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我是汽車領域創作者，希望我的回答能幫助到您
原因可能如下：
1.一般情況是點火系統有問題，例如火花塞，缸線等等。
2.油路不暢也會出現一頓一頓的問題，例如噴油嘴堵塞。
3.也可能是由於積碳過多導致的，重點檢查一下節氣門體的積碳情況，如果存在積炭，先清洗積碳以後在試車觀察。
4.如果車輛長期在市區內行駛,建議每間隔15000公里清洗一次節氣門體。
也可能是離合器不好，發動以後因為抵擋起步時所需要的扭矩比較大，離合器傳出來的扭矩不夠。高檔以後所需要的扭矩就小了，就不存在問題了。當然這只是我的一點看法，具體的原因光憑你這樣說是沒法判斷的。
希望我的回答能幫到你，望採納，如果你有更好的意見，請留下你寶貴的留言！
模型一姐小助手
車輛加速、行駛時抖動：
加速時抖動最常見的故障是火花塞出現了損壞，火花塞極點間隙磨損導致火花塞點火量不足，混合氣沒有充分燃燒導致加速是抖動，還有就是火花塞陶瓷部分出現了裂痕，導致火花塞不點火，有一個缸不工作也會導致加速抖動。
2. 汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。
1.考慮油品問題，油品不純燃燒值低，沒勁兒。
2.考慮節氣門和噴油嘴有汙物三是考慮火花塞點火能量不足，需更換火花塞。
3.檢查下火花塞是否存在故障，可能是火花塞工作導致缺缸，所以是會一頓一頓。
4.可以根據自己車子保養的情況來決定哪些先檢查，比如汽油濾清器換的時間不長，期間有沒有加過質量無保證的油品就把優先級向後排。
5.一般可以考慮檢查節氣門、火花塞、汽濾、噴油嘴的順序。
拓展資料：
路況確實不佳只能低速行駛，但是長期低速行駛會造成發動機積碳多。
長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成，汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。
汽車在低速行駛時抖動與燃料燃燒情況、進氣系統工作狀態、怠速調整等有很大關係：
燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足；
2.由於火花塞故障導致點火能量不足；
3.進氣系統漏氣或油路壓力過低；
4.噴油器霧化不良、漏油或堵塞；
5.怠速調整不當、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；
6.或者氣門和進氣道積炭、活塞及氣缸磨損、水溫傳感器失靈等故障導致ECU判斷錯誤，致使動力輸出不足；
7.抖動嚴重的情況下，也有可能是因為某一個氣缸不工作引起的。
汽車保養小常識：
日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。
日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被洩漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。因此，對車身進行日常清潔是必要的，對車身進行清潔工作時需要用到清潔空氣濾清器、清潔機油濾清器以及清潔蓄電池。
二、緊固
車輛清洗乾淨後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件鬆動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關係到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。緊固包括以下三個步驟：
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液洩漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液麵降低和性能變差，檢查項目如下：
1、檢查蓄電池液麵高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液麵高度，標準應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液麵的高度。冷車時取出機油尺，擦淨後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液麵的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液麵高度應在標線之間。熱車時液麵高度應略高於上標。
4、檢查制動液、轉向液液麵高度,旋下螺栓，直接觀察液麵是否在規定標線範圍內。
5、檢查油液的品質
四、補充
1、油液的補充。檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否洩漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換。若油液變質或超過更換週期，應及時更換。
瀘沽煙水裡的過課
你這一頓一頓 是跑起來 變速箱換擋的時候頓 還是 原地怠速發動機也抖。
如果是前者 就先去換個變速箱油。
後者就檢查發動機這塊， 一般 先從節氣門 火花塞 開始查。
具體你要去4s店或者正規修理廠去檢查，你描述的太簡單 沒法具體判斷。
菁芊芊
汽車抖動故障原因： 1、前輪定位角失準，前束過大 2、前輪胎胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡 3、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等 4、傳動系統零部件安裝鬆動 5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形 6、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形，柳釘鬆動或前軸變形 解決方法 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤擺動。 1、先架起驅動橋，前輪加安全塞板，啟動發動機並逐步掛入高速檔，使驅動輪達到終試振擺速度，此時車身和方向盤出現抖動，則為傳動系統引起的振擺 2、檢查前輪各定位角和前束是否符合標準如失準應調整。 3、架起前橋試載車輪胎，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，必要時可以更換良好的車輪進行對比測試。 4、檢查前軸，車架是否變形，檢查傳動軸是否變形如變形應做傳動軸動平衡 5、經常底盤是否松曠，球頭是否有變化。 6、檢查前鋼板彈簧剛度，減震器的效能以及彈簧支架柳釘是否有鬆動如果有需要更換。 擴展資料： 汽車故障是指汽車系統，總成和零部件或整體喪失規定功能的現象。按故障對汽車性能影響的嚴重程度及關聯性分為四類：致命故障，指危及行車安全，導致傷亡，造成主要總成報廢和重大經濟損失或嚴重危害周圍環境的故障。 嚴重故障，指影響行駛安全導致主要零部件、總成嚴重損壞，或性能顯著下降，且不能用易換備件和隨車工具在短時間（約30分鐘）內排除的故障。一般故障，指引起汽車停駛和性能下降，但一般不導致零部件、總成的損壞，並可用更換易損件和隨車工具在短時間（約30分鐘）內排除的故障。輕微故障，一般不導致汽車停駛和性能下降，不需更換零件，用隨車工具能輕易（5分鐘）排除。 按故障原因可分為由於結構問題產生的結構性故障；違反制造工藝或工藝過程不完善引起的製造性故障；違反使用規定產生的故障(如超載、燃潤料不符合規定、不及時完成技術維護等)。按故障的特性(規律性）和預測可能性分為逐漸發展的故障(如由磨損導致的故障)和突發性故障(如零件材料疲勞引起的突然斷裂）。 前者技術狀況參數是平穩變化的，因此可預測，通過及時的技術維護可預防；而後者可在任何時間發生，難以預測。按故障里程分為短里程故障(<1500〜2000km)，中里程故障(1500〜2000km18000〜12000km)。
