河南日報客戶端記者 宋敏
“9號墩墩高125米，相當於45層樓房的高度，這可是河南第一高墩哩！”3月10日，記者隨著施工人員一道，乘坐升降機順著弘農澗河特大橋9號墩而上，來到國道310洛三界至三門峽西段南移項目現澆梁施工現場。
國道310南移項目全長165公里，總投資123億元，是“十三五”期間我省投資最大的幹線公路項目，也是三門峽市近年來投資最大的民生工程。作為全省重點工程之一，國道310南移項目在年後同時面臨疫情影響和年內通車的雙重壓力。
“我們實施了精準扶持復工政策，分批次排查項目經過的村莊、卡點，尋求當地政府支持，有效簡化復工程序。截至目前，項目到崗人數達到3396人，為高峰期人員的90%，預計未來一週內能夠實現全員到崗，並將掀起施工高潮。”三門峽市國道310南移項目建設管理有限公司總經理周鵬介紹。
連日來，記者走訪了多個年內通車的普通幹線公路項目。如果把高速公路看作連接城市之間的大動脈，那麼幹線公路就是一座座城市的毛細血管。據瞭解，2020年，全省普通幹線公路計劃開工項目118個，建設項目里程3340公里，全年完成投資100億元；截至3月12日，全省應復工項目94個，已復工項目77個，復工率達到82%。
比如前面提到的國道310南移項目，擁有兩大重點控制性工程，分別為弘農澗河特大橋和地坑院隧道。其中弘農澗河特大橋橋長3178米，最大跨徑160米，橋高達到137米，是我省第一高橋。特別是主橋採用160米跨徑連續鋼構，採用掛籃施工，平均每個節段需要14天左右，才能完成立模、鋼筋製作、混凝土澆築等工序。
而另一控制性工程——地坑院隧道，更是受到溼陷性黃土製約，隧道右洞出口從2017年9月開工至今，僅完成了500餘米的建設。
“隧道出口處於運動的滑淤體上，整個隧道土體成泥巴狀，我們的工程好比‘在泥巴里打洞’。土質疏鬆、溼陷性高、穩定性差，在施工中容易出現沉降、坍陷。”中建股份國道310南移項目指揮部副指揮長宋永樂說，為了控制溼陷性黃土隧道施工的風險，隧道施工方努力破解技術難題，把傳統的一個斷面分為七個小斷面，通過三臺階七步法，即保障了施工安全，又保障了工程效率。
目前，國道310南移項目中石門、周家窊、函谷關三座隧道已順利貫通，地坑院隧道進口右洞與斜井也已貫通，弘農澗、青龍澗、蒼龍澗等特大橋均已開始上部施工，乾澗河大橋、南村溝大橋等10座橋樑已完成架樑施工，全線路基已成型，部分路段開始鋪築瀝青路面。預計，將於2020年9月底建成通車。
已經復工並加速推進的不止這一個項目。3月11日，記者在國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項目施工現場看到，一臺臺鑽孔機在不停運轉，高大的旋孔鑽在飛速鑽孔，施工人員正緊張施工。
在安全監控指揮中心，工作人員調出梁場施工動態介紹，“整個梁場按三廠四區要求規劃設計，分區明確，功能齊全。並設有門禁系統，方便進行封閉式管理，有效保障了疫情期間復工工人的安全。”
該項目是我省“十三五”期間建設的八座幹線公路黃河大橋項目之一，全長18.39公里，採用雙向六車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時。目前駕車從孟州到偃師需要繞行洛陽市吉利區，大概需要1小時20分鐘左右。大橋修通後，兩地之間駕車往來僅需要20分鐘左右，節約將近1個小時。
作為橫跨黃河的工程項目，孟州至偃師黃河大橋與黃河交叉處不可避繞將穿越河南鄭州黃河溼地省級自然保護區。以橋樑方式穿越自然保護區，才能有效減少工程實際永久佔用自然保護區面積。
項目安全總監徐朝彬告訴記者，“一般大橋樑寬多為30—40米，而此次黃河大橋需要建設50米和80米的波形梁，為此項目專門設計了國內目前最大的架橋機。別看這麼大的龐然大物，僅需要15人操作，每天就能完成一到兩片梁的施工。”
項目建成後，將直接打通國道207斷頭路，不僅可以完善我省公路網，開闢焦作及孟州方向至鄭州、洛陽以及豫中南地區的快捷通道強化中原地區的交通樞紐地位，而且對於加快周邊公路網建設，改善區域行車運輸狀況，促進黃河兩岸地區的經濟協作發展，加快中原經濟區戰略實施，發展旅遊事業等都將起到巨大的推動作用。
而被稱為鄭州“北五環”的S312鄭州境改建工程，正在推進的部分是鄭汴交界至G107東移段。3月12日，記者在項目終點萬灘互通立交處看到，目前項目正在進行路基、路面、橋樑結構施工。
S312鄭州境改建工程（鄭汴交界至G107東移段）是省級重點項目。“作為鄭州市建設黃河流域生態保護和高質量發展核心示範區的重要通道，項目的復工復產，對帶動黃河文化生態帶和沿線旅遊發展及改善城市環境具有重要意義。”該工程項目經理常燦華介紹，2月25日項目已經實現全線復工，目前整體建設進度已經達到70%左右，2020年建成通車後，將形成鄭州另一條東西向大通道。
“面對疫情嚴峻形勢，項目成立了黨員先鋒示範崗和青年黨員突擊隊。有困難、遇險阻，黨員衝在前，充分利用黨建平臺推動生產有序進行。”常燦華說，省交通運輸廳公路管理局開展了“讓黨旗在防疫一線飄揚 讓黨徽在服務一線閃光”活動，在統籌疫情防控和推動工程建設的“雙線戰役”中，見識早、行動快，有力地發揮了黨組織的戰鬥堡壘和黨員的模範帶頭作用。
“通過大力建設普通幹線公路路網，目前全省普通幹線公路國道107、國道310等‘米字型+井字型’運輸通道路網結構進一步優化完善，服務區域經濟社會發展的重要戰略支撐作用和承上啟下、互聯互通的集疏散功能更加凸顯。”省交通運輸廳公路管理局工程處處長尚剛說，普通公路網規模總體適應了我省經濟社會快速發展的需要，充分展現了普通公路“促投資、穩增長、惠民生”的使命擔當。
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