安吉客
黑車指無證運營車輛，私家車在某些結構註冊成功但無證也改變不了黑車的定義，因為定性黑車的不是滴滴，而是法律。
參考《道路運輸條例》6-63條規定：未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，可以責令停止經營並處罰。所謂條例是指機構基於法律條文對實際事物進行規範和要求的文件，性質同樣屬於法律法規；而該條例中明確說明未取得營運許可是不可以參與道路運輸的，這類車如參與營運則屬於非法營運，也就是一般所謂的黑車。
而網約車經營機構允許這類車的註冊也沒有意義，因為這類經營性機構也要在該條例的允許範圍內從事營運活動，企業的內部規則絕不能違反法律規定。所以網約車機構承認黑車併為其派單，這種行為也是一種違規操作，性質已經屬於非法營運的共犯，不論處罰還是追求刑事責任這些機構都要承擔責任。
這就像兩個笨蛋商量著去搶劫，甲告訴乙方搶劫並不違法、乙方搶劫過程中被抓獲供出甲方，難道甲方不是教唆犯罪嗎？甲方不認為搶劫犯罪，法律理他嗎？
網約車：網絡預約出租車
這種車輛的本質是出租車，網約只是一種接單方式並不能改變本質，而出租車是面對公眾的公共出行方式，承載的不僅是速度而且還有乘坐人員的安全。
如果不加以管制任所有車輛和人員都可以隨意從業，那麼這一行業一定是魚龍混雜，乘坐人員的安全是無法得到保證的；其次可以隨意從業則所有車輛都可以得到一份副業，個人名下的汽車已經突破2億臺，其中大部分為普通消費級代步車，這些車如果都湧上街頭成為出租車，交通擁堵也會出現嚴重問題。
網約車不需要很大的保有量，維持合理的供需關係才能促進行業的健康發展，同時嚴格限制從業車輛的等級才能與巡遊出租車劃分為等級，高等級等於高費用，滿足這兩點才能讓網約車成為能養家餬口的職業；其次精簡和限制從業人員，保證網約車能夠帶來更有安全感的使用體驗，這一行業也才能形成良好的形象。
所以正規網約車也是很反感黑車的，可以說黑車已經成過街老鼠了；想要把網約車當做一份職業來做，營運證和資格證必須考取，車輛也必須非專營，否則沒有載客車輛可以兼職的副業。
如未辦理相關手續參與網約車營運，按照同款條例的6-63：可以沒收違法所得，並處所得2~10倍之間的罰款；如沒收所得或違法所得不足兩萬元，處3萬元以上10萬元以下罰款；構成犯罪，可依法追究刑事責任。
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天和Auto
無證就是黑車！滴滴等網約車平臺就是黑車的組織者！什麼行業都必須依法經營，這樣各行各業才能良性發展公平競爭！
誠歌8034
小學白讀了。
用戶47308773
沒有營運手續的車輛就是黑車。現在網約車法規要求三證齊全，平臺要有經營許可證、司機要有網約車從業資格證、車輛要有網約車運輸證。缺一不可！
