提起济南，很多人对它的印象基本上是“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，城市生态风景自成一绝。若是说起经济发展如何，长期被青岛压制，济南千年老二着实有点憋屈。但是随着山东强省会战略的强力实施，近年来的济南城市发展有了非常大的改观，尤其是在城市交通方面，目前已经规划了比较完善的“米字型高铁枢纽”，未来和郑州一起，将在中国交通运输中承担更多的责任和功能。
根据济南交通规划，将要打造的米字型高铁枢纽，其中京沪高铁、青银高铁属于国家“八纵八横”干线，也是济南米字型高铁网络的重要骨架。先说京沪高铁，为自南向北方向的走向，从北京至上海连接了五个省市，中间有天津、南京、济南等众多大中城市，济南依托这条线路可以南连长三角，北接京津冀，成为中国南北两区经济区之间非常重要的连接点。
青银高铁为东西方向高铁线路，主要是顺着黄河走向，连通了黄河沿线的山东、河北、山西、陕西和宁夏等5省、区，沿线分布了青岛、济南、石家庄、太原等众多城市，是国家发展黄河经济带的重要通道，也是西部大开发战略的重要桥梁，目前济南段的青银高铁已经通车。
其实，除了京沪高铁、青银高铁之外，还有郑济高铁、济滨城际铁路、济菏城铁、济临城铁等众多线路支撑起了济南米字型高铁框架。其中郑济高铁，为郑州至济南的省际高铁，可谓是中原城市群与山东半岛城市群的重要连接线，密切了济南与郑州的联系，而且通过济南、郑州两大枢纽，可以打通山东半岛城市群众多城市与西南重庆、成都之间的联系，盘活山东大交通发展格局。
济滨城际铁路、济菏城铁、济临城铁为山东内部的城际铁路，主要连通了山东的北部、西南、东南片区，建立了以济南为中心，覆盖山东绝大部分城市，打通山东内部的毛细血管，同时通过主线—支线—主线的方式，多层次打造济南高铁交通网络，全省一盘棋，构建快速便捷无障碍的铁路网络。
虽然与郑州、西安等城市构建的米字型高铁网络相比，济南的配置还有点差距，但是在被上海、北京、郑州等交通大市的强势包围之下，济南拿出壮士断腕的勇气，构建自己的米字型网络，其勇气可嘉，其实力肯定也会让我们刮目相看的，我们衷心祝愿济南早日实现愿望，经济发展再创新高~
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