我是一名骑行爱好者，自从2015年8月30日爱上自行车骑行运动以来，一发不可收拾，越骑越远，越骑越快，越骑越长。如何才能知道自己骑行能力在不断提高呢？就需要有一个权威的认证平台。不止骑24小时单车环太湖为我们骑行爱好者搭建了一个证明自己骑行能力的很好平台。单车环太湖无论从赛道的选择，还是保姆级的后勤保障服务，给参加选手突破自我，创造佳绩提供了必要的条件。从过去许多不敢想像的事情，今天一步步变为了现实。
恋上环太湖
我曾经参加过三次环太湖认证赛，第一次是2016年报名参加，第四届24小时单车环太湖认证赛200公里组，实际骑行255.55公里，用时11小时22分06秒。2017年因为挑战318川藏线，缺席了不止骑第五届环太湖认证赛。第二次是2018年报名参加，第六届24小时单车环太湖认证赛300公里组，实际骑行325公里，用时14小时34分34秒。第三次是去年，2019年报名参加，第七届24小时单车环太湖认证赛400公里组，实际骑行402公里，用时16小时29分28秒。
不断超越自我
看见自己一路走来，单日骑行最高公里数一年一年被刷新，从心里都在佩服自己，这些公里数又是怎么骑出来的呢？
骑行对任何人来说，没有捷径可走，要想提高自己认证赛成绩，即骑行能力必须经历过艰苦的训练才可能提高，毕竟每增加一公里的骑行数，没有说出来那么简单，需要在规定的时间内一脚一脚踩踏出来，你只有付出越多，才能骑得更快、更远、更长。
其实在报名参加400公里马拉松组前，我也犹豫过，纠结过。我今年毕竟已59岁了，已是日落西山的人了，不好与年轻人相比。是否有必要继续报名参加24小时环太湖认证赛？如果再选择300公里就没有什么意义；如果选择400公里就将面临更大的挑战。
2019年参加400公里马拉松组
我身边的一些好友劝我，400公里、500公里骑得太苦、太虐，还是不要参加了；我身边也有老年骑友因为超过65周岁，不能报名参加环太湖认证赛，而留下遗憾；我身边也有骑友为了证明自己骑行能力，在环太湖证赛上摔倒了，爬起来继续前进，轻伤不下火线，坚持骑行到终点；还有八天川藏极限挑战赛的大神们：孙晖、李德飞、刘尧尧、陈振伟等十二位参赛选手，在雪域高原上，在恶劣的气候条件和地理环境中，遭遇各种困难，努力拼搏，不断超越自我，他们在川藏线上创造了许多奇迹，留下许多美丽神话，川藏精神一直激励着我。大神们遇到的困难不比我们环太湖更大吗？
人生没有目标就将失去生活的乐趣和意义，没有顽强毅力，万事不可能成功，更谈不上实现人身价值和人生梦想。为了不留遗憾，2019选择了报名参加400公里马拉松组，继续不断突破自我，直面挑战，顽强拼搏，永远向前！
挑战400公里成功
为了挑战400公里成功，大赛前期进行了一系列的针对性训练，先后拉练高淳、巢湖、夜骑溧水等地。辛亏6月1日环太湖比赛当天天气晴好，温度适宜，一路上无心欣赏太湖美景，不拍照片和拍视频，专注骑行，发挥出自己的最好水平。早晨6:00出发，晚上22:30骑完402公里，平安抵达常州嬉戏谷，再次提高了自己的单日骑行公里数！
没有24小时单车环太湖认证赛，我不可能知道自己，目前的骑行能力最高距离可达到400公里，均速24.36公里/小时（一路吃喝拉撒时间包含在内），真正骑行中的均速应超过25公里/小时，也不可能知道我还有多少潜力可挖？
2020年将继续出战单车环太湖
2020年我将继续报名参加，第八届24小时单车环太湖认证赛500公里，日行千里组是否还有想像空间呢？答案是：肯定有。就看疫情过后，骑行是否继续努力？就看届时天气是否给力？先报个名再说吧！
伴随我三届单车环太湖比赛的铝合金初级公路车，车架比碳纤维车架重3倍，因此输出功率消耗在负载上比较大，影响骑行速度。我去年年底采购了一辆碳架公路车，准备迎接今年不止骑24小时，第八届单车环太湖500公里挑战赛。没想到新冠肺炎疫情来了，影响了出行和训练计划。
就像骑行道路上，总会面临各种困难，有时让我们难以预料，只有不断前行，不断坚持，才能看到不一样的风景，只有真正体验到一路上的艰辛，才能感受幸福是多么的可贵，最终展现不平凡的自己。
既然选择了出发，那就全心投入、风雨无阻、竭尽全力、勇往直前、坚持到底、给即将迈入60岁人生写下最精彩的一笔。
不断超越骑行梦想
期待疫情早点结束，一切走上正轨，我也能够上路骑行，加强训练，实现自己的梦想。环太湖认证赛一年只有一次机会，错过又将等一年。今日不博等待何时？期待2020不止骑第八届单车环太湖认证赛上，再创佳绩！
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