八卦凌凌漆
不奇怪，這幾年好多人一個人去旅行，一點也不奇怪，應該選幾次說走就走的旅行
晨曦獨行遊
非常現實。本人曾走過川藏北線317、青藏線109。
只要你有這個決心，這個是完全可以做到的。
本人經歷
我的窮遊方式是徒搭（徒步+搭順風車）
我走317並且不是從成都開始，我是從廣西開始走，一直到成都再走的川藏線進藏。
我是自己揹包帶的帳篷、睡袋、防潮墊走的，一週大概四五天都睡帳篷。（包是60升+10升的登山包）
交通
以徒步為主，搭車為輔，沒有車停我就一直徒步。
過了成都之後搭順風車還是比較容易的，許多車都願意停下來幫忙，當然別人幫助我們能給錢就給錢，很多不願意收錢可以準備點小禮物送給他們或者是買瓶水之類。
其實現在川藏線基本都是柏油馬路了，泥路或者爛路非常少，318比317更加完善，所以無論是徒步還是騎行自駕都是完全沒問題的。
關於搭帳篷
儘量要找到遮風擋雨的地方搭帳篷，尤其是上了高原之後，晚上真是能凍到發抖。
睡袋一定不能用普通的！不然非常容易感冒，建議買溫標至少-10°的睡袋，建議品牌黑冰。普通睡袋高原戶外睡一晚非常容易著涼感冒，這是慘痛的親身經歷得來的教訓。
最後的建議
當然也沒那麼輕鬆，窮遊也一定要做好受苦的心理準備。比如我徒步的時候也會非常辛苦，負重一天走十幾二十公里，騎行的哥們也很累，尤其是各種上坡。
尤其在高原上徒步騎行，最好具備一定的身體素質，如果感覺身體吃不消一定要及時停止，畢竟高原還是有一定危險性的。不過通常徒步或是騎行是沒有高反的，因為速度較慢，一路循序漸進的海拔爬升。
總之應該抱著一顆感恩的心，而不是就想著一路蹭吃蹭喝。
窮遊不是你放低道德標準的藉口。
野人流浪記
我自己曾經窮遊環過中國
走過318，214
在這裡可以說一個我旅途中遇到的一個真實朋友的故事
清，一個普通的山東青年，騎行環遊中國，用了將近一年的時間，這一年他經歷了太多的故事，遇到了太多的美好，他嚮往著和他人不一樣的生活、不一樣的青春。--前記
之所以單獨寫一篇日記，是我想單獨記錄一位旅者（每一個旅者的身上都會有許許多多的故事）。
從黃河歸來，在遇見青旅遇見了兩個騎友，自然而然的搭起話來（在外遇到獨自旅行的人都會倍感親切），個子略高的叫清，1米8左右的身高，長長的頭髮，高高的鼻子，瘦瘦的身材。一聊，才知道清已經騎行了七個多月的時間了。從山東至祖國的最北邊、從東部沿海至西部荒漠、從東部平原至海拔高均5000多米的青藏高原。清在大學學的是繪畫設計，畢業之後也是從事設計、活動策劃方面相關的工作，在騎行之前他的生活常態是在一個地方工作一段時間後換個地方工作生活。騎行是從去年辭職後9月開始的，中間只是在家過了個年，其餘的時間大部分是在路上度過的，跟他在一起的曬得黝黑的男孩是他在路上遇到的騎友。
我問他:“什麼時間騎行結束？”清說接下來還會向內蒙走走，寄宿蒙古包，騎上草原真正的駿馬馳騁，然後再南下河北河南至山東，預計還需要2個多月的時間。“時間真是夠久的，那你的家人支持嗎？”清沉默了一會說：自己是瞞著家人的，家人知道了肯定不會讓自己再次出來，中間回家了一段時間，一是為了過年，二是相親，畢竟父母的年紀大了，還是不想讓他們太傷心，計劃著今年年底回家找到合適的對象後就結婚。“有合適的對象？”“沒有”“那相親之後就結婚？”“應該會”“那也太操之過急了吧？”“沒辦法，以前也談過幾個女孩，但都因為各樣的原因分了，之前父親打電話還催著自己結婚，現在也倦了，現在更多的是旁敲側擊的說隔壁的某某又結婚了、同齡的孩子也都上學了等等。”清嘆了口氣，抽了口煙，轉過頭說道：“他不想再讓他老人家再傷心。”說完，沉默了許久。
不忍心繼續聽清再繼續說下去這個傷心的話題，接過話說：“路上肯定遇到很多有趣的事吧？”清又吸了口煙、略顯輕鬆的說道：“嗯，這一路上太有趣了，自己計劃著騎行結束之後能把自己的騎行經歷及故事都記錄下來，編輯成書。”聽了清說了許多自己路上的故事，我想著一定是致自己的青春最美好的禮物。清很善聊，他說自己這一路經歷了很多的人和事，騎行的越久，故事越多，在旅途之中他也喜歡和大家分享自己的經歷和故事，同樣因為聊的太多的緣故，自己的日記沒能夠堅持一篇一篇寫下來，但他仍會用便籤本把日程的大概記錄下來。”“哈哈，你太有才了。”清說騎行的路上自己也曾絕望過，但這一路上更多的是別人給予他、他給予別人的歡樂。在騎行無錫的時候，正值傍晚，用了三個小時的時間找了個風景絕佳點搭帳篷，那一刻清說自己覺得很幸福，夜裡下了很大的霧，帳篷上佈滿了水珠，一路的疲憊躺下便睡著了，第二天凌晨起身看時間，發現手機不見了，隨之一起不見得是現金、手機，那一刻內心的唯一感覺就是絕望，無奈的躺下想著放棄，但在天亮起的那一刻，他還是決定繼續騎行。騎行到了蘇州，上了寒山寺，借宿三天，吃齋禮佛，清略顯平靜的跟一位師傅說：“師傅，我要出家？”，師傅沒有多說，留了自己的手機號碼給他，只回了句：“當你下次再次決定出家的時候可以打電話給我。”結果當他騎行到深圳的時候他果真給師傅打了電話，電話中說的是：“師傅，我不出家了，謝謝你。”
雖然這一路有過失落，但更多的是歡樂，在路上，清會遇到很多的朋友，他會向著每天借宿的主人說著自己的故事，而當地的人也樂於給他提供住宿，請他品嚐當地不貴而又特別地道的美食。
“這一路花費多少？”“每月不足一千”“多少？”我驚訝了一下。住宿靠著搭帳篷、借宿解決，交通工具是自行車，一路上最大的花費是填飽肚子。“不去景區嗎?”清說自己剛去東北的時候還去，後來就不去了，同質化嚴重，而且要花費很多錢，相比景區，自己更喜歡騎行至鄉村、未開發的古鎮、景區轉轉，在那裡你會看到更多原始的美。
兩個小時的相聊甚歡，我想說的是兄弟：“旅行即修行。”
揹包客的自己
現實，但不建議。
無論是騎行川藏還是徒步都是非常消耗體力的。你再不吃點好的，真的受不了，餓的時候真的很難受。況且出去旅遊，見到沒吃過的東西不吃的話，會後悔很長時間。
其實窮遊這個概念，對不同的人有不同的定義。可以舉個例子做參考，我騎行25天川藏線，一共花了5000塊左右，住的很差，但是對吃的沒有任何的限制，我會吃牛肉，喝脈動，紅牛，不會為了省錢去吃方便麵，但是住的地方只要有個床板和被子就行。我認為這就是窮遊，因為一般的旅行團，7天就要5000人民幣。
建議不要窮遊，因為你會讓自己做出很多後悔一輩子的事情。比如我第一天到了雅安，一條當地的雅魚要120，我沒捨得吃，這些錢完全可以買很多牛肉啊。於是我告訴自己以後還有機會吃，但是我為什麼還要花錢去一個我曾經去過的地方呢？可能一錯過，就是一輩子。
MITTE
現實
但不適合每一個人
西藏流行一句話，100個騎行的，只有一人騎到，1000個徒步的，只有一個能走到
以前我就是一個人徒步去的，從成都出發到拉薩，在路上可以遇見很多同伴，沿途隔幾十公里都有住宿飯店
郎心如鐵冷眼看天涯
一個人窮遊走川藏線現實嗎？我認為是現實的！
一、窮遊並非就是途搭，很多人把徒步理解成窮遊是個誤區。自駕遊、騎遊、徒步等都可以當成窮遊方式，其實就是花少量的錢去旅行。一路上帶上帳篷和烹飪工具，自己做飯，吃住都在車裡或者住廉價的旅社，既節約了開支又達到了旅行的目的，這樣的方式都可以說是一種窮遊。
二、但是川藏線上途搭我很不贊同，途搭存在很多安全隱患和不確定性因素；如果想一個人窮遊徒步川藏線、亂搭車、住帳篷等不僅行程紊亂無序不說，更是存在很多危險。獨自一個女孩去窮遊川藏線更不可取的，最好的方式還是結伴，和一群同樣熱愛旅遊的人一起才是最好的。本人去年川進青出到了拉薩和岡仁波齊神山，一路上遇見的基本上是自駕遊和騎行的人為主，徒步的人非常少，由此可見越來越多的人已經意思到途搭已經是不太成熟的做法了。
三、去西藏旅行無論是什麼方式去還是走哪條路線，都要做好充分準備；高原地區、氣候多變，路途遙遠，人煙稀少，提前做好旅遊攻略。
四、西藏，是一個神奇而美麗的地方，被稱為世界第三極，那裡的純淨天空、雪山綠草令人心動。神秘的西藏文化以及世界之巔的高原美景吸引著無數人為之嚮往！
山老表v5
我認為：一個人窮遊走川藏318現實！
首先，關於一個人走川藏線。
一個人去是因為邀請不到合適的夥伴嗎？如果是因為邀不到同行的人，建議您提前通過一些網站、帖子去看看有沒有剛好和您時間段去川藏的人；或者直接進川藏行的群，有很多同一時間去的。雖然去川藏的路上現在已經成熟一些了，但有同行的夥伴還是很喲必要的。既能交到朋友，一起相互拍照，還有萬一有什麼高反不舒適還能相互照顧。（我曾經一個人去雨崩村徒步，就是在路上結識的夥伴一同出行的，後面起到了很大的幫助。）
如果您是想一個人享受安靜的時光，決定一人征戰318，我建議您慎重考慮。一定看看自身的身體素質是否完全沒問題。我不擔心路上您的交通和居住，但萬一遇到了高反、手機沒電等等特殊情況，一個人還是挺著急的。
所以，建議您提前通過渠道找到旅伴，或者在路上找到同行者，結伴出行！
其次，關於窮遊走川藏線。
我2015年窮遊走川藏的時候，花費的比較少。交通方面，就是拼車費用。那會兒徒搭不像現在這樣被罵“不檢點”，我有和同行的一個夥伴為了體驗，途搭了幾程。認識了幾個十分不錯的師傅。但我不建議特地為了省錢而去途搭，我們也是有給車費作為報酬的。吃的方面，不會很貴，和城市裡面吃飯差不了太多；住宿方面的話，一路也有青旅費用頗低，但建議您一定以安全為前提！
另外，我一直以來對於文玩比較感興趣，在拉薩的時候，通過賣綠松石，給自己賺了一個回程的機票錢。但賣給朋友的東西，一定要做好挑選。如果對於綠松石蜜蠟方面不是瞭解的話，您可以賣一賣當地的特產，藏紅花犛牛肉都還不錯。（切記品質第一，不要壞了口碑）
最後，衣服少帶輕裝上陣，備好必備生活物品。夜晚天氣比較涼，注意保暖！
所以，我個人認為，一個人窮遊川藏線是可以實現的。祝您旅途愉快，安全第一！
朱拾一
我自駕遊走過一次川藏線，歷時18天，很是難忘，有機會和時間，還有好的經濟條件我還會再去的。就你的問題我給出我的建議和分析：如果你不在乎生死，也可以放得下所有的一切，對高原的自然風光和藏傳佛教有著濃厚的興趣，更希望能磨練意志，身體健康，意志堅韌，川藏線用走的方式還是很不錯的，因為你可以一路飽覽美景一路走訪，做個行走的思考者，我想這一路一定會讓你感悟到很多很多人生哲理；如果你只是因為經濟條件所限，只是從別的窮遊者身上得到的啟發而一時衝動選擇窮走川藏線，我建議還是放棄，因為這一路遙遠且異常艱辛，大自然很美，但也充滿著各種各樣的風險，行走川藏線需要經驗嚮導引領，即使是開車去也是險象環生，必須處處小心，提前做好周全準備，總之我讚賞你這種有挑戰的想法，但不贊同不成熟的衝動的決定，因為這很有可能會付出生命的代價，我們在世上有太多牽掛和被牽掛，所以怎麼去、去不去一定要慎重考慮，周密準備，同時也祝福你一切順利！
阿平跟阿斌
每個人心中都有一個西藏夢。川藏線，從成都到拉薩，全程2000多公里，艱險崎嶇，變幻莫測。
也許你認為行走川藏線擁有一輛越野車是標配，然而事實證明，有一顆敢於上路的心，遠比一輛高端霸氣的越野車重要的多。進藏的這條路，我們可以看到車中霸主五菱宏光，在崎嶇的道路上漂移過彎，秒殺了ae86,還隱約看到車上掛有“開鎖、通下水道”的招牌。
但在拖拉機面前，五菱宏光黯然失色，三臺拖拉機，10個人，從雅安出發，歷經23天，成功抵達西藏。
如今，2017年！開一輛房車走川藏線才是細品國道318的最流行玩法。當然，一般的房車可不行，房車跑川藏線，當選五十鈴D-MAX越野房車，它是中國第一輛穿越徒步線路洛克線的房車（四川我愛我來汽車俱樂部於2016年5月完成）。
車頂的升降通過一套12V直流四柱同步電動升降器進行升降，升起高度約為600mm，升起後的車身高度與普通房車基本一致。
五十鈴D-MAX房車搭載了2.5L的渦輪增壓柴油發動機，最大功率達136馬力，自動檔，四輪驅動，性能優秀，可滿足國內各種複雜的路況行駛。
內部的生活設施也是應有盡有，該車擁有一個戶外廚房，裡面還有48L的電冰箱，組合式衛生間、和一個的休息區，用餐區可以摺疊變成床，加上升頂雙人床，絲毫不用擔心戶外露營。
2016年8月，成都華潤建材紅原房車之旅，看天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊。
2016年10月，福泉中心地產公司光霧山房車之旅，光霧山上，看萬山紅遍，層林盡染，紅酒西餐，缺一不可。
2016年11月，中國輪胎第一品牌朝陽輪胎瀘沽湖房車之旅。
重要內容：
愛我來房車俱樂部作為此款房車的四川代理商，長期為廣大休閒愛好者提供房車租賃、房車銷售，並長期專注於川西、川藏線越野房車特色的旅遊定製。我們擅長於在精心製作的原始森林、草原、無人區穿越路線途中，給您提供可口的美味和體貼的照顧，僅此而已！
1、車身長度在6米以內，自動擋，藍牌照，駕照C1就可以駕駛。
2、房車越野性能好，上陡坡、過深水毫無壓力（所有房車車型中，只有少量房車才能辦到）。
3、房車更方便：全面解決交通、住宿、餐飲等問題。更自由：隨行隨停，在您感覺風景最好的地方停下來安營紮寨。不會因為著急趕往酒店而錯過了日落的美景。
4、房車內部乾淨：床，沙發，被套，馬桶，茶几等用具，每天都有專人打掃。
5、中餐、火鍋、西餐牛排、紅酒、高腳杯，這是我們的出行標配，旅行從此再也不用風餐露宿那麼辛苦，家隨時和您在一起。
每個人心中都有一個西藏夢，就在今年，這個夢該實現了。
何況在三月，林芝的桃花開了。
在這個春暖花開的季節，讓我們開上房車，翻越大山大河，尋找那生命中的遠方。
2017年3月25日起至11月止，我愛我來房車川藏之旅持續進行中！定製行程，滾動發團，隨時出發。
溫暖臨沂
對於很多喜歡窮遊或者自駕遊的遊客來說，西藏是他們夢寐以求的地方。那麼川藏線就是必經之地。那裡道路崎嶇坎坷，風景獨特唯美，是很多驢友尋找刺激和挑戰的目的地。近幾年隨著大家生活水平的提高，現在人們外出旅行的方式越來越多，有喜歡坐飛機旅行，有喜歡坐高鐵旅行，還有一些人喜歡自駕遊，這幾種方式是建立在足夠資金基礎上。一些女大學生和年輕的美女們，因為熱愛旅行，卻因為沒有錢，便踏上窮遊的旅途。相信大家每天都在大城市裡生活，早已經過煩了了這種固定的生活，踏上川藏線的旅行，開啟不一樣的旅行。川藏線是一條危險和風景並存的路線，多年以來進入川藏線的人是越來越多，對於人們來說親自駕車去西藏，彷彿已經成為了畢生要完成的目標。許多去川藏線的司機都會看見一些窮遊的驢友，邊走邊玩，不趕路，隨時都可以停車拍照
食宿自由，不窮遊，不腐敗，不自虐
以新銳的旅行方式和旅行理念去詮釋旅行的意義，還原旅行的本色！
