天地生活
包機最為划算
首先人數如果已經超過了1000人，而且你要去的地方是葡萄牙並不是國內很多二線城市或者三線城市的通航點，想要全部購買機票是非常困難的，一般像葡萄牙只有在首都機場或者上海機場，廣州機場有一些直航航班，而其他地區基本上都是需要先到以上三個地方轉機才可以順利抵達葡萄牙，所以首先要明確你的出發點是哪裡，如果在北京還好說，如果不在北京，比如說在西安或者成都，可能沒有直航的情況下，你首先要將這1000人轉運到北京之後，才可以進行第二步的轉送。
其次就是關於去往葡萄牙的機票數量的問題，它其實不像很多熱門城市，所以可能中國和外國的航空公司固定每週的飛行航班不會太多。所以導致了你可以選擇的出發日期以及航班位置都會變得非常的少，一般一架飛機飛這樣的長途大概是能做200到300人左右，而這裡邊兒還包括了很多因為生意學習或者旅遊往返於兩國之間的普通民眾，可能就會佔據到這200到300多個座位的一部分，甚至一半。
然後將你的這1000個人均勻的分佈到剩下的這150個座位鐘左右，可能需要一週到兩週的時間，才可以全部將他們運送到葡萄牙，是非常不划算的，而且大家的時間上會有一個先後差異。
然後再來說說包機，實際上每家航空公司都有自己的包機工作，只是很少對外去宣傳，但並不代表他們沒有這一箱業務，比如說你要從西安出發，你就可以先詢問基地在西安的航空公司，問他們包機的費用，這樣的話可以大大的節省你轉機的時間，以及為你節省更多的金錢。可以更快速更便捷，次數更少的方便，你將這1000位運送到葡萄牙去。
小盒子xa
您好，我是旅遊從業者，我來回答下這個問題，包機和正常航班是完全2個概念的，一般旅行社要做某條線路，比如飛柬埔寨、泰國、芽莊等，飛行時間最少是個季度或者半年，這時候和航空公司談，航空公司會單獨拿出一個飛機，單獨開闢一條航線去運營，因為航線太多，所有的航線都是提前安排好的，不能臨時更改，這是包機，裡面有很多的程序要做，比如航線、機型、起飛和落地機場的機位申請等。如果是1000人或者更多人一起乘坐飛機往返某個目的地的話，一個飛機大概乘坐200-400人，這樣的話需要臨近航班不同航次的很多飛機才能承載，但機場肯定不會拿出5個飛機一起飛，因為每條航線都有固定搭配，比如咱們北京飛葡萄牙吧，這個飛機其實全程是西安-北京-葡萄牙-巴黎-法蘭克福，這樣一條線飛，我們只是搭乘了一段路程，如果要更改時間，5個飛機一起飛，那它後邊的搭配航線就全作廢了，這樣成本很大。很有想了解的歡迎關注私信哦。
青島國旅雲領隊
首先說，這1000人送到葡萄牙，包機比較難！建議散著走，跟航司要團隊票價格，坐正常航班！
我覺得包機的主要作用也就是是方便，對於團隊來說是同進同出，但是價格未必會便宜。比如我們現在的歐洲回國內的包機機票在2萬左右，這還是單程。
現在沒有直飛的航班/航線
因為沒有直飛的航線，所以想包機到葡萄牙就比較困難，需要經過轉機，所以我覺得不太現實。當然了，我說的是民用航空。其他不形式就不瞭解了。
葡萄牙比如重要的城市，里斯本、波爾圖和法魯這三個沒有直飛的航班，所以就很難。基本都需要轉機，漢莎、奧地利航空、瑞航都是飛到慕尼黑，法蘭克福再轉機。阿聯酋航空、土耳其航空都是飛到本國首都再轉機。
首都航空倒是個特例，之前有杭州-北京-里斯本這條航線，現在應該是不飛了，如果他有航線，那可能會接你的訂單。
沒有直飛的航線，意味這可能要花更貴的價格
我覺得包機的費用看似會省下錢，其實未必，因為包機的價格是整體的價格，除到人頭上，未必會比經濟艙的便宜。而且，還要算上這個飛機空駛回出發地的費用。所以大概費用可想而知。而且還有回程的問題在。所以你可能有兩程空駛。
沒有直飛航線，到了下一段中轉的時候很可能會被打散
因為長途的飛機一般會在300人的座位，也就是說1000人，至少要3架飛機。但是到了中短途，航空公司一般選擇的是150人左右的飛機，到了歐洲內陸，可能就會是至少6架飛機。當然了，還有轉機的時間，行李的是否能直掛等一系列的問題。
以上就是我一點小小的建議，也不妨礙您再問一下首都航空，至於詳細的方案可能無法滿足您的要求。我覺得吧，問題本身比較有誤，如果能說明的更詳細一下，有針對性一些，可能給出的答案也能落地，現在無非大家只能紙上談兵。
三日為晶
不管是葡萄牙的國際航班還是說國內的航班，出於成本考慮因素，我建議是先找正常航班操作。如實在沒辦法解決問題，才考慮找航司開包機服務。
1000人的旅行團，首先，要看出發地城市與目的地城市每日的班次多不多？如果多的話，可以每個班次申請幾十個機位，分一兩天出發（根據航司分配到的位置而定，也有可能會安排部分客人前往周邊城市的機場飛往目的地），這樣的成本是比較低的，如果想包機，好像應該是更加便宜才對，那你就錯了，包機的成本絕對比拿正常航班要高，涉及到加開航線，機場泊位等等操作問題，除非，你開了此條包機航線後，一直運營落去，否則，如果只是開來做這1000人的團，做完就取消航線，那就沒必要包機。（遇到土豪客戶，那就另作商議）
到達目的地後，找一兩天時間來安排大部隊一樣的行程或會議等等就行了。其它的可以各自分批完成行程。
我們以前也試過接待千人大團，都是由不同的機場或乘坐不同的航班出發的。
旅兵團
你好親，很高興為您來解答這個問題，希望對你有所幫助。目前你這個詳細的計劃並不好做，你想，疫情還沒有結束，對於國際航線來說都是很不穩定的，所以姑且大概給你提供下參考建議
首先，國際航班飛葡萄牙的航班數量應該說在疫情之前就是不多的，上海、北京、廣州為主要航班出港地，當然可以聯運國內其他城市，比如杭州，西安，在航班架次不多，座位不多的情況下，建議還是考慮分時間出發，同時出發的可能性並不大，畢竟受機型大小控制，另外有的朋友說包機，我跟你解釋下包機，所謂包機是必須往返座位都買斷的才叫包機，比如飛機飛過去執行完這個任務，下一個任務回國，你肯定不能讓他空著呀，回到出發點這個往返連續行為才叫包機，根據你的情況，到了當地，一定是有活動的，所以包機立馬回來並不現實，最多你們的去程和你們返程都買了位置，那也就叫做包座而已，你這千人大團出行，確實需要專業人士跟你規劃下，同時出發抵達最多一次我個人覺得也就先走，倘若加上中轉航班或許可以等疫情結束後具體看看，還是有可操作性的，希望能對你有所幫助
大洋洋的洋洋
如果是目前，稱早打消這個念頭，還是悄悄待著。
如果說是疫情徹底消除了，是全球消除了，再考慮千人出國遊。
這個規模的人數，當然是包機了。
目前北京往返里斯本每人應該在3000-4000左右，屆時可以和航空公司協商，根據哪家航空公司給的政策好，就選擇哪家航空公司。
智慧的海洋
很高興回答題主，
如果達到1000人的話肯定建議包機哦，一般出境的包機我們都是和目的地航司協調包機事宜，因為涉及團隊的入境安排及線路行程安排等。
舉例如果去葡萄牙的話，由於葡萄牙和國內並無通航航班，所以可以選擇首都航空的出境包機。我國2017年開通了杭州——北京——里斯本的航線。如果題主計劃1000人的行程，可到首都航空公司報請計劃，報請計劃要註明人數、目的地、行程日期、返程時間等，還有就是簽證等等一系列。目前葡萄牙在中國的簽證中心有福州、廣州、瀋陽、武漢、南京、北京、上海8個。
希望可以幫到題主。
洛山青衣
必須的包機。這樣不僅在價格上會有一定的優惠，而且如此多的人出行，才好統一時間。如果每個人都自己出行，肯定會有人先到有人後到，嚴重影響整個集體行程，所以包機是最好的選擇！
舞者首領
最好包機，這樣的話都能按時出行，如果不包機的話，就不可能有那麼多機位，1000多人就得分批出行了。
碧野
肯定包機了…價格上能優惠點…服務也好，
