最近这一段时间，国际油价可以说是“跌跌不休”。受到产油国“价格战”以及新冠肺炎疫情等因素影响，国际油价已经连续第四周下跌，美国原油价格更是创下1991年以来最大周跌幅。
据《华尔街日报》报道，美国政府以及业界都认为有必要让原油市场回归稳定的状态。据知情人士透露，美国能源部一些官员正在敦促特朗普政府和沙特建立石油联盟。
事实上，从3月9号开始，国际油价就开始“大跳水”，成为2020年以来最严重的一次“黑天鹅”事件。有人戏称，油价真的太便宜了。当时有很多人都提出了这样一个疑问，就是为何国际油价下降了，但是国内油价却迟迟没有动作呢？
其实，这个问题的答案很简单，就是国际油价并不是成品油的价格，而是期货价格，它影响到的是未来的油价，并不是当下的油价。另外，中国成品油定价机制是10个工作日，但是国际油价每天都在变化。如果上一次调整油价刚好是上涨，就会给大家起到一种“国际油价下降、中国油价不动或者不涨”的感觉。
我国对于国内成品油价格有着统一的调价模式。在国内，如果国际油价暴跌或者暴涨到了某一种程度，国内成品油价格就会受到“天花板”以及“地板”的限制。
3月17号，国家发改委召开了本月例行新闻发布会。在会议上，国家发改委价格司副司长彭绍宗说了一段话。他说前一段时间，国际油价大幅度下降，平均水平已经跌破了40美元/桶的调控下限。所以，按照我国出台的《石油价格管理办法》规定，国内成品油将会按照机制，从18号零点起，国内汽油、柴油价格每吨分别下降1015亿元、975亿元。经过这次油价调整之后，我国有很多地区油价都进入了“5元时代”。
油价进入“5元时代”对于广大车主来说，是一件值得开心的事情，意味着他们将少花一点油费。因此，有一些车主表示，希望油价能够再下降一点，那么这样的事情会成真吗？
上面，笔者已经说了，国内成品油价格调控设“天花板价”以及“地板价”，是不会允许国内油价无限上涨或者下行的。国家规定，“天花板价”是130美元/桶，“地板价”是40美元/桶。也就是说，如果国际市场油价大于130美元/桶，国内汽油、柴油价格不提或者是少提；当国家油价小于40美元/桶时，国内汽油、柴油价格不降低。
这说明虽然国际油价会对国内油价产生一定影响，但是并不是完全由国际油价决定。因此，我们可以看出，我国油价并不会出现“一泻千里”或者是“一飞冲天”这样的情况。
虽然油价下降对于广大车主来说，是一件好事情。但是近期却有不少声音表示，低价油可能会带来一些危机。如果油价过低了，会导致那些高成本产油国石油工厂产生亏损，与此同时，低成本石油国可能会实现垄断；油价过低，同样会导致石油经营企业积极性被打压。
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