昭通市位于四川省、云南省和贵州省三省交界地区，交通的位置非常重要。目前昭通市境内有多条高速公路，国道和省道。昭通市公路存在以下几个问题：
1，昭通市管辖面积大，公路密度很低。
2，昭通市山区多，很多道路窄会车难，弯多弯急，车多坡陡。
3，两地直线距离很近，到没有直达公路，需要绕行，绕行距离和耗时长。
4，昭通市等级公路太少，农村小路烂路多。
5，昭通市很多地区还没有公路，只能人通行，车子无法通行。
我们根据昭通市目前的交通状况和实用性，规划了未来昭通市的高速公路，快速通道和主干道。
昭通市至彝良县～昭彝快速通道
昭通市至大关县～昭大快速通道
目前昭通市至彝良县，只有一条302省道相连，这条路弯多车多，路窄会车难，又要翻山越岭，行车距离和耗时太长。直线距离只有30公里左右，行车距离超过了60公里。可以设计一条双向4车道的昭彝快速通道，走向是昭通～北闸～盘河～毛坪～彝良。
昭通至大关县，盘河至昭通这段路可以共找。只需要修通大关县至盘河的快速通道即可，设计为双向4车道，走向是昭通市～北闸～盘河～玉碗～大关县。
永善县至雷波县～永雷快速通道
永善县和雷波县的直线距离只有3公里左右，但是目前两地的行车距离达28公里多，两地非常的近，但是不得不绕路，经济价值太低，可以设计一条双向4车道的永雷快速通道，在两地之间直线修建一座大桥。
水富市至宜宾叙州区～水叙快速通道
水富市到叙州区的普安镇直线距离只有10公里左右，但是目前有县道行车距离有25公里左右，而且这条路窄会车难，两地交流不便利。水富到宜宾太近，水富完全可以和宜宾实现同城化，交通必须先行。可以把河边的县道改造成一条双向6车道的水叙快速通道，走向沿着河边县道铺设。如果修通后，可以从目前40分钟缩短到10分钟，经济价值很高。
水富市至高县～水高公路
水富到高县的直线距离很近，却没有直达公路，需要绕行很远的距离。可以设计一条双向2车道的水高公路，只需要修通11公里的公路即可，接入省道206到高县。
普洱至细沙～普西公路
设计一条双向2车道的公路，作为国道213线和省道325的连接线，通过这条路，把两条线连在一起，方便转换。
五德至木卓～五木公路
设计一条双向2车道的直线公路，把以前的老路取直，这样行车距离和耗时缩短。
镇雄县至林口镇～镇林公路
设计一条双向2车道的镇林公路，这条公路主要是沿着河谷平坝修建，难度不大，可以让镇雄县直接上G76高速公路，去往泸州等地，非常的方便，走向是镇雄县～塘房～林口乡～以勒～林口镇。
兴文县经威信县和镇雄县至赫章县～兴赫高速公路
这条高速公路主要是填补威信县和镇雄县高速公路的空白，让山区地区出行更加方便。
昭通市至巧家县高速公路～昭巧高速公路
这条高速公路，主要是连接昭通市去往西昌市的高速公路，走向是昭通～鲁甸～老店～崇溪～金塘～巧家县。
昭通市至永善县～昭永公路
永善县至昭通非常的远，需要绕行很长的路，可以设计一条双向2车道的昭永公路。走向是永善县～马楠～水竹～莲峰～茂林～洒渔～旧圃～昭通。
镇雄县和威信县至彝良县～镇（威）彝高速
目前宜宾至昭通高速在建，经过了彝良县，只需要修通镇雄县或威信县至彝良县的高速公路即可，就可以全程高速到昭通。走向是镇雄县～五德～牛场～花山～树林～龙街～毛坪（宜昭高速）。
总结
昭通市的高等级公路太少，应该修建县与县之间的高速或快速路，避免绕行，增加行车安全，打通断头路，加强农村公路的建设，为昭通的经济发展和人民的出行做出贡献。
亲爱的读者朋友们，你都对于昭通市的交通，有什么想说的呢？可以写下来互相交流学习。
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