（疫情期间继续更新《川西高原》长篇连载之三，《发现清远》头条号文章有前文链接）
话说2013年10月7日一早，我们终于在雅哈垭口近距离欣赏到了贡嘎山的真容，之前在子梅垭口因为浓雾笼罩见不到贡嘎山的遗憾，稍稍得到了弥补。
但在海拔4500米的雅哈雅口，虽然能够见到贡嘎山的真容，但却感受不到蜀山之王——海拔7556米的贡嘎山的磅礴气势，因为前两天一场大雪把所有山麓都染成了白色。没有了绿色植被的衬托和对比，就难以感受雪山带来的强烈视觉冲击力。
之后，一路轻快下山，路旁的树木红红绿绿的，映衬着星星点点的藏式田园村庄，让人留连忘返。青藏高原的美，一直都在路上的，于是，我沿途不时停车拍照，谁知道后面那台与我同行的日产逍客几位队员却显得颇不耐烦了，一个劲催促我们赶紧前行，而且还说，这有什么好拍的呀，这让身为领队的我心里不免有些不满。心想，我们万里迢迢从广东来到这川西高原，不就是为了一路上看风景吗？如果只是一天到晚忙着开车赶路，那还选择自驾干什么？
经过甲根坝乡，我们又回到了S215省道，接着往新都桥方向赶去。谁知才走了两公里左右，前面因为修路，实行交通管制。负责维持秩序的交警说，必须等到今天下午六点钟以后才可以放行。
前面的车辆已经排成了长龙，日产逍客的车主阿明很不甘心就这样一直被堵着，于是走到前面找交警理论，说着说着就激动得向交警吼了起来，口里还不停说出广东这边独有的脏话。我见状赶紧把他拉开。我悄悄对阿明说，远道出外旅游，必须时刻保持心平气和，我们是来旅游散心的，不是来找气受的，一旦与当地人引发了冲突是很难收场的。再说，现场维持秩序的交警也是执行上级命令，他们有什么错呢？
接下来，我们在交通管制点静静等候。后来，排队的车龙越来越长，很多本地的车主也纷纷去找交警说情。一个多小时后，交警看到车龙越来越长，竟然松口答应把我们的汽车放过去，但前提是要快速通过，中途不得停车，否则会影响道路施工。
通过这段修路路段，前面已是平坦的沥青路面，路况非常好。汽车行驶在崭新的沥青路面上特别平稳，也特别舒服。之后，天气变得越来越好了，我们的心情也越来越好。天特别蓝，云特别白，山坡上有许多五彩斑斓的经幡，这样浓烈的色彩只有在青藏高原才可以欣赏到。
在新都桥镇停车吃了个午餐。稍稍休息后，我们向丹巴县城和四姑娘山方向行驶，这是我们原定的行程计划，因为这次要完成的是川西高原大香格里拉环线之旅。接下来路况特别好，两旁生长着一排排高大的杨树，这个时节叶片已然泛黄，即便还不是完全金黄，但沿途的秋色在我们广东已非常罕见，对我们每个人有着强烈的诱惑。于是我们不时停车拍照，生怕错过每一处风景。
在很多人眼中，新都桥是摄影家的情人，因为这里距离四川成都不是很远，又具有藏区特有的风土人情，无论风光还是人文，都很容易拍摄到让人羡慕的大片。特别是金秋十月，新都桥五彩斑斓的美更让人沉醉不已。
雅拉雪山是我们今天在新都桥和塔公草原一带最主要的拍摄目标。雅拉雪山海拔5820米，她和蜀山之王贡嘎山同属大雪山脉。雅拉雪山海拔在青藏高原地带并不算高，但她在塔公草原方向望去，如同一朵含苞待放的莲花，山形特别秀美，让人叹为观止。这座雪山从塔公草原尽头拔地而起，是康巴藏民心中著名的神山之一。
新都桥到塔公草原才三十多公里，转过一个弯，冰清玉洁的雅拉神山已经闯进每个人的眼帘。
一直以来，我对高耸入云的雪山就有一种特别的憧憬和渴望，时常梦想着扑入雪山的怀抱。还记得2012年7月那次西藏自驾之旅，我曾冒着高反的危险，特地在海拔5210米的加乌拉垭口露营一晚，只为远远看一眼日出时分的世界最高峰珠穆朗玛。
（下图拍摄于2012年7月18日）
也是2012年那次西藏之行，为了一睹神山冈仁波齐的雄姿，我驾驶着两厢东风雪铁龙小汽车，从拉萨专程驱车两千多里前往阿里地区，途中历尽了千辛万苦也在所不辞。
南迦巴瓦峰位于西藏林芝，被国家地理杂志评选为中国最美山峰，但这座海拔7782米的雪山终年云雾缭绕，不露真容。为了一睹南迦巴瓦的绝世风采，2012年那次西藏之行，我在雪山脚下的格嘎村苦苦守候了三天，终于得偿所愿，即便雪山只露出长矛般直指苍穹的尖尖峰顶。
还是2012年那次西藏之行，为了拍摄梅里雪山日照金山最美瞬间，我特地在云南省德钦县飞来寺住了一晚高价酒店，只是因为这个酒店的楼顶拥有梅里雪山最佳摄影机位。
之所以对雪山如此狂热，那是因为国内的雪山大多远离人们的视野，一般人难以到达；那是因为冰清玉洁的雪山值得人类敬畏，它峥嵘嵯峨的美对绝大多数人有着无法抗拒的强烈诱惑力。对于长年生活在广东的我来说，遇见雪山更是一件特别困难的事情。首先得有充裕时间和金钱支撑你去远行；其次你得拥有绝佳的运气，因为一旦遇上不好的天气，可能守待很多天都难以如愿。
（下图为海拔7328米的卓木拉日峰，拍摄于2015年5月）
但我们今天的运气真的很好，很轻松就见到了雅拉神山的绝世容颜。天，是如此蔚蓝深邃，雪峰，是如此冰清玉洁，她就像一朵即将盛开的莲花矗立在塔公草原的尽头，美得无法形容，美得一尘不染，美到每个人的心灵深处。
雅拉神山仍然是一座处女峰，从来没有人类登顶过。那是因为雅拉雪山是康巴藏族人们心中的神山，而且攀登难度极大。1999年8月，来自日本的山岸和男探险队曾尝试攀登，没有成功；2002年和2003年，英国登山者和韩国登山队也曾尝试登顶，但最终宣告失败。
青藏高原的能见度特别高，雪山看起来似乎近在眼前，但其实距离我们还很远。在雅拉神山下面，有好几座藏族寺庙，这里的僧侣们每日与神山为伴，过着神仙般的修行日子。
现在才下午五点，距离天黑还有很长一段时间。我打算就在雅拉神山脚下，静静守候日照金山神奇时刻的到来。但日产逍客那辆车的队员却有些焦燥不安，不愿意就一直这么等下去。他们每到一个地方，匆匆掏出手机拍几张照后，就开始催促大家继续赶路，觉得像我这样苦等是在浪费宝贵的时间。而对于热爱摄影的我来说，今天的天气这么好，守候雅拉神山日照金山的决定不容更改。
于是，日产逍客三位队员决定自行前往30公里外的八美镇，先找间旅馆休息，而我们这台车一男四女五个人继续在神山下面静静守候日照金山时刻的到来。
长途自驾时间长的话，队员的挑选非常重要。必须找几个生活习惯差不多、脾气好包容心强、兴趣爱好接近的队员一起同行才是最好的。否则一路上将会产生很多不愉快。
就拿我们这次计划三十天的川西高原自驾之旅来说吧，两辆车八个人，我这辆车5个人有说有笑，大家都喜欢拍照，也没什么计较；而跟随的那辆日产逍客3个队员，要么抱怨每天起床太早睡眠不够；要么抱怨一路老是停车拍照浪费时间；要么抱怨行程过于艰苦吃得太简单。
我不能说他们不是好游伴，事实上，在出发前，我们还是很好的朋友。只是大家的兴趣爱好和旅行追求完全不一样，所以一路上产生了很多分岐。
对于我来说，每次出游，拍摄漂亮唯美的风景是第一位的，所以每天必须起早摸黑，必须风餐露宿，因为漂亮的摄影作品都是靠守候拍出来的。
高原的傍晚风很大，气温下降很快。随着太阳渐渐西沉，远处的雅拉神山不时变幻着色彩，没多久，夕阳投射在洁白的雪峰上，呈现出金黄的色调，这正是我期待已久的时刻。
日落前的光影变化特别快。剩下的五位队员，每个人都不由自主摒住呼吸，疯狂地按着快门。最终，雅拉神山由金黄的色调，慢慢淡化成粉嫩的色调，并最终消失在高原苍茫的夜色之中。直到天色完全黑下来，我们这才回过神来，庆幸自己遇见了雅拉神山最美时刻。这一刻，足够幸运，也终生难忘。
趁着浓浓的夜色，我们开启汽车大灯，往八美镇方向赶去。当天晚上，我们两辆车八位队员召开了第一次也是最后一次会议。由于大家的兴趣爱好和出游方式有严重分岐，所以我决定从明天开始，两台车分道扬镳、各走各路。想着大家万里迢迢从广东一起结伴来到川西高原，才7天时间就这样散伙，内心深处还是颇为伤感的。但如果不这样的话，接下来的行程将会如何，我心里根本没底。
而我这台车的雪梅和木棉花两位女队员感冒一直没好，已经萌生退意，打算从都江堰返回成都坐飞机先回广东 。经过深入的沟通和交流，我终于说服她俩继续完成为期三十天的大香格里拉环线之旅，因为我知道这次旅行是她俩的梦想。我们接下来的目标主要有四姑娘山、九寨沟、九曲黄河第一弯、色达五明佛学院、稻城亚丁。
而日产逍客一行三人，漫无目的在川西高原走了两天，便觉得没什么意思了，然后直接返程回去广东了。
下一站，丹巴美人谷，敬请期待。
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