陳永恩
吉利星越是吉利基於CMA平臺最新打造的轎跑型SUV，搭載有1.5T+48V輕混（300T車型），2.0T（350T車型）以及1.5T插電混動（400T車型）三種動力動力組合，其中2.0T+8AT的動力組合號稱百公里加速成績6.8s，號稱是跑的最快的國產燃油車。但是星越2.0T車型15.58萬的起售價很多人認為太高，今天我也來說說這個價格是否值得買。
吉利星越的主要直接競爭對手就是長安的CS85 Coupe和哈弗的F7x，這三款都是發佈不久的轎跑型SUV，我們就選吉利星越350T探星者，指導價15.58萬；長安CS85 Coupe 2.0T 品版，指導價15.59萬；和哈弗F7x 2.0T 四驅極智運動版，指導價15.49萬，基於以上同價位車型來做一下對比。
首先車身尺寸方面，三輛車都是2700左右的軸距，星越最小為2700mm，最大為哈弗F7x 2725mm，在空間方面這三輛車可以說沒有差別，空間都比較大。
動力方面這三款車型搭載的都是2.0T的發動機，其實在發動機參數方面吉利星越並沒有什麼優勢，但是由於星越的發動機缸體採用了鋁合金材質，所以星越的自重相比其他兩款車型要輕一些，所以在0-100km/h加速時間上反而要更短。在油耗方面，由於現在這幾款車上市的時間都比較短，很難有車主的實測油耗進行比較，參考工信部的油耗，吉利星越也是最低的，動力和油耗方面吉利星越有一些優勢。
F7x由於是頂配車型，相比星越的低配車型和CS85的次頂配車型，所以配置方面F7x具有很大的優勢。星越只有一些基礎配置，例如胎壓顯示，ESP系統，倒車影像，無鑰匙進入和啟動，觸控中控大屏，車聯網，LED大燈，自動雨刷，分區空調。CS85的配置多出併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，360全景影像，全速自適應巡航，可開啟全景天窗，電動尾門，遠程啟動，自動頭燈，車載空氣淨化系統。其中電動尾門，遠程啟動和車載空氣淨化系統是CS85獨有。F7x相比CS85又多出的適時四驅系統，車道保持，交通標誌識別，前後排頭部氣簾，自動泊車入位，方向盤換擋和加熱，全液晶儀表，前排手機無線充電，副駕駛電動座椅，座椅腰部支撐，主駕駛座椅通風，後排座椅加熱，自適應遠近光等。
在配置方面可以說F7x遙遙領先其他兩款車型。但是也主要是F7x採用了7速雙離合變速箱，成本相比星越和CS85的8速手自一體變速箱成本要便宜些，同時在駕駛感受平順性方面也會不如8速的手自一體變速箱，而這些彌補到了配置上面。
通過以上對比，總的來說如果對車輛的配置沒有太高的要求，只是希望車輛動力，油耗和駕駛感受表現更好，星越是最值得選擇的；如果希望車輛的配置越多越好，那麼哈弗F7x是值得選擇的，並且F7x在這個價位是具有四驅系統的，如果是爛路行駛能夠有稍好的通過性，是F7x的一個特別優勢，因為星越的四驅版還要貴4萬。
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指北車
吉利星越這款車的誕生真的不知道是對吉利和領克到底是好事還是壞事。
這款車用上了曾經領克專屬的cma平臺，二者尺寸除軸距外其餘指標極為相近。2.0T發動機雖然與領克01型號不同，但賬面數據達到了驚人的238馬力350牛米全面碾壓領克01的190馬力，300牛米，沒記錯的話，只有長安CS95上搭載的2.0T能與其比肩。而稍顯寒酸的1.5T三缸機又有48V輕混加持。可以說在發動機方面是先把自家的領克01給逼到了牆角。
在變速箱方面，星越1.5T輕混版使用了雙離合變速箱外，2.0T型號全部搭載了8AT變速箱。這一棍子又把領克01雙離合加6AT的配置徹底打翻在地，順便把長安CS95的6AT也按在了地上一起摩擦。
大件全面碾壓也就罷了，吉利星越就連小件配置都沒放過自家的領克01，頂配全時四驅版本，無論從245的輪胎還是12.3寸的屏幕，就連音響都是Bose12喇叭的。最要命的還是官方指導價要比領克01頂配四驅版的還便宜幾千塊。吉利星越這麼幹能否幹掉別的對手我不知道，但如此一來基本上幹掉自家的領克01應該是沒什麼問題了。
對吉利這樣的產品定位實在令人百思不得其解。是否會因此陷入國產車經常出現的窩裡斗的現象持保留態度。因為吉利旗下的星越面世，無疑首先是會對自家定位為高端品牌領克的極大衝擊。作為自家的高端品牌，無論你用什麼理由都無法合理解釋在同平臺下，三大件幾乎全部被自家低端品牌碾壓壓制的現實。而星越一款異軍突起的車型對整個吉利品牌的提升作用微乎其微，吉利品牌形象已經基本確定下來了。現款大部分車型的定位及價位已經算是深入人心了。未來即便是換代改版，只要還在延續現有車系定位，就不可能脫離現有的價格區間。
而領克品牌因這種打擊，如果想重新確立高端形象，必然要對領克01做出重大調整或技術提升，而這又是相當困難的。並且因此對客戶群體和潛在用戶的心理打擊是非常嚴重的。
特別是在發動機問題上，領克01搭載的沃爾沃的B4204T30發動機幾乎與xc40原版的B4204T47無差別。而星越搭載的2.0T雖然代號為吉利自產的JLH4G20TDG,但與沃爾沃T5原版的B4204T18機型的輸出扭矩完全一致，僅最大功率相差了14馬力就有點太明顯了。即便用沃爾沃的發動機做招牌也無法掩蓋星越和領克01二者巨大的現實差距。
所以吉利星越對於願意花15-20萬購買國產SUV的車主來說必然是個福音，就這款車本身來說還是物有所值的。但這款車的出現對未來吉利和領克所帶來的影響可能會比較深遠。是否會再次上演內鬥大戲我們需要拭目以待。
路過喵星的汪
不值，車小堆配置，15萬可選的車太多了，這價格倒不如選合資品牌汽車。
哥倆的幸福生活
就星越而言貴了 車太小了點
定陶區碳火烤肉
我選星越，為什麼？就是衝著國產在往高級領域進軍，什麼汽車集團都不可能全用自主研發的東西，好的都用上了讓消費者體驗和受益，這肯定是好事，價格取決於用料，不賺錢的企業不是好企業。大家說是不是，反正我是抱著這種心態定了星越四驅。哈哈聲明一下我不是水軍。
千子翼
多比較一下！同價位車吧！選擇多了！
A騰達汽運有限公司
這個價格，，我買糖
