近來，智能汽車領域持續利好。
3月9日，工信部官網公示了《汽車駕駛自動化分級》報批稿，該稿將汽車駕駛自動化分級成6個級別，如果文件通過，我國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級國家標準。
無獨有偶，發改委、工信部等11個國家部委近期也聯合出臺了《智能汽車創新發展戰略》（後簡稱戰略），並明確了智能汽車的定義——通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。無疑，智能汽車將成為未來汽車行業的核心競爭力。
隨後，車雲研究院聯合產業專家正式推出了《2020智能汽車趨勢洞察及消費者調研報告》中（後簡稱《報告》）。報告指出，目前我國汽車產業處於智能汽車1.0時代，在體驗、構架、模式等多個方面都有很多不足，無法滿足消費者的期待。
基於此，《報告》提出了智能汽車2.0時代必需的三個基本素質——新體驗、新構架、新模式。其中，新體驗指千人千乘的個性化體驗、主動情感的多模態交互、車路協同的創新體驗；新架構指具有SOA微服務特徵的軟件定義汽車開放架構、基於高速車載以太網的域控制器架構、軟硬分離的自動駕駛計算平臺；新模式指具有智能汽車/智慧交通/智慧城市協同的開發者生態、具有平臺模式特徵的應用與服務商店。
目前，國內已有企業前瞻性地預測到了智能汽車的發展方向，並在自己的新產品中加入了這些標準。2019年7月，華人運通於發佈的量產車高合HiPhi 1，就是符合"三新"標準的一款智能汽車2.0標杆車型。
在架構方面，高合HiPhi 1擁有全球首個專屬HOA開放式電子電氣架構，搭載6個計算機"超腦"架構，經由1Gbps高速以太網連接，且部署了500個傳感器等，這些軟硬件組成的架構，可以打造整車全域智能。
在體驗方面，高合HiPhi 1通過加載OTA固件中空設計，實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級，給駕乘者帶來"千人千乘"的智能駕車體驗。
而模式方面，華人遠通早在成立之初就確定了智能汽車、智捷交通、智慧城市"三智"協同發展戰略，並分別於2019年1月和12月在江蘇鹽城和上海張江落地了首個"智路"項目和"智城"項目。而高合HiPhi 1則是首款標配5G+V2X通信模塊的量產汽車，這使得它在單車雙冗餘L3自動駕駛的基礎上，仍有基於車路協同升級到更高級別自動駕駛的能力，算是第一次將國家戰略明確的V2X發展路線武裝到位的車型。
如今有了11部委戰略的明確支持，智能汽車必然是未來汽車行業的核心競爭力，在這條新的跑道上，華人遠通無疑已經率先起跑，搶佔了有利身位。據悉，這款車今年年底就將小批量試生產，2021年正式上市，也許，那才是智能汽車時代正式開始的時刻。
閱讀更多 汽車兄弟 的文章
