不可否認，大眾是一家很會製造汽車的香腸企業。在做好肉腸之餘，大眾的工程師們潛心研發汽車產品，並且將各種貼有大眾標的汽車銷往全球各地。在大眾香腸……哦不，在大眾汽車接近百年的發展歷史中，通過優質的營銷和不錯的基本功，在世界範圍內將大眾品牌成功塑造成起了品牌形象，賣出了內涵、銷出了底蘊。在中國市場上，尤為如此。這也使得很多車迷朋友對大眾有這麼一句調侃：“VW車標，價值五萬！”。
不得不說，“大眾標值五萬”的這個梗會長期縈繞在我們的腦海之中。在不久前，一汽-大眾旗下的捷達品牌推出了一款名為捷達VS7的高性價比中型SUV。通過10.68-13.68萬的售價區間，似乎又將這個梗複述了一遍……
VS7頂配剛好比探嶽入門便宜五萬，大眾又在砸自己的腳了？
在捷達VS7上市後，自然免不了會被車迷們拿來與自家大哥——大眾探嶽對比一番。因為，捷達VS7頂配售價為13.68萬，而探嶽入門級售價則是18.59萬，期間的差價剛好在五萬左右。其實從血脈來看，捷達VS7與探嶽在機械結構上就是同樣一臺車。它們都來自大眾MQB-A2平臺，並且都採用了一模一樣的前麥弗遜、後多連桿懸架。
同時，在動力系統方面，捷達VS7全系採用了代號為EA211-DJS的1.4T變速箱。和探嶽280TSI一樣，擁有150匹馬力、250N·m扭矩的動力儲備。只不過，在變速箱的匹配上有所區別，捷達VS7採用了上一代愛信6AT變速箱而非更新的DQ系列雙離合。
但很神奇的是，縱使這臺愛信6AT的傳動效率遠遠低於大眾自家的雙離合變速箱，但捷達VS7的官方零百公里（每小時）加速成績卻比探嶽更快，僅僅為9.7秒。同時，賬面油耗也更低，工信部油耗為6.7L/100Km。
看完這些，我們是不是可以認為：掛捷達標的VS7是不是比“本是同根生”的大眾探嶽更值得買了？其實，我們還得分情況討論一番。從品牌定位來看，捷達品牌主打高性價比並且面向於四線城市以及農村市場；而一汽大眾品牌走的則是偏向於精品的路線，主打中大型城市市場。所以，捷達VS7命中註定擁有高配置卻無高級感。
配置很高，但內部氛圍不算出色
前面已經說到，由於定位的關係，捷達VS7主打的是高配置性價比而非檔次感。再加上車企並不是慈善機構，所以捷達VS7這輛車有不少的優點，也有不少的槽點。我們先從它的配置說起，在其頂配車型上，無論是安全配置還是舒適性便捷配置都相當的完善。
相比於“貴五萬”探嶽入門級車型，捷達VS7在安全配置上多了前後排的頭部氣簾和主動剎車系統。毫無疑問，在安全越來越受到重視的今天，捷達VS7擁有更全面的氣囊、更豐富的主動安全配置，是更具有競爭力的。同時，在駕駛相關的輔助性配置上，捷達VS7還擁有ACC自適應巡航功能，在長途駕駛時更加方便穩定。
在空間表現和舒適性配置上，捷達VS7的車長雖然比探嶽多了幾毫米，但兩者的空間都相差無幾。再加上中型SUV的定位，實際體驗也是足夠寬敞的。另外，捷達頂配車型還配備了主駕駛座椅電動調節以及前排座椅加熱功能。並且擁有巨大的全景天窗和前後排自動空調。這樣的配置，即便是放在自主品牌中也是有巨大競爭力的。
既然在配置上，J標捷達比VW標大眾更有吸引力，那麼在整個內部的高級感呈現上，這輛車就處於下風了。坐進VS7的車內，其實可以很明顯的感覺到一股子大眾氣息。無論是三幅方向盤還是偏向於駕駛員一側的中控臺，都會讓你覺得這輛車很“大眾”。
但是，VS7的細節做工是經不起考量的。在內飾的材質和細節做工上，捷達VS7顯然做得不夠出色。即便是頂配車型，也只提供了全黑硬塑料一種格調。除了方向盤，在中控臺、門板、中央通道的各個地方都沒有軟性材質包裹。即便是針對副駕駛中控飾板進行了一些修飾，但依然無法避免由內散發的廉價感。
反觀賣得更貴的大眾探嶽，即便是低配版車型，也可以通過工整的內飾做工和細膩的材質來凸顯出不少的高級感（這需要實際體驗之後才會有所感覺）。之前聽說過這麼一句話：在一汽大眾內部，雖然同平臺車型的三大件採用了同樣的水準，但是捷達品牌的內飾供應商與大眾品牌不是一家，所以會顯得比較廉價……
捷達VS7這輛車到底值不值得買？
關於捷達VS7這輛車的綜合產品力我們其實也有了一定的分曉，那麼這輛車到底值不值得我們買？接下來就分情況討論一下。
第一，如果你手中的錢不多，但想要買合資中型SUV，那麼這臺空間大、性能出色、配置豐富的捷達VS7毫無疑問是相當合適的。畢竟沒有了大眾標，但這輛車的機械和內在也是一臺大眾。
第二，如果你的手中的資金比較豐富，預算在20萬元以上了，那麼不太推薦捷達VS7。在大眾家族中，買一臺探嶽它不香嗎？雖然配置算不上是豐富，但也夠用。更為重要的是，大眾標帶來的滿足感和內飾做工的精緻度都會讓整個用車體驗變得更加舒坦。
第三，如果對機械品質不太感冒，但又想體驗精緻、高檔的內飾氛圍。那麼捷達VS7依然是不值得購買的。把這個錢，拿去買一臺國產車它不香嗎？
編後語：
其實現在看來，一汽大眾推出捷達品牌，推出VS7這款車，還真不是搬起石頭砸自己的腳。因為這個廠商知道如何構建差異化競爭，在MQB-A2平臺中，上有奧迪Q3，中有大眾探嶽，下有捷達VS7。你能說它們的機械素質天差地別嗎？不能！但你又能說這些車都是同一臺車換殼嗎？顯然也不能！總之，我們買車還是需要針對自身的實際狀況對症下藥。
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