火車司機
隨著高鐵的不斷髮展壯大，這張靚麗的名片被世界所認識和接受，國家也自然提出了“交通強國，鐵路先行”的口號，高鐵發展的背後也創下了很多項世界紀錄以及技術專利上的領先，可以說世界高鐵的目前發展，中國在引領。
高鐵的發展也是鐵路行業受到了更多關注。
今天就來說說，火車司機這個職業。主要談談貨運火車司機。
一、沒有節假日之說。
投身了這一職業，你就不要考慮節假日的問題了，遇上節日，趕上在家了就和家人過個節，沒趕上呢，就在車上或是侯班公寓過吧。
因為這一職業的上班方式是，走一趟車（一般2天左右，也有3-4天的）在家休息一天（任務緊的話有時還不到一天），一年四季都是這樣，除非你請假不掙了，但是有的單位越是節假日，出臺相應的節假日措施最關鍵的就是不讓請假，除非天災人禍不可抗拒的因素。
二、夜班是經常性的。
每一趟車回來都會簽下一趟車的點，一般一趟車單程工作時間都在10個小時左右，20個小時以上的情況也有，主要看你擔負的交路了，當然也跟車流，施工等因素都有關，這就導致了你每趟車基本上都會熬夜。
三、受到考核是嚴厲的。
由於安全要求很高，所以對司機們工作的要求也多，考核也相應的很嚴格。而且領導們還動動會給司機們出假設，各級的檢查組也很多，找問題當然是他們最拿手的，很少有人倖免，特別是那些比較老實的司機。
扣款也有很多等級，我給羅列下5000，3000，1500，1000，500，200，150，100，60，40十個等級。一般後三個自控完成，所以遇檢查假設什麼的起步就是150開始。
四、陪伴家人時間少。
根據前兩條，你也能大概知道火車司機在家的時間了，再加上平時星期一到星期五，老婆上班，孩子上學的實際，所以基本上在一起的時間不多，陪伴太少。
特別指出的是孩子的教育問題基本上交給老婆或是爺爺奶奶姥姥姥爺了。
五、交際圈狹窄。
你連陪伴家人的時間都很少，更別談和其他行業的朋友和同學之間有什麼聯繫了。記得這五年來的同學聚會，我也只是參加過一次而已。
六、好司機都一直在跑車。
這個職業有個特點，圈內的人都比較認可，大多數一直在堅持跑車的司機都是好司機，因為你不出事，你乾的好，所以你適合這個職業，那你就跑車吧。
那些總違規的司機，懶司機，不想幹的基本上都幹行管了當官走仕途或是調離到其它崗位了。
七、收入摺合成小時算不敵鐘點工。
就拿我來說，每趟車從出勤開始算到下班退勤（咱不包括在本段公寓，外駐點公寓待班時間），說白了就是在火車上的時間。
每個月大概是200小時左右，根據總收入平均下來，一個小時38塊錢，如果只根據計件總收入，一個小時不到20塊。
說多了都是淚，就說這麼多吧，別把有志投身這一職業的青年嚇跑。有關職業的朋友我們可以私下留言交流。
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