在祿口機場國際到達處，工作人員對國際航班乘客進行嚴格防疫。
根據民航局等五部委聯合發佈的公告，自3月23日零時開始，所有目的地為北京的國際始發客運航班均須從天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟南、青島、南京、瀋陽、大連、鄭州、西安12個指定的第一入境點入境。其中，南京“對口”接收的入境航班為新加坡航空公司航班。不過，由於新加坡航空在22日晚間宣佈取消23日航班，祿口機場昨天原定臨時接收的首個入境航班“爽約”。
按照原定航班計劃，昨天祿口機場應接收一架新加坡至北京航班在南京降落，預計在南京入境乘客總數在200人左右。但3月22日晚間，新加坡航空宣佈取消23日的航班。記者查詢發現，不僅是23日航班取消，24日新加坡航空從新加坡至北京的航班也顯示為“提前取消”。據悉，新加坡航空昨天公佈將削減原定運力的96%，這一措施將至少持續到4月底。
業內人士分析說，航司在評估是否停航時，主要考慮兩個方面的原因：第一，如何解決旅客的後續行程。比如，第一班被分流的國航東京到北京CA926航班，在呼和浩特“經停”12小時後，才帶著19人飛回北京，飛機上有八成旅客被留在了呼和浩特隔離14天，這些旅客在14天隔離期滿後如何回到自己原本的目的地，仍需要航空公司來解決；第二，航空公司的機組資源是否能夠配齊。一些航司因為落地機場有嚴格的隔離要求，執行一趟遠程航班就會有至少一套機組被隔離14天的可能，而對於被安排到“分流”當地沒有分公司或者備用機組力量的國外航空公司來說，就存在更多的不確定性。因此，在新加坡航空公司宣佈取消23日航班之前，阿聯酋航空已經率先做出了暫停迪拜往返北京航班的決定。
相關人士提醒，由於第一入境點政策為臨時措施，具體航班的具體安排還是要以航空公司值機時的口徑為準。至於接下來會不會安排其他航司的國際航班來南京，目前也是個未知數。
記者瞭解到，目前南京至東京、大阪、首爾、澳門等地航線還在繼續運行。南京作為第一入境點之後，祿口機場進一步細化了疫情防控工作措施，密切協調配合相關駐場單位，嚴格落實聯防聯控機制，實施入境航班逐班驗放清場、旅客錯峰入關、分類分批下機，各項防控措施確保零差錯零疏漏。機場防控組將根據機上有無發熱旅客情況，分類優化調整航班的地面保障服務流程。入境旅客如果流行病學調查正常，在南京辦理入境及檢疫手續後，符合條件的旅客將由機場綠色通道登機，搭乘原航班繼續飛往北京；目的地是南京、省內外地或者安徽的入境旅客，由所在地工作組接走；換乘高鐵的旅客由專車送至火車站，同時通知其目的地的相關部門。對於入境過程中出現體溫異常的旅客，設置專門的轉運程序和路線，以避免和其他旅客發生接觸，本人將被送往醫院。同時，同排座位的旅客以及前、後三排座位的旅客，將被送往指定酒店進行集中醫學觀察。
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