去年底的時候，我正絞盡腦汁為那套想轉租出去的房間填寫描述，試圖以此證明它確實配得上那份租金——設施全；採光好；步行地鐵換乘站十分鐘，交通便利……
等等，為什麼人們越來越以靠近地鐵線距離和條數，而不是公交線路或其他東西，來評價一套房子「交通是否便利」了呢？
為什麼要用地鐵評估交通？
地圖上的地鐵線路是如此醒目
地鐵時間穩定、不堵車、行程遠、運量大，是很多人主要通勤工具等等的理由可以找到很多。但我想很重要的一點，也是因為地鐵線路容易認知、記憶。在地圖軟件上，它們是鮮豔明快且橫穿城市的彩色線條，甚至看久了顏色都記得住。縱使北京上海，也不過十幾條線路。潛移默化中，人們形成了靠近地鐵就可以暢遊全市的印象。
與此同時，又確實沒什麼工具能用地鐵之外的物件來衡量交通便利程度。比如公交，如果不是專門搜索「100路公交」，沒有什麼軟件會顯示它的軌跡——北京 2016 年底已運營線路 1020 條，根本不現實。
但公交線路作為公共交通的重要組成，真的就不能衡量地點的交通便利性了嗎？我做完這個網站（https://bus.daibor.com/）後知道了，不是的。
瀋陽市某地周邊 500 米公交輻射圖
這是我用網站在瀋陽市內真 · 隨便選中的一個點。可以看出，這裡沒通地鐵，但在直線距離標記點 500 米的範圍內，有 12 個公交站臺，可以搭乘通向全市各個方位的 32 條公交線路。如果住在這裡，在市內出行應該還是非常便利的。
瀋陽市某地周邊 200 米公交輻射圖
或許覺得直線距離 500 米的搜索範圍太大，那不妨縮小到 200 米試試。可以看到，現在只有 1 個站臺和 2 條公交線路了。由此可見，住這裡出門就能坐的車不多，通常還得多走幾百米。
這樣我們就可以通過它，來查詢一個任意地點指定範圍內可以搭乘的全部公交線路圖了。我把這樣的地圖稱為「公交線路輻射圖」，代表了基於公交線路的出行輻射範圍。於是在地鐵之外，我們又多了一個評估交通便捷程度的方式。作為補充，其餘附加功能還包括點擊線路、車站查看詳情等。
什麼時候需要它？
租房找房源
租房時，往往有一個確定的終點——公司，但不確定的起點。為了讓通勤更舒適，通常我們會盯著公司附近的小區，如果公司樓下有地鐵，也會在地鐵沿線搜索，但房租價格又會成為另一道攔路虎。不過也別忘了直達公交車的便利，這往往意味著低房價與通勤舒適二者之間的平衡。
當然找起來是繁瑣的，因為沒有明確的起點，所以無法用地圖軟件規劃形成。我們需要先查詢公司樓下的公交車，再逐個查詢他們經過的小區。現在，所有麻煩可以用 這個網站 一鍵解決了。只需要查詢公司大樓的公交輻射圖，就能一目瞭然地看見能直達公司的地塊。順著彩色線條，也許就很容易發現方便又低價的房源。（如果這個需求多的話，後續也會考慮開發一鍵顯示沿線小區的功能）
買房評估交通便利性
在沒有軌道交通覆蓋的地方，房源周圍公交線路的數量和走向決定了便利性。但試想這樣的情況：房源 A 周圍有 15 條線路，但其線路走向多數為南北，你常去的父母/朋友家卻在西邊。而房源 B 周圍線路略少，只有 8 條，但線路走向合理，呈米字型分佈。只通過線路數量評估交通便利性顯然是不全面的，可視化地圖彌補了這個缺失。
差旅訂酒店
差旅去一個陌生城市，面臨著和租房時同樣的問題——有明確的目的地而無明確的住處。甚至更加複雜，因為目的地很可能不止一個（景點、公司、車站）。在以往的經驗中，為了少麻煩，我們需要選擇一個路網密集、位於市中心或途徑地附近的酒店入住。但如果這些目的地過於分散，就很難手動找出一個「通勤最優」酒店來。儘管 這個網站 目前還沒有完美解決這個需求，但至少可以在地圖上隨手點點，或者用它再次篩選一遍目標酒店，也許就能找到最優解。
從哪來和到哪去
一直以來，我們使用電子地圖的交通路線規劃都是基於「起點-終點」的，只能顯示出兩個地點之間的固定交通線路。這種模式的缺陷一是難以顯示公交轉共享單車，公交轉出租車等靈活的路徑；二是無法顯示以任意位置為終點的多條路線，而我們經常需要出於不同條件從不同的地方前往同一位置並事先規劃。
傳統的路線指示，需要起點和終點兩個條件才能給出答案。而這個網站將規劃的雙條件優化為起/終的單條件，可以在很多情況下大幅加強便利性。
如果不是位好友做了上述總結，作為開發者，我尚沒有意識到，這個工具 或許彌補了目前出行工具設計上的一個小小缺陷。在一些情況下，我們確實需要了解，從腳下或任意的地點，我能方便地通向哪裡？正如前幾天在 V2EX 介紹 了這個小作品後，有位朋友回覆的那樣：有這個網站後，可以在不知道去哪的時候隨便逛逛了。
總之，很高興這個小作品能給更多人帶來些價值，也分享給各位少數派，希望你喜歡。
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