汽車市場中的車型種類雖多，但是對於不同地區、不同國家，每款車型都有它獨特的作用與價值。比如，旅行車在歐洲極為盛行，但是在國內卻屬於十分小眾的車型。而在地廣人稀的美洲，皮卡又幾乎屬於家家必備的車型，不僅可以在平時運送貨物，假期時還可以拉著帳篷、拉著摩托艇去遊玩，裝載能力遠勝轎車和SUV，因此在皮卡界有標杆之稱的福特猛禽成為了美洲地區十分場常見的車型。
可國內的皮卡在大多數人眼中都屬於農用車或工具車，它不僅造型呆板，內飾也堪稱簡陋，因此皮卡在國內一直都處於比較尷尬的地位，或是土豪的進口大玩具，或是電力維修、搶險救災等特殊用途的工具車。
不過近些年皮卡受到了越來越多人的關注，不僅是因為國內皮卡的政策放寬了，還因為出現了性能十分出色的國產自主皮卡。它就是我們今天要聊的主角——長城炮。長城炮的推出開啟了皮卡乘用化時代，它不僅是一臺能幹苦力的工具車，還是一臺能家用、可越野的皮卡，目的就是爭做"國產猛禽"。
長城炮，主要分為商用、乘用和越野三個版本，每個版本都有屬於自己的外觀設計，不過大致相同，只是細節方面有所差別。和以往普通的雙排座皮卡相比，長城炮顯得體型巨大，外表也比較粗狂，如果從正面看，很容易把它當成是一臺硬派越野SUV；不過如果和福特猛禽相比，長城炮又顯得秀氣了不少。
車標並沒有採用長城傳統的標誌，而是採用了全新的設計，通過字母"P"演化而來，象徵著"POWER"、"PK"、"PERFECT"三重含義，代表著長城炮在國內皮卡界的地位。
乘用版車型的前臉採用粗壯的橫向鍍鉻格柵，和一般普通SUV車型別無二異，因此更容易被選擇家用車型的消費者接受；而商用版車型的前臉內部採用燻黑的網狀進行裝飾，沒有了乘用版車型的鍍鉻裝飾，看上去少了些精緻，更有吃苦耐勞的氣質；
越野版車型最為吸引人，作為一臺"大玩具"，它的車頭加上了大尺寸的包圍，輪眉和側裙都有燻黑包圍的點綴，再加上醒目的涉水喉，強大的越野性能展露無遺。當然，最接近我們生活的還是乘用版車型，這也是我們今天主要介紹的版本。
從側面看，長城炮的尺寸並不算太大，但實際上它的車身長度達到了5410mm，比一般的D級車還要長出許多。由於是雙排座版本皮卡，所以它的貨艙看上去比較小，但是裝載能力卻不容小覷，1520mm*1520mm*538mm的後備箱尺寸，最多可載重960斤，無論是下地幹活還是假期遊玩，都能發揮出很大的作用。
進入車內，感受不到一絲原始皮卡的簡陋，濃重的乘用風格和一般家用車別無二異。除此之外，長城炮的配置也十分出彩、真皮方向盤、換擋撥片、自動空調、定速巡航、泊車影像、電動天窗，家用車有的配置，它幾乎一應俱全。
再來看它的動力表現，長城炮全系都搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，汽油版車型的最大功率是190馬力，峰值扭矩為360N·m。駕駛體驗的話，長城炮的加速表現並不出彩，畢竟它是一臺整備質量約2噸的車型。傳動系統採用的是來自採埃孚的8AT變速箱，檔杆依舊是熟悉的樣子，內部採用電子換擋機構。
當然，沒有四驅的皮卡算不上是一臺完美的皮卡，可玩性也大打折扣。長城炮既然是要爭做"國產猛禽"，獲得更多人青睞，顯然對於硬件的配備就要做到面面俱到。所以，除了商用版車型的最低配版本，其餘車型都搭載了配有中央差速器的四驅系統，而且還可選配後橋差速器，越野性能絲毫不輸市面上的硬派越野SUV。
總結，長城炮作為國內首款豪華皮卡，外觀絕對符合國內消費者的審美，再加上豪華的內飾與豐富的配置，不得不說，這些表現都絲不毫遜色福特猛禽。最主要的是，僅需13.98萬就能入手到一臺四驅版本的車型，無論對SUV，還是傳統皮卡來說，無疑都是一個極具競爭力的對手。
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