3月14日上午10点，一列编组50节满载着100个集装箱、总重3200吨的砂石骨料专列，缓缓驶入北京铁路局大红门货场，标志着河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石骨料“公转铁”专列正式开行。这趟丰宁到北京的砂石骨料“公转铁”专列，由京铁物流有限公司和北京货运中心具体负责。
稍后，货运场站的龙门吊缓缓移动，从列车上将集装箱稳稳“抓”出，直接吊运到早已等候在侧的货车上，运往北京各搅拌站。随后，这些砂石骨料将被加工成绿色混凝土，用于北京各大重点工程。其中，还有部分砂石骨料将被直接转运到雄安新区。
到达北京准备卸车
京铁物流有限公司总经理杨春雷介绍，去年京铁物流全年累计发运砂石骨料等建材760列、37651车、246万吨。其中，进京建材敞顶箱专列发运年累计360列、17665车113万吨。2月22日复工复产后首列进京砂石骨料专列成功开行，并用于小汤山医院重点工程建设。3月14日，丰宁至北京的扶贫专列正式开通，以集装箱“铁公联运”方式提供最优“公转铁”解决方案。
据介绍，丰宁当地尾矿资源丰富，由尾矿制成的砂石骨料数量充足、储量丰富、质量上乘。为将虎什哈的砂石骨料运出深山，北京铁路部门率队前往当地考察，为帮助当地货物运输，升级改造车站，硬化拓宽站台，便于铲车作业。
未来，预计每月将有10趟丰宁砂石骨料专列发往北京，全年可达30万吨。不仅使当地尾矿砂石骨料有了新的用途，还可以达到退山还林、帮助地区经济发展的多重效益。
杨春雷说，丰宁尾矿资源砂石骨料“公转铁”专列的开行，将建成以满足北京市、雄安新区高标准建设为目标的生产、运输、使用、回收全过程建筑砂石绿色供应链，打造绿色砂石建材基地地方品牌。
京铁物流公司相关负责人告诉记者，北京市每年新增建筑面积5000万平方米，混凝土砂石骨料需求缺口每年大约1.1亿吨。丰宁县是我国北方重要的铁矿石产区，目前有大小尾矿库118座，平均年产尾矿量1500万立方米，尾矿和废石堆积量至少在30亿吨以上。大量北京周边省市的建筑砂石一直通过公路运输运抵北京，产生的尾气对空气造成了污染，运输成本也相当高。
“此次运输的砂石骨料就是在京通线虎什哈火车站装车发运的。”京铁物流有限公司负责人表示，公司主动与丰宁县人民政府和矿山企业联系，为砂石骨料进京制订了详细的运输方案，保证空箱充足，货物随到随装。
承德晶环建材制造有限公司是工信部指定的京津冀工业资源综合利用重点支持企业，与北京铁路局北京货运中心、北京京铁物流有限公司、北京局京铁经贸有限公司、百川物流（北京）集团有限公司等相关单位在砂石骨料“公转铁”方面开展了广泛合作，和丰宁满族自治县晶环建材制造有限公司、顺达矿业集团、宏达矿业集团、鑫源钼矿、三赢矿业集团、华兵矿业集团等六家企业发起成立绿色砂石供应链产业联盟，实现丰宁县砂石产业的协同生产、协同运输、协同销售，资源共享，建立丰宁县砂石产品生产、物流、最终使用等砂石产品可追溯制度。
3月14日上午，通过云签约形式，北京京铁物流有限公司、丰宁满族自治县人民政府、丰宁满族自治县晶环新型材料加工有限公司联合五家矿山企业发起组建的绿色砂石供应链产业联盟进行了签约，共同打造北京市绿色砂石建材基地地方品牌。
据介绍，丰宁满族自治县是河北省最后脱贫的深度贫困县，开通砂石骨料“公转铁”专列，将极大促进丰宁地方经济结构调整和矿山生态修复工作、绿色矿山建设的可持续发展。未来，预计丰宁县全年发送砂石骨料可达30万吨，带动丰宁县一、二、三产业快速均衡绿色发展，彻底摘掉贫困的帽子，实现全社会的小康生活。
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