《中國鐵道大圖集》第一期，有關18型客車的一些小瑕點。這一期內容比較多，所以整成短文章。後面有些內容少的，會直接發出去。
實際上，說這堆玩意說是“第四代18型車”，這是百度百科詞條的原話，個人是不太苟同的，稍微熟悉國列客車的人都知道，18型車批次和來源非常複雜，當然這樣說貌似也算行吧。
第一個，YW18，窗戶少一個，轉向架液壓導柱應為豎裝而非斜裝，缺少軸發電機，車底缺承重標誌（一般為2-4個），端面缺行車方向燈，但多餘了集控及統型DC48V/110V電源插座。
第二個RW18，除窗戶數量外，其餘錯誤與YW18相同。
第三個，551981號車貌似是RW18。
第四個四方CA18，轉向架應為長牽引拉桿帶踏面制動器的206G轉向架，而非209P架。車底缺失承重標誌但多餘了限速標誌，端面應為鐵風擋而非橡膠風擋。
第五個四方XL18，除繼承CA18的錯誤外，端面應當沒有插座。（有插座的應當為武局蘭色XL18）
最後的最後，部分“第四代”DWA制進口18/19型包廂臥車實為四方CKD組裝。“第四代”18型包廂臥車使用的德阿211/КВЗ-ЦНИИ轉向架，與CA/XL18使用的長牽引拉桿206轉向架（算是UD5最正統的繼承者），最高結構速度均為160，當然，全壽命週期中沒一次會達速。
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