南通
在長三角地區，有一座地級市，已經有了一座4D級機場，近年內還將新建一座大型國際機場，新建機場將融入上海國際航空樞紐，這座城市就江蘇地級市——南通市。
南通位於江蘇東部，既沿江又沿海，與上海蘇州隔江相望。
南通已經有一座大中型機場——興東機場，為了充分融入長三角地區一體化發展，分流上海核心區域航空飽和的狀態，根據前期論證，上海第三座大型國際機場將落戶南通，同時新機場也是南通第二座機場。
南通
南通興東機場；南通現有的興東機場為也是江蘇九大機場之一，興東機場（ICAO代碼：ZSNT；IATA代碼：NTG），1993年正式通航，位於南通市區東北的通州區興東街道，距市中心直線距離約18公里，並和寧通、鹽通等高速公路連接
。南通機場飛行跑道長3400米，飛行區等級為4D，已開通南通至北京、天津、廣州、瀋陽、深圳、青島、廈門、武漢、成都、大連、溫州、鄭州、南京、長沙、重慶、南昌、昆明、福州、蘭州、泉州、三亞、南寧、桂林和韓國首爾、濟州島，日本大阪、名古屋，臺灣，泰國曼谷等幾十個國際國內城市航線。
南通東興機場
南通新機場；據悉，南通新機場已經列入2020年江蘇省重點項目之儲備項目，儲備項目，顧名思義，就是今年有可能會實施，但離正式開工還有不少工作要做。
南通新機場的責任主體是通州和海門，我們可以猜測新機場的選址或在南通通州區與海門市的交界之地，2020年實施項目北沿江高鐵將在南通新機場設站，但近期站名或為“海門北站”。
南通新機場建設已經擺上了重要議事日程，未來，北沿江高鐵建成後，南通新機場將可直達崇明站、上海北站和上海東站等上海客站，屆時，新機場的對外交通將更為便捷，在長三角地區的影響力也將大增。
南通
南通新機場作為上海國際航空樞紐的重要組成部分，主要功能是分流上海浦東和虹橋兩大機場日益飽和的客流，隨著，北沿江高鐵的建設，上海市民乘坐高鐵可很快抵達南通，很多適合在南通新機場的航班將被分流，減輕上海市內機場的壓力，加上南通本地以及蘇中蘇北地區的部分客流，南通新機場前景可期。
可以預期，未來南通的發展潛力巨大，不僅為長三角地區唯一擁有雙機場的地級市，對北面和西邊均有一定的輻射作用，而且在經濟發展方面也是沿海及蘇北地區的領頭羊！
南通今年有可能實現GDP萬億元，成為江蘇繼蘇州、南京、無錫之後，第四座過GDP萬億元城市。
南通
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