“看的懂的叫套路，看不懂的叫謀略”，頂尖高手，把它們叫謀略，研究它們，使用它們；普通的人，把它們叫套路，討厭它們，排斥它們。
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如果你的面前有兩輛車，一輛是共享單車，另外一輛呢是共享電單車，而你呢，剛好需要一個代步工具，這個時候你會選擇哪一個呢？
如果是讓我選擇的話，我應該會毫不猶豫的選擇電單車，不是為電單車做廣告，就是因為方便，不用費什麼力氣。雖然說現在的共享單車都搞出了騎行比電單車費用要略微便宜些，但是如果出現像剛才上面我所提到的那種場景，相信還是有很多人願意選擇共享電單車，因為更加的方便。
所以呢，當共享單車還沒有明確的盈利模式的時候，還在爭搶市場的時候，共享電單車就已經實現了盈利，而且共享電單車更加的規範，因為他們設置了電子圍欄，所以你是不能亂停亂放的。
雖然說共享電單車對用戶來說體驗還是非常不錯的，但是還是有三個很重要的問題需要解決，一是成本太高，另外一個就是用戶的素質太低，再一個就是電單車的安全問題，這幾個問題如果全部都能得到有效的解決的話，發展速度還會更加的迅速。
當你們還在玩共享單車和共享電單車的時候，結果又有人玩了共享電瓶，當然這幾個都不是一家公司的，那麼電瓶又是怎麼玩共享的呢？今天我就和大家分享一下共享電瓶是如何賺大錢的。
玩共享電瓶的平臺，主要針對的就是有電動車的用戶，大家都知道，電動車其實最重要的就是電瓶，一般來說電動車的電瓶一般使用一年到兩年基本上就不能用了，包括所謂的一些知名品牌，所以，對於用戶來說電瓶基本上是一年一換，一般都是以舊換新，讓客戶更換電瓶的時候加個400~500的差價，所以對於用戶來說這個錢幾乎是每年都要花的。
於是，有人就專門針對電瓶這個市場玩起來了共享電瓶。有點像電瓶的租賃模式，你只需要繳納一定的押金，比如說是300或者500甚至更多，然後你就可以使用他們的電瓶，但是每天還要繳納一元或者是幾毛錢的租賃費用，就拿一元一天來說，一年就是365元，當然這個押金是可以退的，也就是說你每年花費在電瓶上的費用是365元，如果你經常用的話，買個電動車還是比騎共享單車更划算的。
那麼有的人就會說我租你們的電瓶一年都365元，以舊換新也是400元，這個好像差別不是很大呀，關鍵是我還要繳納押金給你們，也就是說你們這種模式好在哪裡，我為什麼願意呢？
大家都知道騎電動車最害怕的是什麼嗎？就是騎到半路沒電了，可能你會說現在不是有快速充電嗎，花個幾塊錢充一下就好了，這個確實能解決應急問題，但是快充跑不了多遠，而且對電池也有損害，所以他們的模式好在哪裡呢？
如果你是租賃他們電池的，你只需要在手機上面找到他們的合作商家，到商家那裡直接給你換一個充滿電的電瓶，一分鐘不到馬上就可以走，沒電了找到合作的商家換電瓶就可以走，永不斷電，既能省下你充電的時間，又能省下你充電的費用，用戶是不是會感覺很爽呢？
你自己買一組電瓶最大的煩惱就是沒電，但是你租他們的電瓶沒電，直接換一個滿電的，你可以騎上一整天都不需要擔心，對於經常在外面跑的人來說，這個是非常不錯的，比如說對外賣小哥、快遞員。
那麼這些合作的商家為什麼願意加盟他們呢？
當然是因為給他們利益給他們好處，你推薦一個用戶使用我都給你收益，而且我把你的店鋪直接放到我的平臺上面，用戶可以很輕鬆的找到你的店鋪，用戶來你的店鋪更換電瓶可以為你帶來流量，如果車子有問題可以直接找你修。
對於共享電瓶的操盤者來說，這個租金除了一部分分給合作商家之外，剩下的還是可以賺錢的。電瓶的成本並沒有幾百塊那麼高對吧，但是他們還多了一個押金在裡面，至於和這些商家合作以後，未來會不會延伸到電動車的配件領域賺錢，那就是以後的事情了。
但是，還有另外一個生產電瓶的廠家，據說還要搞一個更牛的模式，只要你使用他們的共享電瓶，電瓶車都是直接送的，當然還是需要繳納押金的，對吧，對於用戶來說電瓶車不用買了，直接租電瓶就可以獲得電瓶車的使用權，如果是你，你願意成為他們的用戶嗎？
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