3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7上市，至此，在上一波國內SUV熱潮中湧現出來主打10-15萬元價位的中國品牌主流SUV均完成換代升級。與瑞虎7類似近期剛剛換代的同級競品，應該就要屬廣汽傳祺的GS4了。
作為家族2020年度最重磅的戰略車型，換代後的瑞虎7和傳祺GS4產品力方面提升非常明顯。前者推出包含1.5T、1.6T動力版本的9款車型，後者則推出1.5T版本的9款車型，二者官方指導價高度重疊分別為7.99-14.19萬元、8.98-15.18萬元。
接下來，咱們就一起來分析下這兩款SUV的競爭力到底如何。下文將包含產品力對比分析、市場行情、單車購車手冊以及消費者購買建議等內容。
一、對比，誰產品力更強？
1.瑞虎7大變臉，GS4自我進化
都是主打年輕化設計，全新瑞虎7變得非常徹底，採用家族未曾出現過的全新“日曜星河”式設計，點陣式星河格柵（瑞虎7）和幾何矩陣鑽石格柵（瑞虎7PRO）視覺衝擊力都很強，辨識度也非常高。
這裡多說一句，奇瑞形成一套家族式設計語言，在“套娃”設計主導的背景下，全新激進變革式設計確實能給消費者帶來驚喜，但弊端也顯而易見，比如設計成本大增，出錯概率加大驚喜或變驚嚇，不易於品牌推廣等。
全新傳祺GS4則採用家族“光影雕塑”設計的進化之路，傳承GS4經典的同時，採用更誇張的進氣格柵，更流暢的車身線條，整體風格大氣時尚，完全符合當下年輕消費者的審美。
用更考究的細節設計，比如鋼琴按鍵式的轉向燈設計，前保險槓兩側的不規則格柵設計，前唇粗壯的鍍鉻飾條點綴，來提升整車的精緻感。
從車身尺寸來看，全新瑞虎7（4500/1842/1746mm，軸距2670mm）比傳祺GS4（4545/1856/1700mm，軸距2680mm）略微短了45mm，高了46mm，其它的數據差距幾乎可以忽略不計。整體而言，瑞虎7的給人的視覺感受是更高更壯，而全新GS4則是更精緻，更有設計感。
2.內飾部分，都要通過科技配置吸引年輕人
全新瑞虎7 搭載的是12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏+8英寸空調液晶觸控屏+電子換擋桿，內置與百度聯合開發的雄獅智雲智能網聯繫統，支持APP的拓展，高德地圖、酷我音樂等應有盡有，同時支持百度CarLife和蘋果CarPlay手機互聯。
全新GS4搭載12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控彩色大屏，科技感滿滿，內置與騰訊聯合開發的ADiGO智家互聯生態系統，應用商店支持下載騰訊地圖、高德地圖、酷我音樂等APP。值得一提的是，全新GS4是第一款搭載微信車載版軟件的新車，支持收發微信、語音通話、共享微信位置等功能，一定程度上提升了微信重度用戶在日常駕駛中的安全性。（傳祺GS4支持百度CarLife，不支持蘋果CarPlay）
同時，需要指出的是，只有瑞虎7智PRO頂配版本才有12.3英寸液晶儀表，其它版本是3.5英寸或7英寸液晶儀表；而傳祺GS4的12.3英寸液晶儀表出現在自動豪華智聯版及以上共計4款車型上。
空調控制區域，兩款產品的設計思路不太一樣，GS4採用類似鋼琴的物理按鍵設計，匹配大塊頭換擋桿，設計師想要表達的是精緻感和機械素質；瑞虎7則採用類似路虎星脈的屏幕虛擬按鍵，包括電子換擋桿和無線充電板（頂配），設計師要將車內科技感打造到極致，但是呢，這種過於科技範兒的配置容易有劃痕，容易變成指紋蒐集器。
車內用料和選材方面，兩款車都充分發揮了中國品牌車型的優勢，做得都很厚道，尤其GS4，只要你摸得著、看的見的地方要麼很柔軟，要麼很精緻。
3.動力部分，瑞虎7選擇更多
全新瑞虎7搭載1.5T、1.6T動力系統，其中，1.5T發動機最大功率156Ps（115kW）峰值扭矩 230N·m，匹配模擬9速CVT變速箱或6MT手動變速箱。駕駛感受方面，1.5T動力家用夠用，只要捨得給油超個車肯定沒問題，CVT平順的特性發揮得也很好，整體偏輕鬆舒適的調教。
只不過，當你試駕過1.6T之後，恐怕就會喜歡上奇瑞家族這臺全新直噴動力引擎，能夠壓榨出197Ps（145kW）、290Nm的數據，匹配7速溼式雙離合變速箱，動力足夠強悍。
傳祺GS4則全系搭載1.5T發動機，最大功率169Ps（124kW），峰值扭矩265N·m，匹配6MT或6AT變速箱。從數據來看，傳祺GS4這臺1.5T引擎介於奇瑞瑞虎7 1.5T和1.6T動力之間。
實際表現也是，全新傳祺GS4 1.5T發動機+6AT組合整體動力輸出很平順，新車起步和低速行駛都很平順，當發動機轉速提升至2000轉左右時，動力會有明顯的提升，也會給你帶來推背感。
二、調查，市場行情/購車政策對比：
全新瑞虎7剛剛上市，我們從4S店瞭解到，店內已經有了不少的訂單，銷售顧問反饋很多訂單來自奇瑞老車主的置換。
全新瑞虎7名義上沒有現金優惠，不過4S店有“疫情補貼”，大致也就是2000-3000元的現金補貼。
另外，因為新車剛剛上市，官方還推出了不錯的購車政策，包含6000元金融補貼或3年0息補貼、終身免費流量、發動機10年100萬公里延保、N95醫學空濾終身免費更換等政策。
傳祺GS4上市已經有4個月時間，所以銷售終端價格已經逐漸放開，以北京地區為例，普遍有大約8000-10000萬元現金優惠。
傳祺GS4上市之初為1月31日前訂車的用戶推出3年0息、5年15萬公里質保、終身免流量等購車政策。不過，目前該政策已過期，只保留了部分購車優惠，比如貼息8000元，或者2年8萬塊免息，車載流量首年免費等部分優惠。
三、篩選，挑出瑞虎7/傳祺GS4值得推薦車型
先說結論。
全新瑞虎7，手動擋車型，優先選擇1.5T手動舒適型（8.39萬），1.5T手動精英型（9.19萬）是第二選擇；自動擋車型，1.5T優先選擇CVT豪華型（10.99萬），1.6T則優先選擇中配勁PRO（12.79萬），型PRO(11.89萬)是第二選擇。
傳祺GS4，手動擋車型，優先選擇中配270T手動精英型（10.38萬）；自動擋車型，則推薦選擇自動智聯科技版（13.18萬）或次頂配自動尊享版（13.98萬）。
1.瑞虎7手動擋車型方面，首先pass掉入門版1.5T手動實力型，即使你想買估計都很難搶到，之所以用“搶”，是因為廠家一般對入門版車型排產非常少。
性價比最高的是1.5T手動舒適版（8.39萬），比入門版貴了4000元，增加的配置包含電子駐車、自動駐車、陡坡緩降、車頂行李架、方向盤四座調節、手機互聯、LED光源、LED日間行車燈、主副駕化妝鏡。我認為手動舒適版是性價比非常高的一款車型。
再高一級別的手動精英型（9.19萬）比手動舒適版（8.39萬）貴了8000元，配置上增加18寸輪轂、倒車影像、全景天窗、真皮方向盤、仿皮座椅、車內氛圍燈、2個喇叭、後排出風口、車內PM2.5過濾裝置。這8000元花得也是非常值得。
至於手動擋頂配豪華版價格已經高到了9.99萬元，倒不如加一點錢選擇1.5T CVT精英型（10.19萬）或者CVT豪華型（10.99萬）。
2.瑞虎7自動擋車型方面，1.5TCVT精英版（10.19萬）和1.5TCVT豪華版（10.99萬），價格差了8000元，配置差異前排側氣囊、定速巡航、遠程啟動、7英寸液晶儀表、主駕駛電動調節、語音識別系統、後排中央扶手、後視鏡加熱、GPS導航、多媒體系統、6喇叭揚聲器、全車一件升降、後視鏡加熱等配置，肯定是加8000元買豪華版更合適。
1.6T車型方面，共3款車型，入門版1.6T DCT型Pro售價11.89萬元，相對於1.5T CVT豪華型（10.99萬）更換了1.6T動力總成，貴了9000元，配置上，增加了360度全景影像，1.6T的動力體驗會好上一個臺階。
1.6TDCT勁PRO售價12.79萬元，這個版本貴了9000元，配置上增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等全套主動安全配置，以及全速自適應巡航、自適應遠近光大燈、19寸輪轂、後視鏡摺疊等配置，性價比也不錯。
頂配1.6T DCT 智PRO售價14.19萬元，比勁PRO（12.79萬）貴了1.4萬元，價格太貴，不推薦。
3.傳祺GS4手動車型方面，共包含3款，入門車型手動舒適版（8.98萬）配置太低，不推薦；中配手動精英型（10.38萬）貴了1.4萬元，多出了前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏。無論是安全配置，舒適配置，還是科技配置都有質的提升，所以我認為這1.4萬花得值。
而手動豪華版（11.38萬）比精英版（10.38萬）貴了整整1萬元，多出了真皮方向盤、主駕電動調節、以及GPS導航、語音識別等多媒體配置，個人認為必要性不太大，還不如直接選一款自動擋車型好。
4.傳祺GS4自動擋車型方面，共包含6款，跟之前的邏輯一樣，先pass掉入門車型自動舒適版（11.38萬）和頂配自動至尊版（15.18萬），在剩下的4款車型裡挑。
優先推薦自動智聯科技版（13.18萬），它只比自動豪華智聯版（12.68萬）貴了5000元，卻多出了18寸輪轂、360度全景影像、真皮方向盤、無線充電、主駕電動調節、自動頭燈、後視鏡電動摺疊、後視鏡電動加熱、隱私玻璃、車載空氣淨化器、自動頭燈、LED霧燈。所以妥妥地pass掉自動豪華智聯版（12.68萬）。
配置更高一級的自動尊享版（13.98萬）性價比也非常高，比自動智聯科技版（13.18萬）貴了8000元，配置上卻多出了前後側氣簾、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應續航等全套主動安全配置，多出自適應遠近光大燈，以及皮質/翻毛混搭的座椅材質，手感超級棒。
四、對比，選瑞虎7還是傳祺GS4？
1.假如你買手動擋： 我們在剛才篩選出來的奇瑞瑞虎7 1.5T手動舒適型（8.39萬）、瑞虎7 1.5T手動精英型（9.19萬）、傳祺GS4 270手動精英型（10.38萬）之間進行對比。
動力方面，自然是傳祺GS4會更佔優勢一些，不過瑞虎7 1.5T版本家用也足夠了。配置方面，瑞虎7 1.5T手動精英型（9.19萬）和傳祺GS4 270手動精英型（10.38萬）各有千秋。
瑞虎7多出了18寸輪轂、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、LED前大燈、LED日間行車燈等科技配置，而傳祺GS4在安全配置和舒適性配置方面表現更優，多出了前排側氣囊、定速巡航、第二排靠背調節。
2.假如你買自動擋：我們從剛才篩選出來的瑞虎7 1.5T CVT豪華型（10.99萬），瑞虎71.6T勁PRO（12.79萬），瑞虎7 1.6T型PRO(11.89萬)，傳祺GS4自動智聯科技版（13.18萬），傳祺GS4自動尊享版（13.98萬）之間進行對比。
上面5款車型中，與瑞虎7 1.5T CVT豪華版（10.99萬）價位對應的傳祺GS4競品並未上榜，所以假如預算正好卡在11萬，就直接選瑞虎7 1.5T CVT豪華版好了。接下來咱們對剩下的4款車型進行對比。
瑞虎7 1.6T型PRO（11.89萬）比傳祺GS4自動智聯科技版（13.18萬）便宜了1.3萬元，但考慮到目前傳祺GS4有10000元優惠，二者的價格差也就沒那麼大了，配置方面，二者的差距也非常小。當然，動力方面，瑞虎7是略勝一籌的。
瑞虎7 1.6T勁PRO（12.79萬）和傳祺GS4自動尊享版（13.98萬）也是同樣的邏輯，官方指導價的價差大致能夠通過終端優惠抵平，配置方面則都相當豐富，差距不大。
五、總結
無論是新車設計還是配置的搭配，都能看出瑞虎7把大部分心思都放在了年輕人追求的科技感上面，而傳祺GS4則在科技感、安全配置和舒適性之間做了協調。這裡並不是說瑞虎7的安全性或舒適性不好，只是GS4協調地更好一些。
從價格方面來看，全新瑞虎目前能優惠3000左右，相信隨著時間的推移，優惠幅度還會進一步加大。雖然傳祺GS4已經優惠了1萬元上下，它仍然比瑞虎7售價更高，當然，傳祺GS4在緊湊型SUV的知名度、口碑以及影響力都是瑞虎7所不及的，人家貴也有貴的道理。
從配置搭配上能夠看得出官方的一些小心思：以自動擋車型為例，奇瑞官方把1.5T主攻車型（精英型和豪華型）放在了10-11萬區間，同時借用1.6T型PRO、1.6T勁PRO衝擊12-13萬元高位區間，進可攻退可守，這對於奇瑞瑞虎7這樣一款需要開拓新市場的車型來說，至關重要。
而傳祺GS4則更加從容和自信一些，畢竟它曾經僅僅用了41個月累計銷量便突破了100萬輛。通過不同車型配置搭配，傳祺GS4在引導消費者購買售價更高的自動智聯科技版和自動尊享版，而市場的反饋也很不錯，傳祺GS4在13-14萬價位區間站得非常穩。
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