去過重慶的人應該都聽說過這句話："重慶有三怪，老太太爬樓比猴快，自行車當廢鐵賣，人名沒得地名怪。"在這個名副其實的山城裡，重慶的一切理所當然又讓人迷惑不已。
沒去過重慶的，在《少年的你》跟著易烊千璽也見過九曲十八彎的道路，和那無所不在的摩托車。
今天我們要說的這位主人公就是靠摩托車發家的前重慶首富。
塗建華，1963年生於重慶，很小家境貧寒。1979年，剛中學畢業的他就到中梁山煤礦做起了礦工。大家都知道這才是真正的高危職位，用他自己的話說，"在做礦工的時候，就已經死過幾次了。"
1983年他決定創業。在成渝高速公路重慶起點段大公館立交橋旁，曾有一間低矮的蓋著石棉瓦的破爛房子，那就是他最早創業的地方。
紙巾廠、金屬加工廠、預製構件廠，金屬材料貿易等等，創業這條路上他走過的太多了。1993年，他將這些年攢的幾十萬身家都砸出來了，辦了重慶隆鑫交通機械廠（後更名隆鑫汽油機制造公司），生產摩托車發動機。
1993年的多數家庭裡還騎著二八式自行車，做摩托車發動機這事真是技術活，尤其是對一個只有中學文化的人來說。但功夫不負有心人，建華和團隊還真的生產出了摩托車發動機！一年後，隆鑫第一批發動機面世了，賣給了江蘇一家摩托車廠。
也是那一年，隆鑫賣出7萬臺摩托車發動機，營收突破1.5億元，淨利潤超過5000萬元。1996年，重慶隆鑫工業集團成立，成為重慶第一家鄉鎮企業集團。1998年，第一輛量產摩托車下線，隆鑫從發動機跨越到了整車製造。
如果說摩托車是成功標誌，進入房地產、金融領域那就是規模擴大的規劃。要知道，塗建華他並不是一個冒進的人，據說在他的案頭邊上放的都是《本田的經營思想》、《松下幸之助管理模式》等書用來警醒自己。
2003年，隆鑫控股有限公司成立，摩托車、房地產、金融等領域都涉足。如今，隆鑫控股了兩家A股上市公司（隆鑫通用、豐華股份），兩家港股上市公司（齊合環保、瀚華金控），還是重慶農商行重要股東，重慶富民銀行第一大股東。
除了自省，成功人士的眼光也是我們所不及的。早在2000年，隆鑫就兼併重組了成都山鹿汽車廠，進入客車製造領域。他說，"從兩個輪子轉到四個輪子上來是遲早的事情。"
汽車曾經一度與摩托車、房地產、金融一起，成為隆鑫多元化佈局的四大板塊之一。但在2006年隆鑫卻突然退出汽車領域，把汽車資產賣給了成都一家企業。原因是隆鑫以為洗車和摩托車差不多，但實際上汽車可比摩托車難造多了。再加上當時政策上對民營企業造車的的限制，塗建華不想冒這麼大風險。
目標明確卻又剋制的人，真的難得，而他就正是這樣的人。這事說起來還有點年份了，當年隆鑫通過贊助了法國方丹足球隊與四川全興足球隊的國際足球邀請賽，甚至冠名隆鑫足球隊，為隆鑫涉足摩托車整車生產做了很好的品牌鋪墊，但他卻停手了。因為他要的是隆鑫這塊牌子，目的已達到。
就是這樣一個自省而又剋制的人，儘管他自嘲天生是個受苦、做事的命，也蓋不住他的成績。
在重慶，隆鑫塗建華與力帆尹明善、宗申左宗申一起，並稱"摩幫三巨頭"。2019年隆鑫控股還以564億營收登上中國民營企業500強，在重慶地區上榜的企業中，僅次於龍湖和金科。而他個人，身家達120億。
但誰也想不到，這麼多年的苦心經營可能一朝傾覆。原來在2014年的時候，隆鑫集團將旗下把一塊房地產業務出售給了一家國有企但業，是這家企業至今都沒有交付給隆鑫集團60億的股權轉讓款。幾年下來算上利息，數目之大難以想象。
更讓人震驚的是，儘管在2019年上半年隆鑫集團的摩托車銷量位居全國第二位，但它前三季度的盈利卻只1.87億，企業賬上貨幣資金只剩下32.48億。乍一看賬上資金算可觀，但截止到2019年三季度末，隆鑫集團的總負債金額已達328.27億元。
這時塗建華不得不公開喊話，"這事我不說不行了，我覺得我扛不動了"。隆鑫控股持有的多家上市公司（隆鑫通用、豐華股份、渝農商行）的股份被司法凍結，或是因為隆鑫控股將股票質押，或金融借款糾紛。那60億就像最後一根稻草，但無論如何，仍希望這家巨頭企業能安然度過這次危機！
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