疫情全球急劇惡化，外國車企業該如何做？中國人告訴你怎麼做！
德國“劫持”了瑞士從中國購買的口罩以及防疫物質，為此，瑞士做出“不再統計新冠狀病毒感染人數”，這也間接的說明疫情的無情。此後勸酒的疫情也在惡化，意大利失守，求助中國，歐盟27個成員國已經全部淪陷。
面對這一場疫情，各國的對待方式也不安常理出牌，英國的“群體免疫”更是讓英國女王“搬家”，法國人似乎還看不帶威脅，雖然1000人以上的集會不讓，但沒說幾百聚會不可以，所以三五成群的法國人依舊樂逍遙，美國方面就像在講相聲，雖然拉響警報，可是美國人看到那一張治療費的賬單，表示：治不起！此外各國的車企也紛紛慌了。意大利超級跑車製造商蘭博基尼發出公告，表示要停產兩個月。
對於此中國的疫情逐漸的得到了控制，而各國的態度確實令人非常擔憂，中國為這一場疫情付出了慘痛的代價，才世界贏得了寶貴的時間窗口，難道各國真的不打算抄這一份滿分的答卷嗎？
面對疫情，韓國企業方面的態度表現的還不錯，韓國現代發現一名感染員工，毫不猶豫的將多加工廠停產，法國依舊視而不見，在大型的公交系統上面也沒有做出相對於的防範措施。
中國各企業已經吹出了集結號，在病毒防範上面做到了一絲不苟，那麼外國車企又該如何做？中國人來告訴你怎麼做！
中國汽車其企業截至到3月11日，復工率百分之90，復工一個月，零輸入零感染零事故，“三零”表現給出了滿分答卷，中國車企之所以會做到滿分，這一點無疑是企業的背後兩手抓。
此外許多車企也在為抗疫做出貢獻，五菱作為車企，在口罩最缺的時候，毫不猶豫加入了製造口罩的行列，盡己所能助抗疫地區一臂之力。與此同時，有些車企業為交出“三零”答卷，在員工的生活上面做到了消毒、餐盒配送、班車的全方位工作，為此還設立了防疫小組，對員工進行嚴格把控，全力的切斷疫情爆發的源頭。
一汽大眾受疫情影響，許多零件共計都在溫州長江，而其中因為在職員工有400多是湖北人，所以返工率不到百分之30，對此一汽大眾做出了決定，成了領導工作小組，對距離溫州最近的佛山分公司承接任務，當頂員工積極報名，結果只用了一天就把人員安排到位，幫助供應商完成工作任務，而這就是協同作戰！
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