比馬自達更厲害的日系黑科技車企，設計用料一塌糊塗，卻仍有死粉
說到日系車企，其實最主流的七家在國內還是非常有名的，如果按企業體量大小來排名的話就應該是這樣的，豐田、本田、日產、馬自達、三菱、鈴木、斯巴魯，而目前其實真正被國人所普遍消費的還要屬前四個。至於後三者，一個被日產收購本身也是屬於三菱重工業旗下汽車公司，所以汽車部門弱化再正常不過，另一個就是專心造小車的鈴木，近年來由於國內SUV的迅速發展，使得鈴木小車的銷量也是越來越差，面對"吃力不討好"的國內汽車市場，估計很快也要慢慢退出中國市場。最後一個就是斯巴魯，其是富士重工旗下專業從事汽車製造的一家分公司，其汽車產量其實也只是佔該集團很小的一部分，所以斯巴魯的車向來在設計、用料以及做工上都敷衍、應付了事,在國內汽車市場也壓根沒想掙錢，可以說是最不待見國人的日系車企了。
斯巴魯為什麼會這麼狂呢？很多人可能不知道，斯巴魯的主公司富士重工業株式會社（ FHI ），其實主要是製造飛機和各種發動機的，因此它可以說是屬於生產多種類型、多用途運輸設備的製造商，和三菱重工相比也是不相上下的，同屬于軍工企業。實力可以說是比馬自達這種車企更厲害的日系黑科技車企，在國內即便是設計用料一塌糊塗，銷量不怎麼好，但仍擁有一眾死忠粉，而原因則在於其賴以成名的水平對置發動機和全時四驅技術，不輸保時捷的四驅能力和SUV中最強操控之車的頭銜，這些也讓它成為了真正懂車的人才會去選擇的對象，因此，斯巴魯也就是這樣一個賣不好卻仍有"死粉"的品牌。
今天我們要說的是目前它旗下最貴的SUV車型，傲虎，該車指導售價27.08-32.98萬，屬於中型SUV。由於是純進口，所以售價比漢蘭達和銳界等車都要貴，但即便如此還是有一部分人會樂此不疲地會去選擇它，原因當然也就是看中了它絕佳的操控和全時四驅技術的加持，所以，買它的只有真正懂車才會買。
簡單說下外觀，傲虎的外形整體看上去其實比較低矮，以至於我們都沒把它當SUV來看（實際上這輛車高度跟主流SUV一樣）。不過，得益於緊湊的水平對置發動機和合理的綜合佈局，整輛車重心低，激烈駕駛時車身晃動不大，車身響應靈活，尋跡性不錯，過彎極限高，即使在同級別家用轎車中也算優秀的，完全沒有SUV那種晃晃悠悠的現象。另一方面傲虎也具備SUV應有的通過性，它的離地間隙達到213毫米，比很多城市SUV都大，應付一般爛路甚至中等難度越野路段都沒有問題。所以，雖然傲虎有著類似轎車的樣子，但它的車身尺寸可不小，軸距為2745毫米，已經達到主流中型SUV的水平了。
再來說下內飾，其實說實話斯巴魯的內飾真的挺"無聊"的，沒有任何設計感可言，也沒有什麼豪華感，整體就好像在對你說：我內飾就這樣了，你愛要不要吧。因此對於斯巴魯的內飾，我一直不敢恭維，它也是真敢不待見國人，我行我素，反正不為了賣車討生活。而在目前的新款傲虎車型上，所幸的是斯巴魯也象徵性地採用了更多軟質材料包裹，搭配有木紋飾板。另外參考海外版車型來看，新車現款低配車型的6.2英寸中控顯示屏升級為6.5英寸，而高配車型則配備了全新8英寸顯示屏，並在後排增加了兩個USB接口。此外，新款傲虎的前排升級了隔音玻璃，同時外後視鏡外殼也經過了重新設計，以實現更低的風噪。不得不說，改變還是有的，但算不上是為了討好國人，僅僅是自我提升罷了。
空間的話，這款車的縱向腿部空間中規中矩，但整體表現讓人挑不出毛病，頭部空間寬裕這一點很好。另外它的後備廂空間較大，後排座椅可完全放平，空間實用性好。
動力方面，新款傲虎繼續搭載2.5L發動機，最大功率為175馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱，這臺能夠模擬7個擋位的變速箱起步很順滑，整個加速過程平穩，實際測試的0-100km/h加速成績為10.12秒，能接受。另外，該車也依舊標配有Symmetrical AWD全時四驅系統。斯巴魯一向以左右對稱全時四驅系統為賣點。傲虎裝備主動扭矩分配全時四驅系統（Active torque split AWD），採用電控多片離合器式中央限滑差速器，前後橋為普通開放式差速器。正常行駛時車輛前、後橋默認動力分配比例為60:40，動力輸出偏重前輪。當車輛急加速或車輪出現打滑時，電控多片離合器開始介入工作，後輪可獲得50%的扭矩。因此這也是這套全時四驅系統之所以能這麼出名的地方。
為什麼說真正懂車的人才會買這車？因為傲虎是一款多功能車，在同等的價位上，它是轎車中最能越野的、SUV中最擅長操控的，所以這就是它存在的理由。而這種能力也是漢蘭達、銳界之流所不能比的，同樣，它們的車主自然也就不在一個層級上。對於傲虎，可能唯一不太令人滿意的就是動力，2.5L真有些平淡了，如果有2.0T版本的話就完美了。所以，雖然斯巴魯依然算是一個小眾品牌，但獨特的產品思路使得它總能在細分市場上佔得一席之地，也總能有屬於它的死粉和信仰。這麼看來，咱們的國產品牌車型真的還有很長一段路要走啊，你們覺得呢。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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