殲擊機使用，還要能夠對地攻擊，甚至作為核武器載機。接下來，達索在

幻影Ⅰ

幻影Ⅰ後視圖

幻影ⅢA機身長度較原型機長出2米，機翼面積也增加了17.3%，展弦比減小4.5%，使用阿塔09B發動機，1958年量產。幻影ⅢA是歐洲首款無需火箭助推就能達到2倍音速的戰鬥機（2.2馬赫），法國軍方欣喜若狂，一次訂購了95架正式生產型號--幻影ⅢC（這批飛機在法國空軍服役到1988年，前後長達30年）。與A型相比，幻影ⅢC機身再次加長了0.5米（幻影ⅢE再加長0.3米，雙座的幻影ⅢB更是加長近1米），裝備阿塔09B.3發動機，固定武器為2門德發30毫米轉膛炮，每門備彈125發。早期的幻影Ⅲ只有3個武器掛點，後期生產的C型在機翼外側又增加了1個掛點，為5個掛點。

幻影Ⅲ原型機

該機主要電子設備為西拉諾截擊雷達，用於制導機身下的馬特拉R511或R530空空導彈，因為導彈過大，往往只能掛載1枚，機翼掛架還可掛載2枚“響尾蛇”空空導彈。幻影ⅢC隨後出口到澳大利亞、瑞士、以色列等20多個國家，其中以色列的幻影ⅢC打響了幻影Ⅲ系列的第一槍。幻影Ⅲ及衍生的幻影5/50系列派生出80多個子型號，還包括單座的E型，雙座的B、D型，以及偵察型幻影ⅢR。該系列（包括幻影5等）共生產了1400多架，除法國空軍裝備的450多架，還有約1000架被海外客戶購買，達索公司迎來了自己的輝煌年代。

幻影ⅢA預生產型的第7架，機腹掛有一枚馬特拉530中距空空導彈

雙座型幻影ⅢB原型機

達索對海外客戶的要求很照顧（這點從服務本國也能看出），想裝什麼設備只要能裝就給你裝，還給每個客戶起個單獨的型號尾綴，比如出口到瑞士的幻影ⅢCS、南非的幻影ⅢCZ、西班牙的幻影ⅢIDE、委內瑞拉的幻影ⅢEV、巴基斯坦的幻影ⅢEP等等，所以會有林林總總80多個子型號。幻影Ⅲ是法國第一代超音速戰鬥機，以今天的眼光看，它肯定不是一款先進的戰鬥機，如果非要找個參照系，也就相當於中國軍迷熟悉的米格-21（殲-7），實際上，2倍音速的米格-21也是以色列幻影Ⅲ在中東的主要對手。

澳大利亞空軍的幻影IIIO

性能特點|無尾三角翼，最美二代機

上個世紀20年代，德國科學家就開始研究現代三角翼，二戰中德國研發過著名的火箭動力三角翼戰鬥機Me-163；二戰後，美國研發了首款雙發三角翼戰鬥機F-102；但真正讓三角翼，特別是無尾三角翼發揚光大的還是達索公司。三角翼飛機優缺點非常明顯：優點是製造簡單，超音速性能好，結構重量輕，機翼內空間充足，跨音速時壓心移動小；缺點是滑跑距離長，著陸速度大，低空機動性不好，做抬頭和低頭動作不如常規佈局方便。

幻影Ⅲ大膽採用了無尾三角翼，憑藉簡潔漂亮的外觀，法國人達到了速度目標（西歐首款突破2馬赫的戰鬥機），某種程度上印證了空氣動力學第一定律“美麗的飛機就飛得好”；幻影Ⅲ還應用了當時流行的面積率理論和可調激波錐，高速飛行時進氣道安裝的可調半錐型中心體可前移，防止氣流出現紊亂。與當時許多飛機在機身開口，或採用防火材料包裹發動機艙不同，幻影Ⅲ優化了發動機設計，直接從發動機進氣口引氣冷卻，解決了發動機過熱燒機身的問題，又控制了阻力或重量。

幻影Ⅲ可通過安裝SEPR844發動機提升性能

幻影Ⅲ絕非沒有缺點，比如兩側進氣加上大面積的大後掠角三角翼，雖然保證了機頭雷達設備安裝空間，不可避免地造成亞音速巡航時阻力較大、航程縮短；大三角翼飛機抬頭就必須將機翼後緣操縱面向上偏轉，這會降低飛機的升力，造成飛機起降性能嚴重不足，這也是用戶最不滿意的地方，達索的解決方案包括在機身下靠後的位置加裝火箭助推器，滿足重載情況下的起降要求。總體來講，幻影Ⅲ是一款機動性能較好，但更側重高速性能的戰鬥機。

安裝在機身下方的SEPR844火箭發動機，安裝時需拆除機炮，在此位置佈置燃料箱

要想用好無尾三角翼，飛控系統、大功率舵機和先進液壓系統是必需品。這是因為沒有水平尾翼，飛機操縱的力臂就比較小，必須加大機翼操縱面積，這就對舵機和操縱系統提出了更高的要求。大三角翼本是美蘇兩國嘗試後放棄的死路，卻被法國人一條道走到黑，在發動機技術薄弱的大背景下，從幻影Ⅲ到幻影2000，再到陣風，法國人經過反覆研究不斷克服大三角翼的弱點，走出了一條具有法國特色的戰鬥機發展道路。和三角翼死磕的法國，還有仿製幻影Ⅲ的以色列，反倒成了飛控系統的強國，這也算因禍得福，被逼出來的優勢吧。

達索公司走出了一條自己的道路

雖然軍迷圈一慣有辱法的傳統，那是二戰投降留下的後遺症，小編卻認為戰後的法國是個很值得尊敬的國家，試問有多少國家堅持在技術不佔優勢的情況下，積極扶持本國軍事工業，形成了產業齊備的國防工業體系？世界上有多少國家能夠真正自給自足，為本國軍隊提供品類豐富的主戰兵器？至少英國就不行，因為這一代戰略導彈核潛艇採用的是美國的戰略導彈，下一代戰略導彈核潛艇，從設計開始就向美國靠攏。過去5年，法國武器出口躋身世界前3，佔全球份額的7.9％，比上個5年增長72%，達到1990年以來的最高水平。除了“陣風”戰鬥機打開埃及、卡塔爾和印度市場，法國海軍集團也是火力全開，差點將兩棲攻擊艦賣給俄羅斯（接盤俠是埃及），僅“追風”一型護衛艦就賣出了16艘，金額超50億歐元；包括“鮋魚”級在內的常規潛艇更是售出26艘，金額超過100億歐元，這架勢只有上一代的德國209型和俄羅斯基洛級才能媲美。

出口新熱點鮋魚級潛艇，圖為印度海軍第2艘鮋魚級常規潛艇”坎德里”號

以色列|將幻影Ⅲ性能發揮到極致

1960年5月，以色列向法國達索公司支付2億美元巨資，訂購了76架幻影Ⅲ戰鬥機，並且要求達索公司進行定製改裝，比如在機翼下加裝更多用於掛載對地攻擊武器的掛架，強化對地攻擊能力。1963年的8月，幻影Ⅲ迎來了“職業生涯”第一戰！以色列飛行員駕駛幻影ⅢC在巡邏中擊落了2架敘利亞的米格-17，後續戰果還包括2倍音速的米格-21，直接撼動了米格飛機在中東上空的統治地位。1967年第三次中東戰爭中，以色列空軍將幻影ⅢC的性能發揮到了極致。

以色列119中隊的幻影Ⅲ戰鬥機編隊飛行

這次戰爭只進行了6天，因此被稱為“六日戰爭”，第一天的“焦點行動”是戰爭的關鍵。這是以色列密謀已久、精心準備的空襲作戰，早在1963年以色列空軍就開始研究行動計劃，在此基礎上，時任以色列總參謀長的拉賓制定了更詳盡的作戰方案，核心一是先發制人，二是迅速奪取制空權。6月5日清晨，以色列空軍幻影ⅢC等戰機對埃及、約旦、敘利亞的機場發動突襲，他們使用反跑道炸彈將敵機封鎖在地面，然後通過多波次、不間斷空襲將三國空中力量徹底消滅。缺少戰機保護，三國地面部隊很快繳械。以色列的行動空前成功，以損失19架飛機的代價，擊毀了三國416架戰機，其中393架被摧毀在地面。“用一次空中突襲，消滅敵國所有空中力量”，這是以色列空軍司令埃澤爾·魏茨曼對1967年6月5日以色列空軍行動的評價。

以色列哈茲海姆空軍博物館裡101中隊的幻影Ⅲ，機頭繪有13個戰果標誌

幻影5|延續成功

達索公司應以色列的要求，推出了幻影Ⅲ的戰鬥轟炸型，這就是幻影5，令人意外的是，它並非幻影Ⅲ的升級版（PRO版），而是簡化版，或者叫青春版。因為中東地區大部分時間都處於晴朗天氣，靠目視就能完成攻擊任務，以色列就要求在幻影ⅢE的基礎上簡化航電，降低成本和維護要求，利用省出的空間裝載更多燃油、延長航程，打造一款廉價的遠程攻擊機。

攜帶飛魚反艦導彈的幻影5

1967年5月19日，幻影5首飛，它在外形上與幻影Ⅲ很像，機頭延長了0.5米，燃油攜帶量增加了500升達到3475升，加上副油箱，攜帶燃油總量可達4700升。幻影5安裝了Aida II雷達，重量只有 32 公斤，對空作用距離 10 公里，對地或對海為 35 公里，雖然性能差一些，好在便宜。幻影5在機身與機翼連接處增加了2個掛架，掛架總數達到7個，最大載彈量4噸。

比利時空軍的幻影5BA

幻影5主要用於對地攻擊，也可執行截擊、反艦任務（巴基斯坦的幻影5PA3使用Agave雷達，可發射AM-39反艦導彈）。從幻影5開始，達索公司將編號從希臘數字改為阿拉伯數字（小編敲著也方便點）。較好的性能和適中的價格讓幻影5也收穫了成功，共生產了510多架，出口到十多個國家，除法國外，比利時、埃及、巴基斯坦均有大量裝備。

其實我也是一款炸彈卡車！

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