認真的生活在當下
跑高速我覺得我得給林肯大陸投一票，第一張是日常油耗，這一萬多公里高速佔不到3/4，平時短途用思域，最後照片的全順跟E300是老闆的，我有時候也會開，但是跑高速舒服的話我真覺得大陸比E舒服，但是別的方面是真比不過。
Mrbread1
我是六十多歲的老司機，開車有30多年的車齡了，但我從來沒開過大車，開的都是小轎車，我開過寶馬，奔馳，奧迪，大眾車開過，日系車開過，最早開日系皇冠3.0。2018年十月份換了一輛新皇冠（2-0T）頂配。我用過的車多，但最讓得心應手的還是新皇冠，要力氣有力氣，指那打那，精準不誤差，舒適度好，隔音效果不錯，合我的口味。我正月初六從老家長汀縣城，早上七點出發，走汕昆高速，途徑江西，廣東，廣西，下午六點到達廣西省，柳州市。全程一千多公里。都是自己一個人開車，也不覺得累，因為我不習慣開夜車，每年返程都在柳州市宜家酒店開房休息，第二天早九點準時出發，目的地雲南省紅河州蒙自市，下午四點到達蒙自。每年回老家長汀過年。都是自己一個人開車，十多年如此。回家的路線，從雲南，蒙自，早上七點出發，途徑廣西，白色市，柳州市，下午五點半準時刻達桂林市，全程一千公里。在桂林市，黃川縣酒店落腳休息，第二天早九點出發走廈蓉高速直達長汀縣城裡。下午四點準備到達。
注：以上行程是在高速正常的情況下，高速公路暢通的情況下，高速上行車，要精神飽滿，思想集中，身體狀況正常，隨時提高警惕。密切關注來往車輛的動態。注意保持車距，減速剎車，要提前預判，輕點，輕剎，沒有緊急情況最好不要急剎車，預防追尾！在高速上行車，能走則走，不要磨蹭，更不要開龜速車，總之要根據自己的車的性能來保證行車安全，注意多觀察，多著後視鏡，隨時集中思維，注意安全第一。只要用的得心應手，什麼車在自己手裡都可以算是好車，祝大家旅途平安。
新皇冠，高速耗油，每百公里7.5升，一萬公里保養一次，安靜舒適，值得你擁有。
周伯通145483402
總的來說，好車跑高速就舒服唄。我第一輛車二手fo，一次性跑過600公里高速，噪音大座椅硬，回來之後腳也疼脖子也疼；第二輛手動帝豪，條件有所改善，但是沒有巡航，座椅包裹性差，油門太輕，方向盤又不支持前後調解，一次性跑過750公里，其他還好，就是回來腳脖子疼；第三輛探界者，高速跑的不多，一次最多跑三百公里，但是有巡航，各方面條件好點，累人輕。所以我總結如下，越貴的車越舒服。別提跑車這類的，我沒開過也不知道。
葡萄
我在19年2月份買的新款桑塔納，只是我感覺跑高速挺好的，也許是我沒開過好車的原因吧，最遠從煙臺跑的鄂爾多斯，1000多公里，沒啥問題，最快的時候跑到過178公里每小時，在煙臺到東營的榮烏高速上，一路沒監控，我開過最舒服的車就是俺哥哥的五徵翱翔1600三輪車，呱呱地，能掙錢還能遮風擋雨，挺好的，人要學會知足，感謝政府給我們美好的生活
51666Li
15年駕照（本人95年）小司機來了[呲牙]
開過 日系豐田霸道（ 27 47都開過） 漢蘭達 rav4 凱美瑞 馬6 馬3 昂克賽拉 思域 CRV XRV。
德系 途觀 速騰 朗逸 寶馬X5 寶馬730 奧迪A4 A6 Q7 奔馳C E 。
美系 福特嘉年華 福克斯 福睿斯 蒙迪歐 銳界 雪佛蘭老景程 賽歐（05款[呲牙]） 科魯茲 科沃茲 邁銳寶 別克凱越 君越 GL8。
韓系 現代索八 名圖 領動 朗動 起亞 K （2345）
英法系 標誌308 508 路虎發現4
國產 長安逸動 悅翔 比亞迪F3 G6 昌河Q7 吉利金剛 五菱宏光 東南菱帥 還有長安麵包車兩次
開過比較長的長途是開的奧迪A4和寶馬730（我老闆車）比較滿意的是A4 2.0T四驅高功率版本 基本上見車S檔就能過也是我的夢想車型[呲牙] 底盤較硬 方向精準 加速犀利很不錯的一臺車。寶馬730是13款直六3.0機子（這是我19年開的最多的車） 低速的話給油就走嗖嗖的那種沒有一點外表那種拖泥帶水的感覺， 高速一般超車沒壓力 就是急加速會有延遲0.5－1秒左右（不掛S檔和SPORT模式下） ，空氣懸掛後驅 乘坐駕駛質感還是不錯 總分10的話能給到85 （寶馬7系還是不錯的） 。
ps:付的圖是換手機以後的導航（一年零倆月）
在路上。
駕齡15年，跑長途高速開過桑塔納2000，三菱藍瑟，奔馳S400，沃爾沃S90。必須承認豪華車和經濟型汽車舒適性肯定沒法比較。奔馳坐車的不累，沃爾沃開車的舒服。個人觀點，不喜勿噴！
高菱薈
我開過的車也算不少，太高級的沒開過，美國的開過凱迪拉克弗利特伍德（5.7皮頂的那種），日本的開過凌志LS400，德國的開國奧迪A8 4.2，凌志400從吉林四平開到大連金州，大雨天，最高時速120，全程6個多小時（中間井泉服務區休息二十分鐘），凱迪拉克大連到本溪當天往返（回程遼陽以南是夜路），往返全程不到10小時，奧迪A8大連到瀋陽當天往返，回程3小時40分鐘（西海服務區休息10分鐘），最高時速130（西海以後定速巡航）。
凱迪拉克開的時候是已經12年的車，跑了30多萬了，就是舒服，靜音好，沒啥駕駛感，方向太輕，車子又太重，所以全程沒敢跑太快；
凌志開的時候是9年的車，原來外企老闆的車，保養得好，里程數沒到12萬，凌志沒有凱迪拉克舒坦，但操控好不少，懸掛比凱迪拉克硬點，但還是偏軟。
奧迪是開的這三款車裡最新的，才跑了兩萬多公里，動力響應、操控、路感都是三款車裡最好的。
總得說，如果是中年人，你又能保證自己不犯困，凱迪拉克無疑是最舒服的，但是大皮座椅的包裹性略嫌差點，凌志中規中矩，沒亮點沒明顯的缺點，奧迪比較激進，適合年輕點的人開，但不得不承認，開奧迪時畢竟比凱迪拉克晚了十五年（開凱迪拉克時我才三十多歲）。
此外，全程自己開車超過700公里的有以下幾次：
凱美瑞2.4頂配，煙臺到菏澤往返，去程凌晨四點下船，在棲霞服務區外120km/h的速度，後輪撿了一個大螺絲，車胎幹了個大窟窿，好在控制得當，沒出啥事兒；
帕薩特B5從大連到哈爾濱，930公里跑了10個半小時；
奔騰B90大連哈爾濱一個往返，回大連跑了10小時（中間京哈高速吉林段修路，除長春外環基本沒跑過90以上，沈大段基本130）；
開過別克GL8海拉爾到哈爾濱9小時（中間齊齊哈爾甘南到肇東遇暴雨停車半小時）；
這幾款車最差的是GL8（2.4），動力太差了，操控基本談不上。
其實高速開車，沒啥舒服不舒服，開上四五個小時都不舒服，適合自己的就好。太舒服了反倒容易出問題，倒是有點噪音，有點顛簸會讓駕車人更精神一些。
海闊天空1971
跑長途開車的話，開過最舒服的車應該就是日產天籟了。
天籟被很多經常跑長途高速的司機譽為“移動中的大沙發”可想而知，開它是多麼的舒服。天籟的座椅包裹性強，寬大的座椅皮質非常柔軟，支撐性也不錯。舒適性這絕對是天籟最大的亮點，“移動大沙發”絕非浪得虛名，無論前排還是後排座椅，都非常舒服。駕駛座自動調節，腰部支撐，功能很完善。減震器也偏軟，上路也很舒服，過個小坑也不用減速，靜音效果很好，很安靜！
所以我覺得跑長途高速的話，我開過最舒服的車就是天籟了。
個人觀點，希望對你有幫助
小宇澤宇
對於經常長跑和高速駕駛的人來說，僅僅買一輛代步車是不夠的。畢竟，長途旅行不同於車輛的日常使用。它主要得適用於高速公路巡航，有時需要沿著只有兩條車道的國道和省道行走。這是因為長距離跑要求汽車有很高的舒適度。汽車應該在振動過濾和隔音方面保持舒適，使人們願意長時間呆在車裡。如果有良好的動機性，那會得到更多的分數。
1、凱迪拉克CT6
作為凱迪拉克在中國的旗艦轎車，CT6的車身真的很大，讓你坐在車裡很舒服，就像坐在一個大的移動沙發上一樣舒服。此外，配有儀式感的BOSS立體音響，完美地讓你緩解疲勞，陶冶身心，是一個絕佳的獎勵。整輛車都配有座椅通風、加熱和按摩。如果你累了，你也可以享受良好的醫療保健。
2、沃爾沃S90
因為你經常高速奔跑，沒有安全你肯定不行。沃爾沃S90作為世界上最著名的主要安全車品牌，值得推薦。安全配置是它最擅長的地方。它具有各種主動/被動安全配置，如自適應巡航控制、自動駕駛、自動跟車、車道偏離警告等。它能在長途旅行中解放雙腳，很好地緩解疲勞，兼顧安全。
3、大眾邁騰
以前，總是有這樣一個說法德國和日本汽車之間的差距在高速旅行後很明顯。在每個人的印象中，日本汽車在駕駛時會感到受寵若驚。另一方面，德國汽車高速行駛，底盤穩定性更好。因此，如果你的預算超過200，000元，平時你經常高速駕駛，邁騰是最合適的選擇之一。即使2.0T發動機的低功率版本與7速雙離合器變速箱相匹配，動力的主觀感受仍然比日本汽車更強烈、更快、更直接。底盤移動緊湊簡單，整體反應極佳，給人更大的主觀穩定性。
攬遍世界風景
個人認為，坐姿第一位，油耗第二位，當然，安全性永遠第一位，不囉嗦這個。
每年兩次長途，大概800公里，從07年開始，開過兩廂福克斯、奧迪A4L、GL8、凱迪拉克XT6等，感覺的商務車GL8和SUVXT6要坐姿和空間好，輕鬆一些，不過GL8要中途加一次油，比較麻煩，經濟型也差一些；A4L省油，但坐姿不好，累一些，後排乘客更累；兩廂福克斯感受嘛，年頭太久了，忘了……
