漫不經心105792166
接收證明不給開 腫麼辦？
真正的攔路虎是： 1 讓對方開接收證明
2 隔離的高價費用
遭業滴湖北人 我們差點被困死 好不容易解封 又要面對外面的歧卾 我們表示……湖北人太難了
陽光總在風雨後11820
我覺得這個問題要看從什麼角度分析了！
首先如果單純的看旅客數量的話，由於收到疫情的影響，客流量自然是沒有以往那麼大，畢竟處處封路、封村是客觀存在的，既然客流量少了，那坐車的自然也就少了。
但是火車作為一種國家控制的交通工具他不能像私人客運公司那樣根據客流量的不同隨意調整發車班次和發車間隔。
同時為了提高旅客的出行安全，防止疫情在列車中傳播還必須嚴格控制同一節車廂的旅客數量，單單從這方面看，確實是在虧本運營！
但是前面也說到了，列車是屬於國家管控的，自然它就是為國民服務的.
這都是處於疫情防控的需要，如果一點點運營的虧損帶來的卻是國民的安全和健康，那何樂而不為呢！
所以說客運列車可能是在虧本運營，但是卻贏得了民心，為自己身為一箇中國人而自豪啊！
碎片新知
肯定受到影響，不止是鐵路，各行各業都會受到嚴重影響。以我們西北鐵路來講，本月全局職工因客貨運量嚴重不足，效益嚴重下滑，本月工資都出現核減，我們機務段人均核減六百元左右，由此可見，疫情影響是顯而易見的。
隴上江南ZYW
飛機，火車，汽車都一樣
杭州海潮雅苑業主孫亮
有的地方出來了補貼客車（汽車）政策，比如說某地區，載客少於乘坐率的50%，按每個空位200元/人補貼。真是的通知。
JiXiang
什麼叫社會主義的優越性？這就是社會主義的優勢。
騎著老虎的蝸牛
鐵路人士告訴你，就算沒有疫情，客運列車百分之八十都是虧本運行！收入基本靠貨運！盈利較高的只有京滬高鐵！
夜雨寄北611
是的，因為每一趟都是空的，所以說是虧本。甚至有部分列車在疫情期間都是停止運行的。
花樣娛樂會
這次的疫情，不僅僅只是對客運列車造成了影響，各項各業基本都受到影院，包括個人創業及收入。所以對這次疫情的影響我們都要樂觀客觀現實的看待！
飛鷹82716765
客運列車一直都是虧本運行，疫情期間只是虧的更多。
