故障現象
車輛行駛中，車速在10~60km/h之間，且加油門發動機轉速在1500r/min左右時，以比正常稍大油門加速行駛，車身共振且發出“空空”或“嗡嗡”異響，D2和D3擋加油門較明顯。車內腳底板明顯能夠感覺到共振。
診斷過程
引起車輛行駛中車身共振或抖動現象的常見可能原因如下：
◆ 車輛輪胎動平衡故障；
◆ 四輪定位不準確；
◆ 傳動軸變形；
◆ 發動機和變速箱支撐故障；
◆ 發動機工作性能不好；
◆ 變速箱低速高擋位拖擋行駛；
◆ 變速箱離合器抖動；
◆ 排氣管故障；
◆ 車身部件加油過程中有接觸產生的共振，如汽油管與車身底板之間干涉；
◆ 機械部件加裝，如發動機下保護板等。
① 使用VAS6150B對車輛電子系統進行故障檢查發現，發動機和變速箱系統均無故障存儲，車輛行駛中加油門發動機無失火現象。
② 檢查車輛是否加裝發動機底護板、加裝樹脂護板，護板與發動機底殼之間有正常間隙，無碰撞接觸，拆卸護板試車故障依舊。
③ 對車輛進行四個車輪尤其是兩個後輪進行動平衡檢查，偏差10g以內正常，四輪定位數據檢查正常。
④ 檢查車輛半軸是否變形或球籠是否松曠，球籠無任何磕碰或拆裝痕跡且目測無變形情況，用手晃動半軸感觸球籠間隙，與正常車輛相比正常。
⑤ 經驗判斷可能是汽油管與車身底板之間敲擊發出共振，將汽油管使用海綿纏繞，安裝後試車車輛依舊有共振。
⑥ 把車輛有可能接觸部位檢查處理後，故障還是沒有排除，收集變速箱數據反饋至大連DSG變速箱廠，技術專家判斷不屬於變速箱或離合器問題，數據上判斷沒有問題。
⑦ 重新對車輛共振現象進行仔細檢查，舉升車輛沒有共振情況，現象只發生行駛中，綜合分析後，故障原因可能由變速箱離合器和汽油管引起。
⑧ 將汽油管從車身管道中抽出試車，找來直徑適當的舊水管，截成段狀，間隔套裝到汽油管上，固定安裝後，共振現象幾乎消除，見下圖。
⑨ 再次試車，車輛還有輕微共振，判斷由離合器引起。
故障分析
在車輛行駛的加油門過程中，汽油管與車身底板之間接觸產生共振和噪聲。原廠汽油管隔振裝置缺乏韌性和過少（只有兩個隔振膠套）。
故障排除
拆卸汽油管，使用舊軟管對汽油管進行隔振處理，尤其是拐彎部位，更易與車身接觸。
維 修 小 結
車輛發生共振異響故障現象時， 一定要與用戶共同試車確認， 對於懷疑有可能產生故障的部件， 處理要徹底， 避免反覆檢查。汽油管與車身之間產生共振故障現象， 全新邁騰發生比較多， 大眾其他車型也有， 有的車輛在原地加油門時也可能感覺到有振動。處理方式各異， 有管道塞海綿、塞泡沫的、有拉管從上方固定油管的、有拆汽油管裹海綿的、有打發泡膠的等。通過此車維修多次處理汽油管沒有徹底解決問題， 在汽油管上加橡膠軟管進行間隔隔振效果較好， 且下次容易拆卸或更換。
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