新聞速讀：
【動力電池】
1.星源材質狂砸20億在歐洲建鋰離子電池隔膜廠
2.斗山集團獲5.7億元鋰電池銅箔訂單
3.廈鎢新能源衝擊科創板 廈門鎢業分拆控股子公司
4.中材科技2019年營收135.9億元 鋰電池隔膜產業營收3.5億元
5.投資5億元 上汽集團氫燃料電池項目開啟
6.陽光電源完成單體電池、模組、電池簇三位一體認證
【新能源汽車】
1.發改委、司法部：建立完善新能源汽車推廣機制
2.為期三週 特斯拉弗裡蒙特工廠或將停工
3.吉利和沃爾沃合資電動汽車品牌“極星”成立新公司
4.專注電動車 寶馬計劃裁減傳統動力業務
5.江鈴控股否認停工停產：公司在逐步復工復產中
6.小鵬汽車、拜騰等共同成立清研華科新能源研究院
7.廣西擬三年投資13.94億元 新建新能源汽車充電樁20335個
8.借力新基建 愛馳汽車將建設充電樁網絡
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產業鏈
1.星源材質狂砸20億在歐洲建鋰離子電池隔膜廠
3月18日，深圳市星源材質科技股份有限公司發佈公告稱，3月17日，NorthvoltAB與公司建立動力鋰電池隔膜戰略合作伙伴關係，並簽署戰略合作協議。雙方擬就鋰離子電池項目開展長期戰略合作。星源材質配合Northvolt的產能釋放計劃，可分別從常州工廠及將來可能新建的歐洲工廠向Northvolt供應鋰離子電池隔膜用品。預計總投資金額不超過20億元人民幣。
2.斗山集團獲5.7億元鋰電池銅箔訂單
外媒報道稱，韓國斗山集團宣佈其全資子公司斗山歐洲公司獲得了一份價值大約1000億韓元（約合人民幣5.7億元）的訂單，將向一家國際電池製造商供應銅箔。根據協議，歐洲斗山將在2021年至2024年期間向客戶提供動力電池用銅箔材料。該交易將由斗山在匈牙利的工廠生產供貨，約佔該工廠年產能的80%，但並未透露具體的客戶信息。
3.廈鎢新能源衝擊科創板 廈門鎢業分拆控股子公司
記者近日獲悉，廈門鎢業（600549）將在其控股子公司廈鎢新能源整體變更為股份有限公司後，將其分拆至上交所科創板上市。坐擁鎢鉬、稀土及鋰離子電池正極材料三大核心業務的廈門鎢業，將把更多精力聚焦在鎢鉬和稀土上。
4.中材科技2019年營收135.9億元 鋰電池隔膜產業營收3.5億元
3月17日晚間，中材科技（002080）披露2019年年度報告，中材科技2019年實現營業總收入135.9億，同比增長18.6%，增幅創3年新高；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤13.8億，同比增長48.4%，增幅連續3年保持在20%以上；每股收益為0.82元。中材科技表示，新能源汽車行業發展前景良好，產業仍處於成長期，鋰電池隔膜市場需求整體呈穩步增長趨勢。
5.投資5億元 上汽集團氫燃料電池項目開啟
3月16日，上海捷氫科技有限公司燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區氫能港啟動。據悉，項目總建築面積4.23萬平方米，總投資5億元，一期項目計劃於明年8月投產，屆時將實現12000臺套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。
6.陽光電源完成單體電池、模組、電池簇三位一體認證
近日，陽光電源獲得了由鑑衡認證頒發的電力儲能用鋰離子電池模組和簇級產品國標認證證書，成為國內第一家完成從電池單體、模組到電池簇三位一體認證的企業。
新能源車
1.發改委、司法部：建立完善新能源汽車推廣機制
3月17日，國家發展改革委聯合司法部印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》的通知，其中提及建立完善新能源汽車推廣機制，有條件的地方對消費者購置節能新能源汽車給予適當支持。
2.為期三週 特斯拉弗裡蒙特工廠或將停工
3月17日，馬斯克剛剛在一封內部郵件中表示弗裡蒙特（Fremont）工廠不會停工；3月18日，加州當地官員表示特斯拉不屬於允許運營的“必要業務”。目前美國疫情正愈演愈烈，政府要求每個人都必須在家工作，或者停止工作，除非他們提供基本服務，比如醫護人員、警察、消防員和其他應急人員。
3.吉利和沃爾沃合資電動汽車品牌“極星”成立新公司
3月17日消息，天眼查數據顯示，3月11日，極星汽車（上海）有限公司正式成立，該公司註冊資本20.55億人民幣，法定代表人為LARS HELGE PETER DANIELSON，公司經營範圍包括汽車及零配件批發；汽車新車零售；汽車零配件零售等，由北辰汽車（上海）有限公司全資控股。而北辰汽車的兩大股東分別為沃爾沃汽車（中國）投資有限公司和浙江吉利控股集團有限公司，兩者分別持股50%。極星是兩者共同擁有的電動汽車品牌。目前，極星已推出了兩款產品，一款插電式混合動力跑車Polestar 1以及首款純電動高性能車型—Polestar2，後者將競爭對手對標為特斯拉Model 3。
4.專注電動車 寶馬計劃裁減傳統動力業務
電動車高速發展，無可避免會動搖燃油車的市場地位。對於車企而言，要發展電動車業務，就會一定程度上削減燃油車的份額投入。日前，寶馬就開始重新分配內部資源，為發展電動車注入更多力量，這意味著一些傳統燃油車產品可能存在被“砍掉”的風險。為抵消不斷上漲的“前瞻技術投入”，寶馬將會從其他地方設法降低成本。一個較為明顯的變化是，通過精簡動力傳動產品方案，提升整個業務流程的效率。報告指出，自2021年起，寶馬將致力於創建智能網聯汽車架構，半數以上的動力傳動系統產品將被公司剔除，車型的研發時間將因此縮短近三分之一，從而實現產品轉型的目標。
5.江鈴控股否認停工停產：公司在逐步復工復產中
日前，有消息稱，江鈴控股有限公司（以下簡稱江鈴控股）全面停工、停產，並對停工停產期間所有員工的薪資進行下調。其中，執行副總裁及以上級別員工下調40%，其餘員工均下調30%。“我們一直在逐步推進復工復產，並不存在全面停工停產一說。”3月16日，江鈴控股相關負責人告訴我們。此外，一位江鈴控股內部員工也表示，公司並沒有停工停產，只是受新冠肺炎疫情影響，工廠還未完全復工而已。
6.小鵬汽車、拜騰等共同成立清研華科新能源研究院
天眼查數據顯示，3月13日，清研華科新能源研究院（南京）有限公司成立，註冊資本2000萬元，法定代表人、董事長兼總經理為王銘東，公司經營範圍包含工程和技術研究和試驗發展、工業設計服務、信息系統集成服務等。天眼查股權結構數據顯示，該公司共有11位股東，包括廣州小鵬汽車投資有限公司、南京知行新能源汽車技術開發有限公司（拜騰汽車的運營主體，背後投資方包括蘇寧、騰訊、寧德時代、一汽集團等）等。
7.廣西擬三年投資13.94億元 新建新能源汽車充電樁20335個
近日，廣西壯族自治區發展和改革委員會發布了《廣西“能源網”基礎設施建設大會戰實施方案（2020-2022年）》（以下簡稱“實施方案”），實施方案中指出，列入“能源網”基礎設施補短板建設三年大會戰項目共44項，總投資4074億元，三年投資2707億元。廣西規劃2020—2022年，全區14個設區市共新建新能源汽車充電樁20335個、充電插座58100個，總投資13.94億元。新能源汽車充電基礎設施更加完善，充電便利性大幅提升，全區新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。
8.借力新基建 愛馳汽車將建設充電樁網絡
近日，愛馳汽車宣佈將在2020年輔助消費者和地方政府新建新能源充電站，提升充電服務體驗的便捷性。具體來看，愛馳汽車的公共充電樁建設將集中在兩個領域，首先是針對愛馳銷售服務網點的建設，預計到2020年底，愛馳的服務網點將擴展到300個左右，自建的充電樁將超過1000個。這些充電樁不僅提供給愛馳用戶自用，同時也開放、共享給所有需要充電的電動車用戶使用。
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