“涂装也是战斗力”，本是军迷网友之间的一句调侃，现在终于以官方的形式说出来了。据军报报道，近日，空军颁发了《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》，充分贯彻“涂装也是战斗力”的要求，按照“统一性、规范性、低可视、可操作”原则，对空军各型飞机的涂装和标识提出明确要求，要求新生产作战飞机贯彻低可视涂装，现役老旧飞机统一标示喷涂。
歼20采用的就是低可视涂装
所谓低可视涂装，大家看看歼20和第三批次的歼16就明白，它们的机身采用不同灰度的灰色哑光涂装，所有的战术标识包括机徽都取消了彩色，目的是降低战机在空中的可视性。有人问了，现在是超视距空战时代，降低飞机的可视性有用吗？当然有用。
歼16的低可视涂装
2018年珠海航展的时候，歼20进行了多场表演，相信在现场的人一定注意到这样一个细节。当歼20向高空爬升时，机身侧面与空中背景逐渐融为一体，即使是最高级的相机都无法拍摄出其完整的轮廓，这就是低可视涂装的作用，也就是在珠海航展上，小编才第一次确认目视隐身的存在。现代战机虽然以超视距空战为主，但并不排除进行近距格斗的可能性，想象一下，F22和F35的飞行员面对这样一架看不清轮廓的歼20，心里压力该有多大。
珠海航展中歼20的目视隐身效果
当然，歼20采用的低可视涂装比歼16要高级得多，它除了去除彩色的军徽和灰色哑光涂装之外，还在机身机翼边缘采用了灰白色的“包边”，这是它能够“视觉隐身”的关键所在。不仅如此，歼20还先后采用了多种割裂迷彩、精斑迷彩，无论是帅气程度还是隐身效果都达到了国产战机的巅峰。而同样的道理，歼20的这套目视隐身设计也可以应用到歼16、歼10，甚至是歼7、歼8战机身上。
歼20的割裂迷彩最帅气
以往，我国战斗都是采用银色涂装，这是航空铝材的原色。到了八九十年代，才出现白色机身加绿色雷达罩的涂装，比绿头的歼8II战机。得益于和巴基斯坦空军的交流，歼10首先采用了类似巴军F16的现代灰色空优涂装，但我们的涂装还是要明亮许多，机徽颜色也还是鲜红的。实际上，从一定程度上可以说，我国最早的低可视涂装首先应用在轰6轰炸机身上，因为它需要投掷核武器，所以对机徽取消了彩色。
由于投掷核武器的需求，老轰6最早将机徽机号低可视化
不过，此前我军战机的涂装也很有自己的特色。比如上个世纪90年代初引进的苏27，座舱下方两侧到雷达罩的过渡处总有一个椭圆形的白色区域，以前一直搞不清楚到底是干啥用的，现在才明白，原来这是一种迷惑性涂装，将下表面的涂装向前延伸出一个雷达罩的缩小外形图案，使目视识别时容易引发距离误判，同时分解飞机外形特征。
中国苏27雷达罩后面的缺口原来是一种迷惑涂装
另外，现在我国很多二代机三代机机号的涂装是黄色的，从视觉美学上看虽然相当难看，但它在照片上往往呈现一片模糊的效果，很难看清真正的数字，对于喜欢研究编号的人来说简直是噩梦，所以这也是一种非常有效的设计。
黄色机号真的很难看清数字
以上种种，都说明我国战机的涂装是经过专心的设计和研究的，而现在提出“新生产作战飞机贯彻低可视涂装，现役老旧飞机统一标示喷涂”，更是在实战化认知上跨了一大步，期待采用新低可视涂装的歼10C战机和歼20、歼16一起，在宝岛上空巡航，更期待海军航空兵也早日跟上空军的步伐。
绿头歼20永远不会有了，放心了
涂装也是战斗力
涂装确实是战斗力
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