作者 | 路夢怡
來源 | 汽車大觀
“有些事情能從衝擊中受益，當暴露在波動性、隨機性、混亂和壓力、風險和不確定性下時，他們反而能茁壯成長和壯大。”尼古拉斯·塔勒布在《反脆弱》說道。
2020年第一季度還未結束，全球“黑天鵝”事件頻發，對於中國汽車產業來說，疫情的影響，或將使車市寒冬延續。
陰影之下，各企業展開自救行動。焦灼蔓延不散，也總有暖心的畫面上演。
數天前，百餘家經銷商聯名寫信給長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英以及營銷團隊，感謝他們在疫情期間對一線經銷商及用戶等多方作出的變革舉措。經銷商和整車廠產生利益糾葛是常有的事，聯名感謝的案例並不常見。
隨後，面對未來不確定的因素，長城汽車宣佈下調年度銷量目標和利潤預期。2020年的銷量目標從111萬輛下調至102萬輛，淨利潤從47億元下調至40.5億元。
風會熄滅蠟燭，卻也能讓火越燒越旺。危機之下，考驗著自主品牌的處變智慧。
“不管是車市下滑，還是疫情，我認為往往企業的改革、變革，都會在這個時候出現。所以我們在進行組織變革、機制變革，在這樣的時期，不斷加強自我鍛鍊，把‘危機’視為有利資源。”魏建軍表示。
“和經銷商是魚水關係”
此次疫情無疑將影響所有車企未來的走向，與其優柔寡斷，必須當機立斷。這也是魏建軍一直以來的行事風格。
長城汽車認為，作為企業最核心的一部分，必須首先給經銷商減負。長城汽車在行業內率先發出的內部支持政策，連續推出考核減負、財務減負、金融減負、賦能多維度體驗服務、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區經銷商六大舉措。
“這些支持是應該的，也是責無旁貸的，因為他們是長城汽車最為核心的一部分。”魏建軍說。主機廠與經銷商的關係一直非常微妙，在魏建軍看來，只有把他們定位成長期的利益共同體，是魚水關係，才能互相成就。
長城汽車也確實將“長期”二字做到了極致。大部分經銷商與長城汽車合作的時間至少有10年，有的甚至24、25年，而且與其他品牌不同的是，長城汽車的經銷商大部分是專營長城旗下品牌，彼此之前已經建立了深厚的感情。
能夠如此，也要說到長城汽車對經銷商的授權模式和其他車企的區別。“我們是區域經銷商代理。這樣做的目的是讓我們的經銷商在一個區域當中做大做強，使企業價值和個人價值得到有效保障。”魏建軍說。
在訂車方面，長城是經銷商向主機廠訂貨，而不是給經銷商分配。用魏建軍的話說就是，“要保持好的經營質量，經銷商對市場終端理解最透徹，是最有發言權的”。
能同甘容易，能共苦實難。2020年的這場疫情下，長城汽車的舉措，在溫情之餘，更進一步加固了兩者的革命友誼。
認清現狀 主動謀變
正是因為這份信任，經銷商也紛紛支持長城汽車在“黑天鵝”中繼續謀變的做法——下調銷量目標。
其實長城汽車的業績和銷量在自主品牌中還算是頂尖的，有人對這種做法表達了擔憂，但魏建軍坦然回應：“站在全球經濟的角度看中國車市，儘管汽車產業再大，仍需要靠外部經濟的支撐。告訴我們的投資者這一事實，是我們的責任。”
確實，在今年2月車市銷量跌幅創下近20年來新高之後，中汽協方面預測，如果疫情在3月底得到有效控制，預計一季度產銷量將下滑45%左右，上半年產銷量則將下滑25%左右。在大多數業內人士看來，即便有刺激政策出臺，許多車企也都很難完成既定的年度目標。
長城汽車也不想在這個時候去打價格戰，因為價格代表品牌價值，在現金流都保障不了的情況下，盲目的搶佔市場，對品牌的傷害是最大的。
被動接受不如主動改變，認清壓力和現狀，才能更好地向前。“投資者對我們這個方案，也基本認可了。我認為我們現在還是要從市場端做好用戶滿意度，達成共識，共克時艱。”魏建軍說。
而能夠有信心率先作出一系列改變，是因為長城汽車早已想好如何為未來蓄力。
接下來，長城汽車將繼續重點加大在兩個關鍵層面的投入，一個是研發，一個是營銷網絡建設。“營銷端代表著品牌，產品作為品牌的基礎，同樣需要加大研發投入，這也是確保用戶滿意的根本。”魏建軍說。
不論是在傳統車，還是新能源、自動駕駛、智能網聯的研發上，長城汽車的投入一直沒有減少。在哈弗全球500萬盛典上，魏建軍表示，在未來的5年內，在技術研發費用上面，就將近300億的預算。目前，長城在電池、電機、電控以及線控轉向等自動駕駛技術上都加大了投入。
營銷網絡建設層面，長城汽車的重點在於提高信息化建設，APP開發以及提高用戶粘性等軟性投入，進一步提升用戶粘性。
深耕全球化：挖掘品牌的力量
在謀劃中國市場的基礎上，長城汽車的海外佈局也在穩步進行中。魏建軍曾在多個場合表態，自己作為一個有著二三十年資歷的民營企業汽車人，對著汽車有著更深的情懷，讓中國汽車走向世界，是自己必須要做到的責任。
今年2月，長城汽車先後拿下位於泰國和印度的兩座工廠，隨後會像外資進入中國市場時一樣，快速實現零部件、整車的本地化生產，而這些市場的最終管理權也可能會交給當地的人才團隊。
不過，由於工廠的整體交接工作要到下半年，所以在當下，長城汽車更關注的是能否在海外真正做好品牌以及做好運營質量。
品牌，無疑是贏得海外市場的重要法寶，這也是魏建軍在過去自主品牌發展中的領悟。“能否在海外真正做好品牌，是企業全球化戰略中最重要的事情。”
正因如此，長城汽車海外經銷商每年都會進行深度培訓，主要集中在企業公益形象、社會責任、文化融合等方面，就是為了在海外建立起長城汽車良好的品牌形象。
但品牌的強大不是一天建成的，長城汽車並不心急。
“中國品牌的優勢還是很明顯的，我們的市場反應更快、節奏更快，但我們依然要像煲湯一樣，不要急功近利，這樣企業才可以走得更穩、更遠。”
魏建軍的這句話，讓汽車大觀想到了長城汽車公司大門前的那句標語：每天進步一點點。
不積跬步，無以至千里；危機之下，那些“殺不死我的 必使我更強大”。從保定走向世界的長城汽車，在處變不驚的處世哲學中，已經準備邁入新的階段。
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