疫情全球急剧恶化，外国车企业该如何做？中国人告诉你怎么做！
德国“劫持”了瑞士从中国购买的口罩以及防疫物质，为此，瑞士做出“不再统计新冠状病毒感染人数”，这也间接的说明疫情的无情。此后劝酒的疫情也在恶化，意大利失守，求助中国，欧盟27个成员国已经全部沦陷。
面对这一场疫情，各国的对待方式也不安常理出牌，英国的“群体免疫”更是让英国女王“搬家”，法国人似乎还看不带威胁，虽然1000人以上的集会不让，但没说几百聚会不可以，所以三五成群的法国人依旧乐逍遥，美国方面就像在讲相声，虽然拉响警报，可是美国人看到那一张治疗费的账单，表示：治不起！此外各国的车企也纷纷慌了。意大利超级跑车制造商兰博基尼发出公告，表示要停产两个月。
对于此中国的疫情逐渐的得到了控制，而各国的态度确实令人非常担忧，中国为这一场疫情付出了惨痛的代价，才世界赢得了宝贵的时间窗口，难道各国真的不打算抄这一份满分的答卷吗？
面对疫情，韩国企业方面的态度表现的还不错，韩国现代发现一名感染员工，毫不犹豫的将多加工厂停产，法国依旧视而不见，在大型的公交系统上面也没有做出相对于的防范措施。
中国各企业已经吹出了集结号，在病毒防范上面做到了一丝不苟，那么外国车企又该如何做？中国人来告诉你怎么做！
中国汽车其企业截至到3月11日，复工率百分之90，复工一个月，零输入零感染零事故，“三零”表现给出了满分答卷，中国车企之所以会做到满分，这一点无疑是企业的背后两手抓。
此外许多车企也在为抗疫做出贡献，五菱作为车企，在口罩最缺的时候，毫不犹豫加入了制造口罩的行列，尽己所能助抗疫地区一臂之力。与此同时，有些车企业为交出“三零”答卷，在员工的生活上面做到了消毒、餐盒配送、班车的全方位工作，为此还设立了防疫小组，对员工进行严格把控，全力的切断疫情爆发的源头。
一汽大众受疫情影响，许多零件共计都在温州长江，而其中因为在职员工有400多是湖北人，所以返工率不到百分之30，对此一汽大众做出了决定，成了领导工作小组，对距离温州最近的佛山分公司承接任务，当顶员工积极报名，结果只用了一天就把人员安排到位，帮助供应商完成工作任务，而这就是协同作战！
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