瀟湘夜雨76991128
說簡單點就是找個高級得搬運工！我爸朋友兒子17年在廣州做到現在他自己說到現在差不多掙100萬，但很辛苦，自己卸貨每車7噸一天3躺左右，第一年租公司車第二年開始自己買車做！真實的，我也打算明年去惠州做已經聯繫好了！準備苦戰幾年！
A安林185539195
現在一些物流公司你想去應聘司機必須月租它公司的車，還說提供貨源，這是不是個坑?
♛物流公司提供貨源是他們天經地義的事情。至於使用他們的車或自己有車只是掛靠他們肯定存在很大區別。
說“坑”太嚴重了。姜太公釣魚，願者上鉤。對於沒有車的又想到物流公司賺錢的，只有由他們任意擺佈喲。這種事情要自己決定與判斷。不過肯定的說，他們的車購買和商業保險及維修是需要錢支持的。反正是“羊毛出在羊身上”。說是“坑”還有人願意去洗澡呢！實話實說，現在有些不講信譽的物流公司，所制定的條條框框和一些不合理東西實在太多。讓許多年輕司機望而卻步。過去地主有周怕扒皮，現在的老闆比周扒皮還厲害👍。搞不好就好被罰款，扣錢。真正落入自己口袋裡的錢，太少了。
可以這樣說，現在有A2駕照的司機越
來越多，可是不少物流公司卻抱怨如今A2司機越來越難招了，即使月工資上萬也難招A2司機，這到底是為什麼？
其實很簡單，這些物流公司的老闆們算賬水平是一流的。並且非常挑剔，怕一些司機自己駕馭不了，選擇一些看起來老實巴交的司機。另外物流公司為了追求時效性，給司機配備的車輛基本都是最新的車，特別是專線自備車輛，無論保養、維修都很到位，另外還對駕駛員的經驗和體力有很高的要求。
♛現在司機師傅考一個A2本報名費就是16800元，一個本子順利拿下來的花費在30000多元，前提還有各種增駕要求，增完了實習期能不能找到合適工作又是一回事，期間扣一分就要去耽誤時間學習。所以A2司機如果太年輕，物流公司基本不敢用，因為經驗不足。而經驗多的年齡大的A2司機，又擔心他們身體扛不住。現在A2司機雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2司機真不多。
知足常樂0724
很明顯，這是坑。
物流公司分很多：零擔、快遞、快運、專線等等，問題好像沒說清楚，這個物流公司是什麼性質的？
這裡以傳統的零擔物流（大部分物流公司都是零擔物流）舉例。
一、零擔物流運作模式
1、運營零擔物流的公司主要業務有：以公司為根基設分理處收發貨、自設或採取加盟形式在地市縣設分公司進行收貨和發送，轉運其他家商品。
2、物流公司對貨物運輸需要投入足夠的車輛，這些車輛也是分為：公司自己購買和社會車輛加盟形式，還有的是統一買車，轉賣給司機，提供線路和貨源。各種方式和司機的分成比例不一樣。
3、對司機的管控主要有：招聘提供車輛指定線路運輸、司機購車購車加盟公司給線路和貨源、公司購車賣給司機指定線路給貨源。還有其他一些，不算是主流了。
二、物流行業是一個勞動力密集型的行業，每一家物流公司都需要大量的運輸司機，這裡面就是本問題所談到的問題：是單純的應聘司機給公司進行運輸工作，還是購車加盟和承包線路。
1、物流行業員工離職率近年來一直居高不下，各物流公司都把招聘作為很重要的一項工作，老闆們認為：既然管不了你離職，那麼，我就加大招聘的入口，來保證貨物能夠正常的收發，有的不惜招聘大學生來補充到裝卸工和運輸司機裡面來。
2、這幾年做物流的企業很多，不同的公司可以滿足客戶選擇的多樣性，這樣也就導致了競爭的加劇，不好好做或者管理跟不上的，經營就會變得很困難，最後的結果可能就是被客戶拋棄，沒有貨源。
3、所以，可能很多物流公司在經營中，既缺人還缺貨源，就會導致只有一個平臺，來想一些辦法滿足人和貨的問題，個人感覺，這樣的公司，經營情況不是很好。
上述所言，招聘個司機，還要租他的車，還要帶貨源，想掙兩份收入，把風險轉嫁給了司機，這樣的做法，不是很多見，謹慎為好。
鸚鵡螺號
本人就經歷過，說有多好，等你提完車之後就不一樣了，跟本沒有什麼貨源都不夠供車，還不如在廠裡打份工。
用戶6076740841497
這是物流變革的必然，我現在就在給天地匯拉櫃跑深圳到西安，櫃不用管，裝貨卸貨不用管，車頭零首付拿過來跑就可以了。
粵L卡友兵哥
不一定是套路，這只是物流公司在降低成本轉嫁風險的一種行為，物流公司貨源還是很多的，讓你租車無非是要綁定而已，錢還是可以掙的只是多少而已。
繁華過後10
全是套路，租他的車幫他打工我可能自己每月還要掏腰包賠錢
自己分期付款買車，三年後車是自己的。
金優銘先生
你租他的車，等於風險嫁接給你，你到頭來賺的錢除了費用，也就那點少的可憐的工資，說法很好聽，車租給了你，但你想一下風險你自己擔了，那頭划算
十年2195875
套路
六哥叨車
我信你個鬼
