近幾年，行業內掀起了一股三缸機的風潮，在本田、通用、寶馬、福特等車企的帶領下，越來越多的車企加入到了三缸機的陣營，三缸機似乎已經成為了汽車行業發展的必然趨勢。儘管車企們熱情飽滿，但消費者卻普遍對三缸機存在牴觸心理，這使得很多原本是四缸機的車型在換上了三缸機之後，銷量就迅速下跌，而下面我們就來盤點毀於三缸機的3款神車。
第一款是福特福克斯，福克斯因出色的操控和運動的外觀而聞名，曾深受國內消費者的追捧，並在2014年以39.18萬臺的累計銷量拿下了轎車市場的年度銷量冠軍，彼時連朗逸、軒逸都不是它的對手。2017年福克斯開始試水三缸機，至現在，福克斯全系都已經換上了三缸機，儘管福特的三缸機技術先進成熟，但還是沒有給福克斯帶來好運，2019年福克斯僅賣出5萬多臺，一代神車因三缸機而跌落神壇。
第二款是別克凱越，凱越曾經是國內家喻戶曉的神車，並與福美來、伊蘭特並稱為“新三樣”，從2003年到2016年，13年裡累計賣出了268萬臺。2016年凱越因別克的品牌戰略調整而停產，兩年後也就是2018年，凱越再度復活，全系均搭載1.3L三缸機，試圖依靠親民的價格和老一輩對它的情懷重獲新生。然而換上三缸機之後，凱越的銷量大幅下跌，2019年凱越僅賣出9150臺，單月平均銷量不足一千臺，凱越或許再也回不到以前了。
第三款是雪佛蘭邁銳寶，邁銳寶曾是B級轎車市場的熱門車型，邁銳寶風靡的時候，邁騰、雅閣都只能在一旁羨慕。如今邁銳寶已經被邁銳寶XL取而代之，邁銳寶XL在初期還有著不錯的市場表現，然而在2019年，邁銳寶XL也換上了三缸機，此後邁銳寶XL的銷量便大不如之前。為了維持銷量，邁銳寶XL不得不大幅降價，終端價格門檻已經跌至11萬多，售價跌無止境，即便如此，邁銳寶XL的銷量依然難敵對手。
總結：福克斯、凱越、邁銳寶（邁銳寶XL）曾經都有著一手好牌，它們每一款都曾是經典，然而車企們在追求三缸化的過程中操之過急，無視消費者的購車需求，從而把一手好牌打得稀巴爛。如今對反三缸機的聲音越來越多，一些車企又開始迴歸四缸，看來三缸機註定只是車企們自己的狂歡。
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