一直以來，圍繞著廣汽傳祺品牌的關鍵詞，總是會和黑馬聯繫在一起。當然，這事也的確沒錯——在國內的汽車市場上，廣汽傳祺初期的發展的確充滿了黑馬的氣質。
從時間軸上來看，廣汽傳祺在國內的本土品牌裡屬於最後一批進入到市場中的品牌。但是也就是在這短短的幾年時間裡，廣汽傳祺就迅速的成長為國內本土品牌第一梯隊。甚至從某種意義上來講，廣汽傳祺的高速發展也代表了國有汽車企業在造車這件事上的態度。
廣汽傳祺的黑馬故事起源於2014年，彼時，廣汽傳祺正式發佈了全新的緊湊型SUV——廣汽傳祺GS4。
憑藉著差異化的定位以及精品化的形象，廣汽傳祺GS4迅速收穫了市場的認可，上市不到半年的時間，就順利的達到了月銷超過兩萬輛的平均水平，成為SUV市場上一個不可忽視的重磅車型。
在去年下半年，上市五年的廣汽傳祺GS4正式迎來了全新一代的產品，這個速度已經超過了以六年為一代車型生命週期的業界傳統，第一代車型在五年的時間裡一共賣出了111萬輛，這當然是個"傳奇"。
全新一代的傳祺GS4在定位上延續了第一代車型所定義的精品化的路線，在全新的平臺以及動力技術的加持下，新一代廣汽傳祺GS4以更加全面和精緻的定位，也成功的接過了第一代車型的接力棒——上市首月銷量就突破了1.5萬輛。
得益於廣汽傳祺GS4的黑馬效應，隨後廣汽傳祺也迅速的實現了旗下產品序列的迅速鋪開。在2016年，廣汽傳祺GS8正式上市，作為第一批嘗試中大型SUV的本土品牌產品，廣汽傳祺GS8在亮相伊始，就收穫了市場上最多的關注，在正式上市之後甚至出現了一車難求的情況。
熱銷的局面也讓廣汽傳祺GS8迅速的實現了月銷過萬的水平，作為一輛售價超過17萬元的本土品牌產品，廣汽傳祺GS8可以說帶動了廣汽傳祺品牌實現了品牌溢價的突破。
在這個階段裡，廣汽傳祺的確是一匹黑馬。在黑馬效應所帶來的利潤面前，廣汽傳祺品牌的發展開始進入到了第二個階段。
在這個時期，廣汽傳祺品牌開始變得"低調"起來。而這種低調的背後，是廣汽傳祺品牌佈局了全品類的產品陣營和技術脈絡，為打造一個更加強大的廣汽傳祺品牌，作了鋪墊。
可以這樣講，目前在本土品牌的陣營裡，廣汽傳祺品牌是唯一一個實現SUV、MPV到轎車的全產品品類佈局的品牌。而即便是在合資品牌的領域裡，這樣的全面的產品架構也並不多見。更加全面的產品佈局，讓廣汽傳祺在各個細分市場都有了一席之地。
在第一代廣汽傳祺GS4熱銷的時候，廣汽乘用車的高層明銳的意識到了MPV將會成為下一個增長點，同時也是國內的家用車市場進入到新一個階段後的必然。
所以，在中高端的MPV領域裡，廣汽傳祺率先推出了GM8，成為了目前中高端MPV市場上除GL8之外的唯一選擇。同樣的，一車難求，也是廣汽傳祺GM8上市初期所面臨的主要狀態。
隨後，廣汽傳祺又正式推出了以家庭用戶為主的廣汽傳祺GM6。相較於目前市場上其他的同類型MPV，廣汽傳祺GM6一個最為顯著的優勢在於，其採用了更加標準的廂式車車體以及MPV的地板設計理念，來構建了一個低地板的、大空間的形象。
而這種顯然會更加純粹的MPV定位，也讓廣汽傳祺GM6的月銷量，基本穩定在了三千輛以上的水平——於家用MPV市場而言，這已然是個非常不錯的表現。
除了在傳統動力車型上的發力之外，廣汽乘用車的技術發展脈絡，也讓它成為了新能源動力領域的一線選手。
早年間，基於廣汽傳祺GS4打造而來的插電式混合動力車型以及純電動車型，就帶動了廣汽集團旗下合資品牌的新能源車產品佈局。而在Aion品牌正式發佈之後，廣汽乘用車的新能源產品就走上了獨立發展的道路。
在2019年，Aion S和Aion LX相繼登場，作為廣汽乘用車全新的新能源車產品，Aion兩款新車的產品力都是具有劃時代意義的。在續航里程方面，Aion S的高續航版車型已經超過510公里，而隨後登場的Aion LX更是達到了650公里。
在設計以及配置上，專屬的新能源車平臺結構以及新能源車的定義，也使得兩款新車打破了傳統車型的定義，以智能化、電動化的趨勢吸引到了新能源市場消費者的關注。
在很大程度上，Aion的這兩款純電動車，已經具備了在日常使用的前提下，全面超越傳動動力車型的能力。
從第一代廣汽傳祺GS4開始，廣汽傳祺留給市場的印象似乎就是一個跳脫了本土品牌傳統的品牌形象。它顯然會更高端，GS8和GM8兩款中大型車的受關注，就可以很好的說明這個問題——在品牌形象的建設上，廣汽傳祺會更到位。
這其中，基於阿爾法·羅密歐的技術路線作為起點，是廣汽傳祺品牌形象得以建立的第一步。不過，最重要的一點，還是要回到第一代廣汽傳祺GS4上。
我們注意到，第一代廣汽傳祺GS4的熱銷同時也是高質量的熱銷。不同於傳統本土品牌SUV以三四線城市以及入門級產品為主的是，廣汽傳祺GS4在前期的用戶群體構建過程中，成功的在一二線城市站穩了腳跟，並且吸引到了一批專注於精品化用車體驗的用戶。
換言之，此時登場的廣汽傳祺GS4實現月銷兩萬的關鍵，並不是靠的華而不實的配置以及更大的車身尺寸。
相反的是，緊湊型SUV的定位甚至會在絕大多數的情況下讓它看上去會比同價格的競爭對手小上一些。
精品化的形象，以及更好的感知體驗，是廣汽傳祺GS4此時能夠跳脫本土品牌單純的以表象的產品力為賣點的關鍵。一個最典型的例子就是，第一代廣汽傳祺GS4的音響效果相當不錯——雖然不是什麼大牌子，但是效果絕對要好過絕大部分本土品牌最熱衷於使用的燕飛力仕。顯而易見的是，在調校音響的這件事上，廣汽傳祺的工程師很用心。
同樣的用心也體現在整車的駕駛質感上，不誇張的講，在同價位的陣營裡，廣汽傳祺GS4的懸掛韌性，是這個級別中最具有高級感的。
落座車內之後，廣汽傳祺GS4明顯遠離駕駛者頭部的A柱也為其帶來了更好的空間通透性，給人以更高一級別車型的視覺觀感。
用心，是廣汽傳祺品牌留給市場最好的印象。總的來說，在經過黑馬階段的快速成長之後，廣汽傳祺正在讓自己"靜"下來，撇去黑馬效應中那些浮躁的氣息，在用心的做著品牌。
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