時下中國品牌新車質量排行榜發佈，東風啟程居然超越吉利、長城、長安自主三強，在排行榜上高居首位，讓人大跌眼鏡，一個偽自主品牌何德何能？
1、中國汽車質量最好的品牌？
近日，汽車之家發佈了2019年度《乘用車新車質量報告》。報告中以新平均每百輛車故障數（PPH）為標準，來衡量新車質量。PPH值越小，代表新車質量越好。長城旗下的高端品牌WEY、吉利旗下的高端品牌領克不負眾望，高居排行榜第二、四位，長安則排在第五位。但是東風啟辰卻排在首位，出人意料。
2、偽自主品牌？
東風啟辰的性質比較尷尬，它與日產之間的“曖昧關係”一直被人所詬病。為了發展中國自主品牌，2009年國家出臺新政策，鼓勵車企利用合資企業的技術平臺和管理經驗來發展自主品牌。在此背景下，成立了一大批“合資自主”品牌，比如朗世、理念、寶駿、啟辰、之諾、華騏、首望等。到如今大多都消逝了，只剩下寶駿和啟辰。
雖然在2017年啟辰決定“單飛”，從東風日產旗下獨立出來，期望走上真正的自主之路。但是嚴格意義上來說，啟程仍然只是個“偽自主品牌”。啟辰獨立後只屬於東風汽車，與東風日產平級。但是東風汽車是由東風股份和日產成立的合資公司，雙方各擁有50%的股份。啟辰基因和血液中仍然有一半的日資成分。
3、東風啟辰何德何能？
客觀的說，雖然比不上寶駿，但是相對於那些已經消逝的合資自主品牌來說，啟辰的發展還算不錯。2010年成立之後，相繼推出了啟辰T60、啟辰T70、啟辰T90等多款車型，打響了品牌，在車市佔據了一席之地。2017年單飛之後，憑藉啟辰M50V、全新啟辰D60、全新啟辰T70等車型，實現了大豐收，當年累計銷量為14.3萬輛，同比增長22.7%，刷新了啟辰品牌成立以來的新高。
然而，啟辰也逃不出車市寒冬的侵襲。2018年全年銷量同比下滑6.04%，2019年，全年銷量同比下滑8.6%，2020年1月銷量同比下滑16%，東風啟辰在下滑的路上依然剎不住車。事實上，即使是在獨立之後，啟辰三大件依然來源於日產，而且還是日產相對老舊的技術。因為，啟辰被認為披著日產外衣，是“山寨日產”和“廉價日產”，不僅比不上同為合資自主品牌的寶駿，更是無法同根正苗紅的吉利、長城、長安等自主品牌競爭。
啟辰在中國品牌新車質量排行榜上高居榜首，實在讓人看不懂。榜單或許有取樣偏差等因素影響，或者也只是一家之言。事實上啟辰汽車的質量問題，有很多公開報道。特別是啟辰D60的異響問題，車主的反映和投訴很多。媒體報道和汽車投訴網站公開信息顯示，啟辰D60從2017年上市之後，關於異響的投訴就時有發生，一直持續到2019款，即使啟辰D60十萬榮耀版，也有很多缺陷報道和用戶投訴。
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